高紅冰：智慧物流的三大基本結(jié)構(gòu)
舉個例子來看,，這是數(shù)據(jù)化解決對俄出口跨境物流的案例,。菜鳥進入之前,，俄前20大城市15天內(nèi)簽收包裹不足1%,，當時有17萬票包裹進到俄羅斯,，俄羅斯郵政爆倉了,，物流包裹雪片一般涌到俄羅斯,，俄羅斯郵政系統(tǒng)崩潰了,，這個事情引發(fā)了俄羅斯郵政的部長被普京免職,。
后來菜鳥介入以后,，降低了供應鏈的信息不對稱，用菜鳥的系統(tǒng)跟俄羅斯郵政局進行了數(shù)據(jù)對接,，貼上條形碼,，加上國內(nèi)預分揀時對物流數(shù)據(jù)也進行了對接，同時把電商的前臺數(shù)據(jù)跟后臺系統(tǒng)對接,，采取了這些措施以后,，在俄羅斯20個大城市15天內(nèi)簽收的包裹最高占到9成。
大家看到,，當用數(shù)據(jù)來做連接和改進的時候,，效率得到了非常大的改進和改善，這是真實的案例,。
伍：物流機器人3.0：從機械自動化到互動自動化
第四,，物流機器人3.0，物流機器人未來成長的方向是什么,？
簡單的物流自動化機械工具,，完成單一重復的動作，那是1.0的,，擁有算法控制,，能規(guī)劃工作路徑和方式，進行單方面復雜作業(yè)的倉儲分揀機器人,，是第二代機器人,。
現(xiàn)在開始試點的，像菜鳥小G一樣的進行末端配送的自動化,，這需要機器人的根據(jù)復雜條件完成一系列復雜的動作,，需要和周圍的真實環(huán)境互動，這是物流機器人3.0,。
未來我們會看到,，無人駕駛系統(tǒng)會把商品遞送到任何一個地方。比如駕駛特斯拉,，這臺車最重要的價值是,，當人開著它的時候,，就為特斯拉創(chuàng)造了重大的價值，因為我們開這個車所有的行為和習慣,，在路上跑出的所有數(shù)據(jù)都為它的后臺所用?，F(xiàn)在有七萬多臺的特斯拉的車在跑，其實是七萬多的數(shù)據(jù)點采集,。采集的數(shù)據(jù)不光為有人駕駛的汽車,，也為無人駕駛汽車提供路徑規(guī)劃。
未來有很多的無人駕駛系統(tǒng),，不需要人開,，把商品貨物遞送到你需要的地方，用手機召喚過來,，就可以委托給它按照它自己的能量或者時間和路徑進行遞送,。將來，可能在路上跑的很多無人運輸車輛,，幫我們實現(xiàn)商品在全世界范圍內(nèi)的遞送,。
智慧物流是全社會的事，是普世的,，共享的,，所以一定是利他的，賦能的,。是供應鏈整合的,，多主體共存的。技術(shù)上來說,，是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的,，也是自動化3.0的，這些是智慧物流的共同特征,。
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