而一波熱鬧的跨界浪潮后，企業(yè)發(fā)展卻各有不同：有的經(jīng)營狀況日漸穩(wěn)定,，有的需要面對(duì)盈利的考驗(yàn),，還有的淺嘗輒止、改弦易轍,。這其中,，順豐入局即時(shí)配送早已嘗到甜頭，而韻達(dá)則放棄對(duì)控股快運(yùn)子公司的增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán),，降低持股比例,，吞下跨界不利的苦果。

 

企業(yè)跨界并沒有錯(cuò),，但需要依據(jù)自身的能力,、資源，結(jié)合自己的戰(zhàn)略發(fā)展,，選擇適合自己的道路,，而不能盲目跟風(fēng),，否則無異于是在給自己挖坑。

 

 

就在近日,，快遞物流企業(yè)跨界風(fēng)云再起,。12月2日，韻達(dá)新成立廣州韻必達(dá)電子商務(wù)有限公司,；而在12月4日,，中通出資1億元成立新疆中吉智能科技有限公司。整體來看,，韻達(dá)與中通的動(dòng)作還算中規(guī)中矩,。

 

 

如今，電商包裹在快遞企業(yè)業(yè)務(wù)中占比7成以上,，但事物有著正反兩方面,，電商成就了快遞業(yè)，但電商巨頭如果跨界介入物流行業(yè),，掌控了流量,，將快遞企業(yè)踢出局也不無可能。為此,，韻達(dá)成立電商公司,，跨界進(jìn)軍電商行業(yè)也算是未雨綢繆。事實(shí)上,，早在2015年,，韻達(dá)已嘗試過上線跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛（UDA）。

 

而除了韻達(dá)之外,，順豐也一直在逐夢(mèng)“電商圈”,，相繼推出了順豐E商圈、順豐優(yōu)選,、O2O社區(qū)便利店等多個(gè)項(xiàng)目,。

 

值得注意的是，包括順豐的電商業(yè)務(wù)在內(nèi),，快遞物流企業(yè)自建電商平臺(tái)基本上都定位于“小而精”的生鮮,、農(nóng)特產(chǎn)品等垂直品類,，郵政EMS的“極速鮮”,、中通快遞的“中通優(yōu)選”、圓通速遞的“e城e品”,、申通快遞的“申鮮生活”等概莫能外,。

 

不得不說，面對(duì)來自天貓,、京東,、拼多多等綜合電商巨頭的強(qiáng)大阻力，快遞物流企業(yè)跨界推出“小而精”的垂直電商業(yè)務(wù)也屬明智之舉。但謀事在人成事在天,，投入產(chǎn)出情況是否令人滿意還要畫一個(gè)問號(hào),。

 

中通跨界成立科技公司表面看起來似乎與快遞物流行業(yè)關(guān)系不大，但需要注意的是,，該科技公司主要業(yè)務(wù)為物流信息與供應(yīng)鏈相關(guān)服務(wù),，并沒有“出圈”。

 

目前,，物流行業(yè)正在向智能化,、信息化方向發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用有利于行業(yè)降本增效,，自然受到企業(yè)追捧,。就連以電商起家的拼多多都在開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺(tái)，專注于通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案,。如此看來,，中通跨界成立智能科技公司，發(fā)力信息系統(tǒng)集成服務(wù),、供應(yīng)鏈管理服務(wù)等,，雖然有些“不務(wù)正業(yè)”，卻也在情理之中,。

 

 

而申通卻不走尋常路,，甚至是有些“出格”。申通在今年9月擬參與發(fā)起設(shè)立新浪人壽保險(xiǎn)股份有限公司,，入局與快遞物流毫無關(guān)聯(lián)的壽險(xiǎn)行業(yè),。

 

目前我國壽險(xiǎn)行業(yè)并不景氣，申通快遞也無任何基礎(chǔ),。同時(shí),，壽險(xiǎn)公司盈利周期在5年以上，需要持續(xù)投入,，這對(duì)“增收不增利”處境中的申通也是一個(gè)極大的考驗(yàn),。申通此舉引發(fā)外界諸多質(zhì)疑，或許真的是“跑偏”了,。

 

 

申通進(jìn)軍壽險(xiǎn)行業(yè)的跨界之舉雖然比較極端,，但縱觀整個(gè)快遞物流行業(yè)，形形色色的玩家們?cè)诳缃缟系男袨榈拇_存在各種亂象,。企業(yè)跨界更多是為了尋找新的出路,，開辟一方天地，而不是自尋煩惱,。

 

與“通達(dá)系”快遞物流公司相比,，2018年總收入為5664億元,、實(shí)現(xiàn)利潤462.1億元的中國郵政，正在相當(dāng)?shù)驼{(diào)且穩(wěn)健的跨界電商行業(yè),，中國郵政的“9·19電商節(jié)”今年已經(jīng)成功舉辦第三屆,。

 

 

當(dāng)前，農(nóng)村市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，電商渠道正在下沉,，在這個(gè)過程中，中國郵政的優(yōu)勢(shì)凸顯,。中國郵政線下營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過5萬個(gè),，觸及廣大的農(nóng)村地區(qū)以及偏遠(yuǎn)山區(qū)，能夠更快,、更好的接觸農(nóng)村用戶,。

 

此外，今年中國郵政的“9·19電商節(jié)”還對(duì)農(nóng)村電商進(jìn)行了重點(diǎn)布局,，進(jìn)一步打造郵政特色,。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電商，扎根農(nóng)村電商,，這是中國郵政做電商的特色與優(yōu)勢(shì),，也是中國郵政電商節(jié)規(guī)模越來越大，越辦越紅火的原因,。

 

盡管電商領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，中國郵政的電商跨界之路還很漫長，但找準(zhǔn)定位已經(jīng)向著成功邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,。

 

郵政的跨界電商搞得風(fēng)生水起,，但并不是每一個(gè)跨界電商的企業(yè)都能取得成功。順豐在2010年推出E商圈,，之后又在2012年推出順豐優(yōu)選,，但都業(yè)績慘淡；2014年嘗試的O2O社區(qū)便利店也同樣以失敗告終,。盡管順豐動(dòng)作頻頻,，但結(jié)果都無疾而終。

 

或許是跨界電商之路的接連碰壁讓順豐從夢(mèng)中醒來,，這次順豐認(rèn)清了自己的優(yōu)勢(shì),，一頭扎進(jìn)即時(shí)配送領(lǐng)域。自2016年初入即時(shí)配送戰(zhàn)局,，順豐就嘗到了甜頭,。據(jù)2017年順豐財(cái)報(bào)顯示,，同城配業(yè)務(wù)收入為3.66億元,，同比增幅636.18%,。高達(dá)6倍的增長速度讓順豐持續(xù)加碼同城即配業(yè)務(wù)。

 

在今年10月,，順豐正式發(fā)布同城急送品牌,，順豐同城急送將以公司化的形式在業(yè)務(wù)上獨(dú)立運(yùn)營，在品牌上獨(dú)立運(yùn)作,，這無疑給了這個(gè)版塊更大的發(fā)揮空間,。目前順豐同城急送已覆蓋全國275個(gè)城市，僅2019年上半年業(yè)務(wù)收入已是2017年的2倍之多,。

 

 

順豐同城急送業(yè)務(wù)整合了順豐內(nèi)部的多項(xiàng)服務(wù)資源,，打通了順豐同城急送業(yè)務(wù)、即時(shí)物流配送,、快遞配送,，倉儲(chǔ)能力等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，更重要的在于借助順豐的整體優(yōu)勢(shì),，從而實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,、快速盈利。

 

而在同城急送業(yè)務(wù)上,，快遞企業(yè)跨界者并非只有順豐一例,，韻達(dá)、圓通,、中通等都瞄準(zhǔn)了這塊這塊蛋糕,。得益于順豐集團(tuán)全方位的支持和支援，順豐的同城急送在混戰(zhàn)之后順利突圍,。

 

綜合來看,，快遞物流企業(yè)跨界無可厚非，但選擇比努力更重要,，企業(yè)需要探索出一條適合自己的路,，成功跨界的順豐無疑是其中的“幸運(yùn)兒”，但絕對(duì)不會(huì)是最后一個(gè),。也許以后當(dāng)人們提到順豐,，首先想到的是外賣，而不是快遞,。