生鮮電商倉儲(chǔ)配送高投入 與平臺(tái)性電商互換資源成趨勢(shì)
中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)表明,生鮮電商的配送加倉儲(chǔ)成本一般占運(yùn)營成本的20%~25%。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,一般商品的配送倉儲(chǔ)成本約占運(yùn)營成本的10%,生鮮電商成本是其兩倍甚至更多。入門門檻太高,大家只好站隊(duì)電商平臺(tái)“抱大腿”。易果生鮮的處境有些尷尬。這家自稱“成立最早”的生鮮電商,歷時(shí)10年,業(yè)務(wù)重心仍在老本營上海。
近日,鮮少在媒體上露面的CEO金光磊穿上騎馬裝為與果酷網(wǎng)的合作造勢(shì)。“我完全同意我們發(fā)展步伐太慢,但大家會(huì)看到我們的進(jìn)步。”他向鳳凰科技強(qiáng)調(diào)。
盡管毛利高、市場(chǎng)大,但在倉庫、配送等上的高投入,使生鮮電商布局緩慢,至今未有一家盈利。窘境之下,優(yōu)菜網(wǎng)賣身求救,易果生鮮抱緊天貓大腿,天天果園背靠京東……盤點(diǎn)主要的B2C生鮮電商,除本來生活還堅(jiān)持自身造血外,其他均背靠“大樹好乘涼”。
我買網(wǎng)、沱沱工社、順豐優(yōu)選屬于中糧集團(tuán)、九城集團(tuán)、順豐速運(yùn)旗下子公司,有親爹供養(yǎng);天天果園、易果網(wǎng)、美味七七被京東、阿里、亞馬遜平臺(tái)性電商投資入股。
負(fù)重行駛的生鮮電商步履緩慢,與平臺(tái)性電商互換資源成為其順勢(shì)之下的選擇。
尷尬的“藍(lán)海”
生鮮電商自成立起便被視為一片藍(lán)海。申銀萬國在一份研究報(bào)告中指出,2013年生鮮電商交易規(guī)模130億元,同比增長(zhǎng)221%,冷鏈宅配規(guī)模39億元,預(yù)計(jì)未來3年生鮮電商交易規(guī)模有7倍成長(zhǎng)空間,帶動(dòng)冷鏈宅配市場(chǎng)6倍成長(zhǎng)空間。保守預(yù)計(jì)2014-2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%,對(duì)應(yīng)2014-2016年銷售額260億、521億及911億。
與其他品類相比,生鮮屬于高毛利。生鮮電商平均毛利水平在40%左右,其中海鮮毛利50%以上,普通水果約20%,凍肉20%-30%。
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