盤點(diǎn):五大進(jìn)口跨境電商模式的花樣死法
分析跨境電商的大熱的原因,一方面是行業(yè)對(duì)其市場(chǎng)前景的樂觀估計(jì),,一方面是政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng),。有數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)跨境電商規(guī)模將達(dá)8萬億,,復(fù)合增速26%,。同時(shí),從2013年的“國(guó)六條”到2015年5月的“國(guó)八條”,,在17個(gè)月里政府至少已經(jīng)出臺(tái)了16項(xiàng)涉及跨境電商的扶持政策,。
跨境電商分為兩種,在國(guó)內(nèi)賣國(guó)外的商品是進(jìn)口電商,,把國(guó)內(nèi)商品賣到國(guó)外的是謂出口電商,。我國(guó)跨境電商貿(mào)易以出口為主,2014年占比86.7%,,但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)海外商品需求的增長(zhǎng),,跨境電商進(jìn)口占比將不斷提升,到2017年有望達(dá)到16.2%,。
最新的數(shù)據(jù)顯示,,通過電商開展跨境業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)超過了20萬家,大大小小的跨境電商平臺(tái)超過5000家,,其中進(jìn)口電商平臺(tái)600多家,,他們的運(yùn)營(yíng)模式主要分為B2C、C2C,、M2C,、特賣會(huì)和社交導(dǎo)購轉(zhuǎn)電商5種。
B2C模式死于“超重”
B2C模式進(jìn)口電商的代表是京東全球購,、順豐全球順和各種傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型做跨境電商的企業(yè),。
這種模式是以上幾種進(jìn)口電商模式中最重的,大多數(shù)商品都需要平臺(tái)自己備貨,,資金,、團(tuán)隊(duì)、貨源,、物流四大環(huán)節(jié)缺一不可,,分為綜合型和垂直型兩類。
其優(yōu)勢(shì)是采購價(jià)格低,,容易以便宜的價(jià)格吸引消費(fèi)者,,滿足進(jìn)口電商“既要便宜又要好”的本質(zhì),同時(shí),,商品的質(zhì)量易于把控,,物流統(tǒng)一帶來時(shí)效上的優(yōu)勢(shì),商品能夠快速送達(dá),。在資金有保證的前提下,,垂直型B2C進(jìn)口電商是最適合傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)口電商的模式。
當(dāng)然,,“重”模式的缺點(diǎn)同樣明顯,。門檻高,僅適用于成熟的電商平臺(tái)和傳統(tǒng)企業(yè)中的實(shí)力選手,創(chuàng)業(yè)者玩不了這種模式,。其次,,前期盈利微薄,雖然有商品的利差,,但是由于人員,、物流、資金等方面的成本高,,初期搶市場(chǎng)基本靠燒錢,。所以,B2C模式進(jìn)口電商的死法可能有譜兩種,,一種是業(yè)余選手“誤入歧途”還沒反應(yīng)過來就跪了,,一種是有錢,燒了一陣子覺得肉疼就舍不得燒了,,然后就沒有然后了,。
B2C進(jìn)口電商模式其實(shí)非常適合傳統(tǒng)的進(jìn)口品牌商和進(jìn)口貿(mào)易商,他們可能是國(guó)內(nèi)最懂進(jìn)口的人,,有資金,,有貨源,懂進(jìn)口,,懂海關(guān),。他們雖然不懂電商,但劣勢(shì)反而成為優(yōu)勢(shì),,因?yàn)?,自建團(tuán)隊(duì)的人力成本非常高,他們可以選擇找第三方電商服務(wù)商,,正好把這部分成本打掉,。前段時(shí)間,第三方電商服務(wù)平臺(tái)千米網(wǎng)專門針對(duì)他們推出了一套跨境電商解決方案,。這套方案的亮點(diǎn)是可以直接對(duì)接海關(guān)系統(tǒng),,從而有效加快商品的清關(guān)速度,并通過“直營(yíng)+代理”模式,,借力微商,,幫助用戶搭建PC商城及微分銷代理體系。
M2C模式死于“太假”
M2C模式的代表是天貓國(guó)際和洋碼頭,,雖然一家是老牌巨無霸,,一家是近來風(fēng)頭正勁新平臺(tái),但模式類似,,都是商家入駐平臺(tái),,交易由商家與消費(fèi)者自己進(jìn)行,,平臺(tái)解決支付和信息溝通。
這種模式的優(yōu)點(diǎn)是模式輕,,投入少,,且由于跨境本身的特殊時(shí)效性,現(xiàn)金流的周轉(zhuǎn)期長(zhǎng),,平臺(tái)利于沉淀大量資金,。
缺點(diǎn)是無盈利點(diǎn),且很難保障商品質(zhì)量,,同時(shí),售后服務(wù)差,,畢竟跨境退換貨是件非常麻煩的事情,。無盈利點(diǎn)對(duì)電商平臺(tái)來說不是什么特別大不了的事情,因?yàn)樗麄儚膩聿豢抠u東西賺錢,,所以,,M2C模式最有可能死于假貨,一個(gè)平臺(tái)太假了,,誰還買你的帳,?特別是做進(jìn)口跨境電商,信用的權(quán)重非常之高,,甚至超過了價(jià)格,。
C2C模式死于“一模一樣”
C2C就是買手模式,平臺(tái)方通過資質(zhì)審核在海外招募買手,,由買手篩選商品再放到平臺(tái)上向消費(fèi)者售賣,,代表有全球購、洋碼頭掃貨App,、街蜜,,等等,這種模式的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈,。最早做掃貨APP的是洋碼頭,,后來它就被抄爛了,有幾個(gè)APP連界面幾乎都是一模一樣的,。
這種模式的優(yōu)點(diǎn)是買手的數(shù)量大,,在無法完全掌控商家之前,買手模式最合適做平臺(tái),,這樣既可以解決SKU的問題,,又可以利用買手將自己的客戶引入平臺(tái)的過程進(jìn)行營(yíng)銷。
C2C模式的缺點(diǎn)是管理成本高,,售后客訴量大,,假貨問題突出。同時(shí),買手流動(dòng)性大,,物流效率無法掌控,,特別是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)過于激烈,商品重復(fù)太多,。所以,,C2C模式進(jìn)口跨境電商的死法最有可能是你和其他人長(zhǎng)得太像,大家都一模一樣,,最后跟在別人后面的,,一定會(huì)死。
特賣會(huì)模式死于“太熱鬧”
特賣會(huì)模式以唯品會(huì)和考拉海淘為代表,,這種模式本身的性質(zhì)符合海淘的特征,,海淘本身的貨源采購?fù)ǔ6际遣淮_定的,符合特賣會(huì)的本質(zhì),,賣完結(jié)束,。唯品會(huì)和考拉海淘的區(qū)別是,考拉是自營(yíng),,唯品會(huì)是供應(yīng)商壓貨,。
特賣會(huì)模式的優(yōu)點(diǎn)是,有錢可以拿到很低折扣,,有足夠利潤(rùn)空間,,而特賣會(huì)本身容易產(chǎn)生用戶二次購買,只要每天有新品,,流量就有保障,。同時(shí),基于海淘的特殊性,,其現(xiàn)金基本都是先收取然后再采購的,,特賣會(huì)能夠最大化的利用現(xiàn)金流,是其核心價(jià)值之一,。
最突出的缺點(diǎn)是門檻太低,,誰都可以來一下,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無比激烈,,這個(gè)過程中,,小玩家一定會(huì)被巨頭擠死,所以,,特賣會(huì)模式還是得有強(qiáng)背景或者強(qiáng)貨源渠道的企業(yè)操盤,,否則還是死路一條。綜上所述,,特賣會(huì)模式最可能的死法是太熱鬧,,被擠死,。
社交導(dǎo)購轉(zhuǎn)電商死于“營(yíng)養(yǎng)不良”
社交導(dǎo)購轉(zhuǎn)型電商的代表都是小而美的公司,比如小紅書,、小桃醬,、什么值得買,等等,。但由于這種模式團(tuán)的小,,模式輕,但極度依賴于外部供應(yīng)商,,供應(yīng)鏈外包,,很難把控制量以及時(shí)效。
這種模式的優(yōu)點(diǎn)是,,團(tuán)隊(duì)小,,模式輕,投入不多,,有品牌效應(yīng),用戶忠誠度高,,天然的擅長(zhǎng)打造爆款商品,。
但是,這種模式的缺點(diǎn)同樣也是模式太輕,,所以極度依賴于外部供應(yīng)商,,以及供應(yīng)鏈都需要外包,好比是一個(gè)發(fā)育階段的小孩子,,營(yíng)養(yǎng)線被別人掐在手里,。這種模式即使找到合適的供應(yīng)商以及供應(yīng)鏈的外包公司,但是在可復(fù)制上面很弱,,商業(yè)模式的復(fù)制性不強(qiáng),。所以,社交導(dǎo)購轉(zhuǎn)電商這種模式的死法最可能是被別人掐住營(yíng)養(yǎng)線,,導(dǎo)致營(yíng)養(yǎng)不良而亡,。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次