時間：2015-06-18 10:49:25 點擊：次
來源：財新網(wǎng) 作者：

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冷鏈成為電商的渠道爭奪戰(zhàn)新戰(zhàn)場。阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)今日（6月17日）宣布,，推出國內(nèi)首個針對電商平臺推出的社會化冷鏈配送網(wǎng)絡(luò),，生鮮產(chǎn)品24小時“送貨必達”,。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)已在北京、上海、廣州投建了專業(yè)生鮮倉儲配送中心。到年底該服務(wù)將覆蓋50城市,。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)生鮮倉的產(chǎn)品還提供次日達,、預(yù)約配送,、夜間配送等服務(wù)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)生鮮物流負責(zé)人蕭湄稱,，三個配送中心投入使用后,，可實現(xiàn)18個核心城市24小時送貨必達。初期入倉的商品有新鮮水果,、水產(chǎn)海鮮,、肉類等，未來鮮花,、蔬菜,、禽蛋、新鮮加工食品也會逐步納入倉庫,。

據(jù)招商證券發(fā)布的《生鮮電商行業(yè)發(fā)展研究報告》顯示,，2013年生鮮食品網(wǎng)購交易額達到57億元，同比增速達到40.7%,；從淘寶指數(shù)看，生鮮搜索和成交同比均超過100%,。

而生鮮產(chǎn)品重復(fù)購買頻次高,，不僅能產(chǎn)生穩(wěn)定客戶群體，且利潤空間也大,。但冷鏈配送則成為制約生鮮電商發(fā)展的最大障礙——其配送成本通常是常溫運輸及倉儲成本的2-5倍,。

冷鏈物流是生鮮電商的一大痛點。菜鳥網(wǎng)絡(luò)公關(guān)鮑穎告訴財新記者,，社會冷鏈資源少,，而生鮮商家分散，導(dǎo)致需求沒有互通,，國內(nèi)大部分生鮮配送都是在常溫環(huán)境下進行,，非常容易腐敗，也不能保證安全。而且通過商家自己找物流服務(wù)商,，很難覆蓋到全國,，配送范圍很有限。

此前順豐的冷鏈物流是諸多生鮮商家的選擇,，但是順豐推出生鮮電商順豐優(yōu)選后,，與其他商家形成競爭關(guān)系。且順豐要根據(jù)自己的配送范圍進行訂單選取,，商家缺乏主動權(quán),。

此前，生鮮類垂直商大多選擇自建物流,，通過掌握配送隊伍和倉庫加強控制力,。一號生鮮、本來生活,、天天果園等除了上游供應(yīng)鏈的比拼,，更關(guān)鍵的是冷鏈物流配送能力。但是自建渠道模式重,，要開展業(yè)務(wù)就要在全國建設(shè)很多倉庫,，招聘大量配送人員，同時購買相關(guān)設(shè)備,。

事實上,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)此時推出北上廣三個生鮮倉儲配送中心，也是為其年中大促做準備,。菜鳥公關(guān)鮑穎告訴財新記者,，推出冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)的起因是天貓?zhí)詫毱脚_上的商家有大量生鮮配送需求無法得到滿足。

據(jù)稱,，菜鳥生鮮倉倉內(nèi)運營由恒孚冷鏈和天圖物流負責(zé),，配置冷凍冷藏倉；在配送端,，則整合了萬象,、晟邦等普貨配送企業(yè)。而菜鳥則依托天貓和淘寶積貨能力,，把商家的需求集中起來,，從而打通供需雙方資源。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)稱通過在節(jié)點城市分倉,，不僅可以實現(xiàn)國內(nèi)異地24小時送貨,，同時還能將原有的運輸成本降低一半以上。

與菜鳥的平臺化思維不同,，京東也早就開始籌建冷鏈配送體系,，并不斷在冷鏈運營模式中提高自營比重,。就在一周前，京東在北京,、上海,、天津、廊坊,、蘇州,、嘉興六地上線青島、三得利等品牌原漿啤酒,，全程采用京東自營冷鏈配送,。

上個月底，京東在年中大促前夕,，宣布領(lǐng)投天天果園C輪7000萬美元的融資,。天天果園CEO王偉稱資金將主要用于未來全國共計13個冷庫的建設(shè)以及上游供應(yīng)鏈的擴張。