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快遞軍團競爭加劇

時間：2019-07-20 13:32:06 點擊：次
來源：雙壹咨詢作者：

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不久前，國家郵政局公布了2019年上半年郵政行業(yè)運行情況，快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)依然亮眼,。上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成277.6億件,，同比增長25.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成3396.7億元，同比增長23.7%。從數(shù)據(jù)可以看出,，我國快遞行業(yè)的規(guī)模越來越大,。而隨著快遞行業(yè)格局發(fā)生變化,，龍頭企業(yè)的神經(jīng)更加緊張，也讓第二梯隊的快遞企業(yè)感到了危機,。

力量聚集多個快遞軍團形成

近幾年來,，圓通、申通,、中通,、百世（原匯通）和韻達五家快遞企業(yè)形成的“四通一達”以及順豐快遞迅速發(fā)展壯大，尤其是登陸資本市場以后,，在外界看來快遞行業(yè)幾乎已成為“四通一達”與順豐的天下,。但是近兩年來，隨著其他快遞企業(yè)的發(fā)力,，原有的格局正在被打破,。尤其是今年以來，隨著京東快遞的進一步開放,，中國郵政對寄遞業(yè)務(wù)的諸多調(diào)整,，以及阿里巴巴對“四通”收編的完成，力量更加聚集的快遞軍團正在形成,，它們之間將會展開更加激烈的競爭,。

今年3月份，阿里巴巴投資控股了申通快遞,，從此,，占據(jù)快遞行業(yè)半壁江山的“四通”都歸入到了阿里巴巴的版圖。另外,，阿里巴巴旗下的物流平臺菜鳥也發(fā)展壯大起來,。未來參與市場競爭的將會是整合了“四通”以及日日順、快倉,、運滿滿,、北嶺科技,、東駿快捷等眾多物流資源的阿里巴巴物流軍團。

作為民營快遞的佼佼者,，順豐的力量自然不容小覷,。不僅規(guī)模大，業(yè)務(wù)能力在行業(yè)也是首屈一指,。如今的順豐已不再是一家單純的快遞企業(yè),，除了傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)外，還拓展了物流服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù),。此外,，除了自己努力發(fā)展之外，近兩年來順豐還選擇與UPS,、普洛斯,、嘉民、夏暉等大型物流企業(yè)合作,，在前進的道路上不斷與強手聯(lián)姻,。

自去年京東物流推出個人寄遞業(yè)務(wù)后，其快遞業(yè)務(wù)便迅速擴張,，尤其是今年上半年,，京東快遞上線同城送業(yè)務(wù)，增值服務(wù)也越來越多,?？梢姡〇|快遞正在全力成為一個社會化快遞企業(yè),。在電商領(lǐng)域,，京東物流已經(jīng)打出了名聲，自營模式保證的速度與服務(wù)獲得眾多消費者認可,，這也是它推出個人快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),。在京東物流的支撐下，京東快遞在激烈的市場競爭中也將會有更強的戰(zhàn)斗力,。

另外,，中國郵政這頭雄獅也正在蘇醒。隨著民營快遞的快速發(fā)展,，中國郵政的快遞業(yè)務(wù)占比逐年下滑,，但是國企背景使它的地位依然堅固。近兩年來中國郵政不斷對快遞業(yè)務(wù)進行調(diào)整,，去年中國郵政與EMS合并成立寄遞事業(yè)部,，今年上半年不斷進行架構(gòu)調(diào)整。今年1月，中國郵政發(fā)布了兩次人事調(diào)整公告,，尤其在第二次任免中,，其范圍更是涉及了31位省級分公司經(jīng)理。緊接著在3月份,，其又發(fā)布了一項任免通知,。4月，中國郵政又公布了任免通知,，其范圍涉及了多個省市與業(yè)務(wù)部門,。業(yè)內(nèi)專家表示，內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)人員的調(diào)整也是企業(yè)煥發(fā)新活力,、提高市場競爭力的一種途徑,，經(jīng)過一系列調(diào)整中國郵政的力量與發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

從上面的資料中可以看出,，目前快遞行業(yè)不再是幾家企業(yè)之間的單打獨斗,，而是阿里巴巴、順豐,、京東與中國郵政,，這四家物流軍團之間的戰(zhàn)爭,。并且每家軍團背后的力量都不容小覷,。阿里巴巴身為國內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，旗下包含了多種生態(tài),，這些都將為它的快遞物流業(yè)務(wù)提供支撐,。擁有獨特的經(jīng)營模式與良好口碑的順豐也有不少的支持者與追隨者。京東物流背后是整個京東集團,，而京東集團的背后還有騰訊的支撐,。中國郵政的背景實力更加堅挺，支撐它的是國家整個郵政體系,。這些聚集了更多力量的快遞軍團,，將會形成新的市場格局，今后快遞行業(yè)的競爭也會更加激烈,。

收縮業(yè)務(wù) 中小快遞企業(yè)生存艱難

隨著第一梯隊快遞企業(yè)力量的壯大,，第二梯隊快遞企業(yè)的生存空間將會越來越小。隨著一些大型綜合快遞企業(yè)的上市,，以及目前它們進行的力量整合,，一些中小快遞企業(yè)已越落越遠，這些企業(yè)在未來三至五年內(nèi)很難有大的發(fā)展,，將會有更多的企業(yè)陷入經(jīng)營困境,。

今年3月12日，如風達正式宣布暫停公司業(yè)務(wù)。當時有消息稱,，如風達陷入欠薪欠款風波,，公司已經(jīng)無力支撐。但是如風達對外只是宣稱被收購,，而不是倒閉,。事實上，最初如風達股東通用物流電子商務(wù)（深圳）有限公司的確有意要收購如風達,，但是欠薪風波出現(xiàn)后,，通用物流就宣布終止收購如風達。

另外,，今年上半年國通快遞也曾被爆出公司經(jīng)營陷入困境,，幾乎處于停工狀態(tài)。但國通方面表示只是進行業(yè)務(wù)調(diào)整,，暫停部分地區(qū)業(yè)務(wù),，大力拓展區(qū)域配送，發(fā)展落地配,。

除了國通快遞,，還有很多中小型快遞企業(yè)也都在做減法。今年3月,，安能物流在其官方公眾號上宣布將安能快遞升級為“安銳速運”,，同時提出了“轉(zhuǎn)型升級、聚焦快運”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向,。業(yè)內(nèi)認為安能快遞這次轉(zhuǎn)型不僅是業(yè)務(wù)升級,，而是對原有業(yè)務(wù)進行縮減，也是為了讓其能夠“活下去”,。

近兩年來,，二三梯隊的中小快遞企業(yè)都在做減法。創(chuàng)建于1994年的宅急送在經(jīng)過多次業(yè)務(wù)擴張后,，最后定位于“為品牌商提供線上線下一站式的綜合物流服務(wù)”上,，成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代企業(yè)客戶主流的銷售渠道服務(wù)商。曾雄心勃勃地想拓展全國網(wǎng)絡(luò)的增益速遞如今也定位于企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商,，主要服務(wù)對象為企業(yè)客戶,，并在其官網(wǎng)頁面上專門開設(shè)了“大客戶專區(qū)”。

做減法也好,，進行業(yè)務(wù)收縮也好,，二三梯隊的快遞企業(yè)都是為了生存，但是盡管它們在做各種努力,，第一梯隊的市場陣容基本已經(jīng)成型,，留給它們的市場空間有限,，未來它們的境況只會越來越難。

（雙壹精編,，來源中國商報）

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