時間：2015-07-14 11:27:50 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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快遞行業(yè)的投訴一直都是社會輿論的焦點，在很大程度上降低了市場對于電商的滿意度,；并且,，由于滿意度降低帶來的貨物丟失、損壞,、退貨等情況,，影響了商品的銷售量，減少了回客率,，從而無形中增加了日益升高的營銷成本,。

2、限制業(yè)務量每到“雙11”,、“雙12”,，快遞爆倉總會使一片熱鬧的電商業(yè)“望市興嘆”，而“斷手黨”的興致也打了幾分折扣,。更不用說春節(jié)期間,，由于快遞企業(yè)的歇業(yè)和半歇業(yè)狀態(tài)，電商業(yè)也只能配合著草草休假,。作為電商的動脈,，快遞業(yè)在一定程度上限制了電商的業(yè)務量。

此外,，從小件包裹配送發(fā)展起來的快遞業(yè),，客觀上難以滿足包括3C、家電類產(chǎn)品等貨物的物流需要,。加之,，這些產(chǎn)品外包給第三方，物流成本高,，且一旦貨損,，損失更大。對于此類企業(yè),，只要電商貿(mào)易量達到一定閥值,，自建物流將使企業(yè)在業(yè)務量和成本控制上獲得更大的自主權(quán)。

3,、整合供應鏈現(xiàn)階段,，企業(yè)間的競爭越來越表現(xiàn)在供應鏈的掌控能力上，于是,，是合縱還是連橫,，抑或協(xié)同都會成為企業(yè)競爭的戰(zhàn)略選擇,。在當今買方市場的整體格局下，市場需求,、成本控制,，以及由此而來的客單量、毛利率的多少,，是成敗的關鍵因素,。作為供應鏈上關鍵的兩個環(huán)節(jié)，電商和快遞間的相互侵蝕,，也是為了完善核心業(yè)務，整合關鍵服務要素,，提高供應鏈競爭力,。

隨著電商業(yè)務不斷高端化，商品類型不斷多樣化,，客戶體驗更加個性化,，電子商務的發(fā)展需要與之相適應的物流體系。更何況,，在提升電商服務滿意度的基礎上,，自建物流體系表現(xiàn)出的盈利能力日益凸顯。電商進軍快遞業(yè),，不僅提升了對供應鏈的掌控能力,，而且也使自身業(yè)務更加專業(yè)化、高端化成為可能,。

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