時(shí)間：2015-08-04 11:55:41 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：隋秀勇

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北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君，對(duì)德邦快遞的發(fā)展速度并不感到意外。趙國(guó)君告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者，在高速發(fā)展的快遞市場(chǎng)，對(duì)所有從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是服務(wù)品質(zhì)較好的企業(yè)，業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)在情理之中。

趙國(guó)君認(rèn)為德邦快遞業(yè)務(wù)收入猛增的另一個(gè)原因是：“由于沒(méi)有看到詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息，很難說(shuō)《招股說(shuō)明書(shū)》披露的快遞數(shù)據(jù)真實(shí)反映德邦快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的真實(shí)情況。這可能與統(tǒng)計(jì)口徑有關(guān)。”

盡管《招股說(shuō)明書(shū)》顯示出德邦的快遞業(yè)務(wù)在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)，但是記者采訪(fǎng)的多位業(yè)界人士均認(rèn)為，德邦快遞很難在快遞市場(chǎng)掀起大的波瀾。這是德邦快遞業(yè)務(wù)規(guī)模決定的。1526萬(wàn)票的業(yè)務(wù)量，甚至不及“三通一達(dá)”高峰期的一天的訂單量。

上述德邦人士也向記者坦言，德邦快遞畢竟還處在發(fā)展初期，雖然發(fā)展迅速，但體量還比較小，對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)整體影響不會(huì)很大。

更讓德邦快遞業(yè)務(wù)飽受質(zhì)疑的是，采取“快遞最后一公里＋現(xiàn)有公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”的模式。這被認(rèn)為是“新瓶裝老酒”，即以零擔(dān)快運(yùn)的思路發(fā)展快遞業(yè)務(wù)。

“德邦做快遞，利用好德邦零擔(dān)現(xiàn)有的資源是公司方向也是必經(jīng)的階段。這對(duì)德邦快遞業(yè)務(wù)迅速發(fā)展功不可沒(méi)。”德邦方面表示，“后期的發(fā)展除了充分利用現(xiàn)有資源，更需要學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式加快德邦快遞服務(wù)能力提升。”

德邦的底氣

作為一名快遞“新兵”，向業(yè)界前輩學(xué)習(xí)，借鑒其它企業(yè)的發(fā)展模式，是德邦快遞追趕甚至超越同行的必修課。不過(guò)，德邦也不必妄自菲薄，就硬件條件而言，特別是干線(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域擁有的資源，干線(xiàn)運(yùn)輸、網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心，為其從事快遞業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

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