時間：2015-07-20 10:04:57 點擊：次
來源：方得網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

（三）發(fā)展瓶頸

我國快遞業(yè)的發(fā)展還存在以下諸多瓶頸：

適合我國快遞業(yè)“最后一公里”配送的交通工具車型標準尚未出臺,，快遞車輛進入市區(qū)“行車難”和“停車難”的問題依然存在,；快遞企業(yè)所使用車輛的合法性還沒有在多數(shù)地方政府法規(guī)的層面上得到突破，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對快遞配送的制約越來越大,；快遞智能自助柜進入社區(qū)和校區(qū)的地方性政策還是空白,；電商利用貨源的優(yōu)勢打壓快遞價格從中賺取快遞費差價的現(xiàn)象日趨普遍；“營改增”對快遞業(yè)的影響依然存在,。

三,、快遞業(yè)并購分析

并購活動是企業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律的體現(xiàn)。縱觀企業(yè)生命周期,，企業(yè)總會在發(fā)展過程的某個時期,，按照市場優(yōu)勝劣汰的準則進行并購活動。例如美國,，經(jīng)過大量的并購活動后,，美國快遞業(yè)已形成UPS、Fedex,、DHL和TNT四大巨頭統(tǒng)領(lǐng)超過90%市場份額的穩(wěn)定競爭格局,。反觀我國，近幾年來快遞業(yè)由于激烈的競爭,，行業(yè)集中度卻呈下降趨勢,，而規(guī)模經(jīng)濟是快遞業(yè)的顯著特征，這種行業(yè)特征決定了快遞行業(yè)目前較低的集中度必將通過并購整合而提升,。據(jù)預(yù)測,，自2007年起，我國快遞業(yè)已經(jīng)進入優(yōu)勝劣汰,、優(yōu)化重組,、兼并重組和參股重組的時期，并購活動將持續(xù)到2020年,。

（一）并購條件

快遞業(yè)并購潮的形成需要滿足一個基本條件,，即：出現(xiàn)實力規(guī)模強大的龍頭企業(yè)。在我國民營快遞企業(yè)中,，北有宅急送,，中有申通、中通,、圓通,，南有順豐，以它們?yōu)榇淼拇笮兔駹I快遞企業(yè),，基本都完成了原始積累階段,，資產(chǎn)規(guī)模達到億元。這些龍頭企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上形成差異化,，市場把握上各有優(yōu)勢,，有實力掀起并購風(fēng)潮。

（二）并購動因

 4/7   首頁 上一頁 2 3 4 5 6 7 下一頁 尾頁