時(shí)間：2020-12-07 10:14:42 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流沙龍 作者： 韓雪峰

條評(píng)論打印收藏

社區(qū)團(tuán)購(gòu)這段期間相對(duì)比較火,，占據(jù)了大部分自媒體的頭條,，嚴(yán)格來(lái)講，市井小民希望巨頭涌入的越多越好，因?yàn)榭梢詫?shí)惠,，可以便利，甚至可以瘋癲,。巨頭涌入的特征按照C端的消費(fèi)養(yǎng)成邏輯補(bǔ)貼,、低價(jià)、折扣+各種地推以及流量組合一定跑不了,，占便宜的時(shí)候到了,。

從一則文字點(diǎn)評(píng)突然覺(jué)得這些巨頭，擁有技術(shù),、擁有資本,、擁有無(wú)比比擬的高大上的背景和團(tuán)隊(duì)為啥來(lái)?yè)屗^的菜市場(chǎng)生意，因?yàn)橘嶅X(qián)還是因?yàn)橐驗(yàn)樯叮?/span>

社區(qū)與物流園的差異大嗎,，感覺(jué)不大,，今天的社區(qū)瘋癲與當(dāng)年的物流APP大戰(zhàn)的感覺(jué)如出一轍，看看幾個(gè)關(guān)聯(lián)度：

一,、群體

社區(qū)核心購(gòu)買(mǎi)的力量是奶奶和大媽也有中年和青年,，相信大媽級(jí)更喜歡菜市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，可以逛一逛,，可以貨比三家,，可以對(duì)比對(duì)比，可以親自選一選,，還可以進(jìn)行一輪討價(jià)還價(jià),。中年或是青年這個(gè)層級(jí)的很多圖的是方便,、便捷、簡(jiǎn)單,、對(duì)于操作來(lái)講手機(jī)一站式購(gòu)買(mǎi),，半成品、成品或是其他不用出門(mén)搞定等等,，這些與當(dāng)年物流行業(yè)的APP大戰(zhàn)基本一致,，顛覆行業(yè)，剔除中間商,，保障信息的順暢與穩(wěn)定,，實(shí)現(xiàn)可溯源的透明化、可視化,。

可視及化的過(guò)程以及成本管理,，最終實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)等等諸多神馬，經(jīng)過(guò)接近四年的物流大戰(zhàn)與洗禮,，當(dāng)年參與戰(zhàn)爭(zhēng)的APP要么搖身一變成為一家,，繼續(xù)組團(tuán)PK、要么喜憂參半的轉(zhuǎn)型升級(jí),，PK細(xì)分領(lǐng)域,；要么變成輕重結(jié)合的資產(chǎn)型技術(shù)型新模式，贏得第一桶金后華麗轉(zhuǎn)身,；更多的是資金耗盡,，退出歷史舞臺(tái)。

群體在此時(shí)分成了三個(gè)不同的需求層：

1)使用層：今天看物流的變化核心在于信息層與傳遞層發(fā)生了根本性的革命,，物流核心的信息部黃牛與運(yùn)力層個(gè)體司機(jī)之間的交易并未發(fā)生變化,，變化的是交易的工具,，社區(qū)團(tuán)購(gòu)看,，是不是也是這個(gè)場(chǎng)景，時(shí)間靜待花開(kāi)花落,。

2)服務(wù)層：社區(qū)的核心主力是購(gòu)買(mǎi)需求者,，核心需求服務(wù)層在很大程度上可以去社區(qū)看看，大部分組成,，同時(shí)一般社區(qū)的周邊都會(huì)有小菜小販或是店,，那么這個(gè)需求層的需求就是價(jià)格、便利,、質(zhì)量,，相信這樣的一輪PK也只會(huì)在核心區(qū)域和城市而非全網(wǎng)全國(guó)，因?yàn)樾枨髮优c服務(wù)層之間是有著斷裂地帶存在的,。

3)潛在層：滴滴的思維模式至少今天還是有效果的,，通過(guò)一些列的補(bǔ)助和并購(gòu),，養(yǎng)成習(xí)慣與低價(jià)補(bǔ)貼的時(shí)候再加上適當(dāng)?shù)募娌⒅亟M，一邊是產(chǎn)品用戶在增加,，一邊是完成核心競(jìng)對(duì)并購(gòu),，不斷形成最大化，潛在層持續(xù)增加,，也就是潛在的需求者通過(guò)習(xí)慣養(yǎng)成可能是懶人經(jīng)濟(jì)的一種組織方式,。

二、行業(yè)

都是肥沃的土壤,，社區(qū)團(tuán)購(gòu)與吃和民生打交道,，核心技術(shù)有啥，核心產(chǎn)品是啥,，總感覺(jué)沒(méi)啥,。還不如去承包菜市場(chǎng)，進(jìn)行升級(jí)改造,，無(wú)非就是便利,，便捷，靠前在靠前,，高質(zhì)量,、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求等一攬子的行業(yè)語(yǔ)言,。

物流最初也是,、改變散小亂差的行業(yè)不利局面，聚沙成塔,，幫助物流轉(zhuǎn)型升級(jí),、技術(shù)實(shí)現(xiàn)連接、實(shí)現(xiàn)協(xié)同,、最終實(shí)現(xiàn)鏈接,。物流與社區(qū)團(tuán)隊(duì)還不一樣、物流協(xié)同還有黃牛,、有上下游,、有個(gè)體業(yè)務(wù)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)目前看是沒(méi)有了個(gè)體業(yè)務(wù),，試想下,，一個(gè)新事物上來(lái)就革命，沒(méi)有了吃飯的家伙,，不拼命都怪,。

所以行業(yè)的最終的格局會(huì)形成巨頭相爭(zhēng)，個(gè)體死磕的局面,，用戶思維是關(guān)鍵,，給小區(qū)居民提供低于超市或是低于菜市場(chǎng)的服務(wù),，送到小區(qū)，完成獨(dú)立分揀,，核心在于：

1)擔(dān)心搶不到一杯羹,，焦慮社區(qū)團(tuán)購(gòu)成為一個(gè)馬爸爸以外的零售新變局，而自己錯(cuò)過(guò),，就等于錯(cuò)過(guò)更好的估值和更偉大的前景與物流當(dāng)時(shí)的PK完全一致,，在物流瘋狂焦慮的時(shí)候，多少實(shí)體物流園擔(dān)心被技術(shù)取代,，最后發(fā)現(xiàn)技術(shù)變成了物流驅(qū)動(dòng)和變現(xiàn)的手段,，核心影響是單客信息流通，涉及實(shí)體服務(wù)的還是需要線下載體支撐,，但是社區(qū)團(tuán)購(gòu)的熟人經(jīng)濟(jì)又好像物流的運(yùn)力撮合交易,，這不是生客生意而是熟人交易。

A.物流當(dāng)時(shí)的創(chuàng)新一大部分基于行業(yè)信息的不透明與灰色地帶,，進(jìn)行革命與鏈接,，打通環(huán)節(jié)為最初的產(chǎn)品，社區(qū)團(tuán)隊(duì)的涌入者絕對(duì)是身經(jīng)百戰(zhàn)甚至都是經(jīng)歷了生死才成名的王者,，直接PK的最大好處就是一招致勝,，不需要物流行業(yè)花費(fèi)了至少四年的PK才決定今天依舊不算純粹的鼎立格局。

B.物流最初的跨界是沒(méi)有流量沒(méi)有屬性的革命者,，大部分是光著腳來(lái)的打拼者,。但是社區(qū)這波不是，這波都是西裝領(lǐng)帶的涌入者,，但是截止到這篇亂七八糟的文字完成前,，在過(guò)去的一年半的時(shí)間里面感受了幾波新零售格局時(shí)最初在小區(qū)500-1500米中有兩個(gè)永輝超市，今天全部落寞,，一直感受盒馬到疫情感受叮咚買(mǎi)菜再到感受美團(tuán)買(mǎi)菜,，三者的關(guān)鍵詞都是騎手，因?yàn)椴似返馁|(zhì)量與APP展示的格式大同小異,，相差不多,，騎手倒是感受溫濕度了,，所以這輪的社區(qū)大比拼最后誰(shuí)能一戰(zhàn)而勝,，預(yù)計(jì)還是擁有末端者更高一籌

2)將自身的平臺(tái)流量增加一個(gè)變現(xiàn)途徑，仔細(xì)看今天的社區(qū)團(tuán)隊(duì)大戰(zhàn),，核心力量都是互聯(lián)網(wǎng)+都是巨無(wú)霸,，都是具有高資本的屬性。

備注：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

物流何嘗不是,，增值服務(wù),，從頭講到尾,，每一個(gè)環(huán)節(jié)巨無(wú)霸們都想去做、都想去整合,、都想去變現(xiàn),。看到好,，全盤(pán)上,，想起自己2003年在內(nèi)蒙古呼市的一個(gè)景象，一條街是蒙牛那么下條街就是伊利,，競(jìng)爭(zhēng)之殘酷,、PK之激烈，行業(yè)興致,、草民興致,，神仙打架，市井?dāng)]錢(qián),，多多益善,。

但是也要驚喜的看到與物流最大的不同點(diǎn)：

A.當(dāng)初的物流都是跨界而來(lái)帶著PPT與產(chǎn)品而進(jìn)入，但是這區(qū)團(tuán)購(gòu)不一樣,，都是大家伙,，都是巨無(wú)霸。

B.當(dāng)初的物流都是需要資本助推再找資本的過(guò)程中演變而來(lái),，社區(qū)團(tuán)購(gòu)核心都是自帶資本屬性,，自帶流量屬性，更加神氣的居然還有帶著龐大隊(duì)伍和資產(chǎn)的涌入者,。

C.最初物流都是技術(shù)在磨合中一點(diǎn)一滴成長(zhǎng)起來(lái)的,，社區(qū)團(tuán)購(gòu)可不需要一點(diǎn)一滴，涌入者深知C端痛點(diǎn),，深知一站即可成名,，深知更高的謀略之道。

D.最初的物流到最后的物流模式盈利是關(guān)鍵點(diǎn),，但是社區(qū)團(tuán)購(gòu)這輪的PK與利潤(rùn)毫無(wú)關(guān)系,，其變現(xiàn)的能力不在于于此，而是需要增加其流量,，增加其生態(tài)的粘性,，這點(diǎn)不如一個(gè)游戲的來(lái)的快，更不如一個(gè)視頻那么舒服,。

3)發(fā)展一塊新業(yè)務(wù),，哪怕虧損，也要在風(fēng)口上,，以維持自己的估值,。他們看到了社區(qū)團(tuán)購(gòu)可能的潛力：湖南的興盛優(yōu)選GMV2020專(zhuān)家預(yù)計(jì)400億,，全國(guó)可能空間8000億，1%的遠(yuǎn)期利潤(rùn)空間就是80億,，專(zhuān)家拭目以待,，行業(yè)拭目以待。公路物流那就更大了,，社區(qū)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模與目前的快遞規(guī)模差不多,，那就意味著至少要有接近10家左右納斯達(dá)克或是港股與A股的上市企業(yè)作為核心存在。

4)核心區(qū)域頭破血流,，下沉社區(qū),，成本夯平是關(guān)鍵，想想當(dāng)初的物流核心區(qū)域和城市的乃至市場(chǎng)的爭(zhēng)奪PK中小則打罵,、大則燒錢(qián)補(bǔ)助,、一輪眼球一輪融資，最后形成寡頭勝出,，按照這個(gè)模式,，看社區(qū)團(tuán)購(gòu)的涌入者相信這注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，所以很大程度上相信湖南會(huì)贏,，因?yàn)槊飨募亦l(xiāng),，毛主席的《論持久戰(zhàn)》那一定錯(cuò)不了。更加相信最后的局面或許就是今天的快遞格局,，哈哈,，相信無(wú)限可能。

這絕對(duì)是一個(gè)具有一定時(shí)間的爭(zhēng)議話題,，因?yàn)闋?zhēng)議是因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得這些資本與玩家真的就是為了與小菜小販來(lái)進(jìn)行一輪PK,，搶奪幾分錢(qián)的利潤(rùn)嗎！有可能真是,，因?yàn)橐坏┬纬梢?guī)模,，這就是大生意；有可能不是,，這就是一個(gè)平臺(tái)組織閉環(huán)生態(tài)的需要,，掌控核心交易數(shù)據(jù)，形成最后的邏輯,，反哺前端,；或許兩者都不是，這很有可能會(huì)是一場(chǎng)戰(zhàn)斗,，一場(chǎng)曠日持久的流量拉鋸戰(zhàn),。（一直學(xué)習(xí)新變化,，相信社區(qū)團(tuán)購(gòu)也一樣,，沒(méi)有妄自菲薄的意念）