時(shí)間：2015-08-17 09:18:43 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：秋楓

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記者：速派得定位在通過(guò)創(chuàng)新的O2O模式,，開(kāi)拓存量市場(chǎng),，改變產(chǎn)品和成本的機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)真正“同城物流O2O創(chuàng)新”,，編織出經(jīng)濟(jì)高效的同城快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，整體改善城市的道路交通狀況。目前速派得訂單里程達(dá)到了1200萬(wàn)公里,，運(yùn)輸貨物總體積高達(dá)30萬(wàn)立方米,。那么，有沒(méi)有和相關(guān)部門(mén)調(diào)查目前城市道路交通狀況是否得到好轉(zhuǎn),，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)價(jià)值,？

江鎮(zhèn)：政府對(duì)于我們公司或是項(xiàng)目都是大力支持,，相關(guān)政府部門(mén)也會(huì)在各種各樣場(chǎng)合大力宣傳和推廣速派得的服務(wù)模式,，像武漢、成都等這些城市也在極力邀請(qǐng)我們過(guò)去,，因?yàn)樗麄冇X(jué)得我們一定會(huì)幫助緩解交通壓力,。像武漢、蘇州,、石家莊等城市他們都有城市貨滴這種設(shè)想,，但城市貨滴的中央調(diào)度系統(tǒng)非常困難，這種平臺(tái)他們是自己建立不起來(lái)的,，需要速派得提供技術(shù)支持,。速派得模式利用率提高后，城市的交通壓力也會(huì)得到緩解,，城市限行造成的車(chē)輛進(jìn)城難的問(wèn)題也會(huì)迎刃而解,。

限行不是說(shuō)貨物不讓進(jìn)去，只說(shuō)還要再中轉(zhuǎn)一次,，就會(huì)造成成本上升,，客貨混裝或是運(yùn)行效率也不高。仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)好多金杯車(chē)并沒(méi)有滿(mǎn)載,，即使依然在限行的情況下,，如果按照速派得得模式，提升金杯車(chē)的利用率,，這樣就會(huì)把路面壓力得到很大的緩解,。造成限行的主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是碳排放。現(xiàn)在碳排放國(guó)三,、國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)也都已經(jīng)出來(lái),，目前很多城市也在試行電動(dòng)車(chē)，速配得也在積極和一些城市合作,。另一方面,，貨車(chē)會(huì)占用路面，路面壓力增大,。如果采用速派得運(yùn)營(yíng)方式,，甚至再加上一些新能源汽車(chē)，那么這兩個(gè)問(wèn)題都會(huì)迎刃而解,。如果按照目前的發(fā)展速度,，估計(jì)明年底在一些發(fā)展成熟的城市能夠看出來(lái)一些改善，現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早,。

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