五大問題不能回避:快遞業(yè)“黑馬”,需警惕“絆馬索”
隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)迅速發(fā)展,,快遞業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”,。業(yè)務(wù)量6年增長(zhǎng)8.2倍。這一扣緊時(shí)代發(fā)展步伐,、融匯社會(huì)科技創(chuàng)新,、便利群眾生活的行業(yè),,值得各方面用心呵護(hù),。但現(xiàn)階段,我國(guó)快遞業(yè)還存在一系列焦點(diǎn)問題不容回避,。
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),、快遞車輛違規(guī)上路、快件安全存隱患……記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),,中國(guó)快遞業(yè)在高速增長(zhǎng)的同時(shí),,一系列焦點(diǎn)問題不容回避。有人發(fā)出疑問:中國(guó)快遞業(yè)還能火多久,?
【焦點(diǎn)一】“以價(jià)換量”模式亟需改變
今年一季度,,中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占85.6%,業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額占75.3%,。新注冊(cè)的小微快遞公司不斷涌現(xiàn),,大型民營(yíng)快遞企業(yè)依托加盟模式迅速擴(kuò)張,。
然而,調(diào)查發(fā)現(xiàn),,全國(guó)有1萬多家快遞企業(yè),,具備全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)近70家,不少公司處于虧損狀態(tài),。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛說,,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量世界第一,但“以價(jià)換量”的發(fā)展模式亟需改變,。
記者走訪了眾多民營(yíng)快遞企業(yè),,很多企業(yè)表示,從表面看企業(yè)靠低價(jià)搶占市場(chǎng)份額,,而深層次原因則是,,處于下游產(chǎn)業(yè)的快遞缺乏對(duì)其上游產(chǎn)業(yè)電商的議價(jià)能力。
【焦點(diǎn)二】行業(yè)大而不強(qiáng)
“中國(guó)產(chǎn)品可以出口到全世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),,但沒一家國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)能送達(dá),,只有國(guó)際快遞企業(yè)巨頭可以。”魏際剛說,。
國(guó)家郵政局發(fā)布的2014年快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告指出:“發(fā)展模式較為粗放,,行業(yè)大而不強(qiáng)。”商務(wù)部產(chǎn)業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略所所長(zhǎng)張威說,,整個(gè)快遞業(yè)的發(fā)展滯后于全球化進(jìn)程,。
“你問快遞什么時(shí)候到,具體時(shí)間不能精確到上午,、下午甚至小時(shí),。”在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來,沒有精準(zhǔn)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)成為制約我國(guó)快遞業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題,。
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