兩場“婚禮”之后：阿里京東化 京東阿里化
深層次的原因是，零售的本質不是建場收租，而是以強大的供應鏈提升整個產(chǎn)業(yè)的效率，再讓利給消費者，偉大的零售公司，沃爾瑪、亞馬遜……所做的事情無非如是。
阿里對供應鏈缺乏影響力，連一間倉庫都沒有，所做的一直是流量生意，提供的只是營銷、支付、交易系統(tǒng)的服務，商戶能獲得的幫助也僅限于此，因此，阿里平臺的獲利也僅限于此。
早在2013年，馬云就發(fā)現(xiàn)了這個問題，因此，他做了菜鳥網(wǎng)絡，希圖搭建屬于自己的供應鏈平臺，然而，僅靠菜鳥解決物流是遠遠不夠的。阿里需要一張全國性的供應鏈網(wǎng)絡，包含倉儲和物流，當阿里真正的上帝——中小企業(yè)需要相關服務的時候，阿里要拿得出來。除了蘇寧，沒有第二家公司能夠提供這個。同時，蘇寧的強勢品類是3C和家電，是阿里牽制京東最好的幫手。
再看京東，如今的它也經(jīng)不起任何一記昏招。京東崛起正是由于強大的供應鏈，在倉儲、配送方面不計成本的投入。“提高中國國內，產(chǎn)品的搬運效率。”是劉強東掛在嘴邊的話。目前，京東在擴充品類的時候，需要自身之外的供應鏈資源進行補充。不久前京東對永輝的入股，正是這種近平臺化的思維——讓永輝在生鮮方面的資源，彌補自己在生鮮和日用消費百貨領域的短板。
同時，京東的問題則是供應鏈為王的零售商思維太過強悍，在POP開放平臺上很難平衡和商戶之間的關系。7月，優(yōu)衣庫和京東的蜜月就結束了，此前，包括Jasonwood、Timberland、迪卡儂等品牌商都曾從京東退店。京東對入駐POP的商家和對自營采銷的供應商，都以采購的思維去合作，對商戶品牌和個性需要缺乏尊重和認可。補一些平臺商的思維，京東才會更好。
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