時(shí)間：2017-02-28 10:13:23 點(diǎn)擊：次
來源：人民日?qǐng)?bào) 作者：

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郵政小包,、國(guó)際快遞、商業(yè)快件,，跨國(guó)最快48小時(shí)可達(dá),，還有專門針對(duì)華人的國(guó)際包裹和本地件。如今,，許多中國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)成為這些服務(wù)的提供者,。這在30多年前是不可想象的。彼時(shí),，中國(guó)快遞市場(chǎng)才剛剛起步,，UPS、TNT,、Fedex,、DHL四大國(guó)際快遞幾乎把持著中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，并維持了許多年,。

30多年后的今天,，中國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和電商發(fā)展完成起步與積累。中國(guó)快遞企業(yè)以全球最大貿(mào)易國(guó)“信使”的身份,，活躍在國(guó)際物流與商貿(mào)市場(chǎng)當(dāng)中,，國(guó)際化布局動(dòng)作頻繁，“劍指海外”已成大勢(shì),。“出海”的中國(guó)快遞企業(yè)能否憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì),，撬動(dòng)國(guó)際快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局？

1.蓄勢(shì)待發(fā)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有基礎(chǔ)

若國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有積累和發(fā)展,，“國(guó)際化”則難以想象,。解析今日中國(guó)的快遞業(yè)，必定先從幾十年來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變化中尋找答案,。

電商最初發(fā)展時(shí),，中國(guó)還沒有成熟的商業(yè)快遞業(yè)態(tài)，短短10多年間,，電商和快遞竟然在互相促進(jìn)中一同迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng),。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2006年到2016年,，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)31倍,。2014年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件,，超過美國(guó)躍居全球第一,。2016年則突破300億件。從快遞業(yè)務(wù)收入來看,，2010年至今,，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入由575億元增至2760億元,，7年間增長(zhǎng)了4.8倍。

中國(guó)快遞最高日處理量突破1.6億件,。這需要一個(gè)完備的全國(guó)物流系統(tǒng)來支持,。《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》顯示,，“十二五”期間,，全國(guó)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從 6.4萬個(gè)增至18.3萬個(gè)，縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)95%以上,；快遞專用貨機(jī)從19架增至71架,；快遞干線車輛從7萬輛增至19萬輛；手持終端近80萬臺(tái),，快遞電子運(yùn)單使用率達(dá)到55%,。

與火爆擴(kuò)張的快遞業(yè)務(wù)相呼應(yīng)的，則是中國(guó)快遞企業(yè)的快速崛起,。2011年以來,，快遞企業(yè)幾乎以50%以上的增速井噴發(fā)展。行業(yè)內(nèi),，通達(dá)系,、順豐、EMS競(jìng)爭(zhēng)激烈,；行業(yè)外,，阿里、京東等電商也自建物流系統(tǒng)搶占高地,。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向本報(bào)記者分析,，中國(guó)快遞業(yè)“出海”，必定基于一定的國(guó)內(nèi)條件,。“首先是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)地位,，中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，是制造業(yè)和貿(mào)易大國(guó),，這決定了快遞發(fā)展的空間,。其次是國(guó)內(nèi)快遞要非常發(fā)達(dá)，目前中國(guó)快遞綜合實(shí)力不斷發(fā)展,，技術(shù)力量,、裝備能力提升，裝載工具初步現(xiàn)代化,，航空、鐵路等線路布局已完備,，讓快遞企業(yè)積累了一定的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ),。”

此外,，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)向記者表示，“中國(guó)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和購買力,，既是催生國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，也將是中?guó)快遞企業(yè)出海的潛在優(yōu)勢(shì)。”

2.因勢(shì)利導(dǎo)：巧借良機(jī)尋出海

早在20世紀(jì)80年代,，國(guó)際四大快遞巨頭占領(lǐng)全球市場(chǎng)的格局幾乎就已基本落定,。作為“后起之秀”，中國(guó)快遞企業(yè)為何選擇在最近幾年瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng),？

按照徐勇的說法,，“中國(guó)快遞企業(yè)需要在特殊的時(shí)期，憑借特殊的節(jié)點(diǎn),，采用特殊的策略,，找到一條循序漸進(jìn)發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)的路子。”而近年國(guó)際貿(mào)易,、跨境電商和政策鼓勵(lì),，或許就創(chuàng)造了這樣的機(jī)遇。
2013年,，中國(guó)成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó),，同時(shí)是全球100多個(gè)國(guó)家最大的貿(mào)易伙伴。在中國(guó)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外,，國(guó)外物產(chǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的過程中,，國(guó)際物流顯得至關(guān)重要。

跨境電商則是近兩年的一大熱門,。多項(xiàng)預(yù)測(cè)稱,，到2020年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模將達(dá)12萬億元,，占中國(guó)進(jìn)出口總額超30%,。如果說貨物貿(mào)易還是企業(yè)之間的往來居多，那么跨境電商,，則讓物流服務(wù)與每一個(gè)消費(fèi)者的購物體驗(yàn)密切相關(guān),。

最新發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，也鮮明提及“拓展海外市場(chǎng),，加速國(guó)際化發(fā)展,，鼓勵(lì)快遞企業(yè)‘走出去’”。文件鼓勵(lì)重點(diǎn)快遞企業(yè)以服務(wù)跨境電商,、伴隨國(guó)內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機(jī),，銜接境外物流體系，構(gòu)筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”,、面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò),。

在這樣的多重帶動(dòng)下，企業(yè)展開了一輪國(guó)際化布局的密集期,。

2009年,，順豐開始布局國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，國(guó)際業(yè)務(wù)遍布美洲和歐亞等地,；2015年,，天天快遞成立國(guó)際事業(yè)部，已建成8個(gè)海外分公司,、14個(gè)海外倉和7條國(guó)際專線,；2016年，圓通啟動(dòng)18個(gè)境外加盟,；中通成立泰國(guó)公司,；申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司開業(yè)，開通11條出口專線……雖戰(zhàn)略重點(diǎn)和布局策略各有不同,，但各大快遞企業(yè)正共同編織起一張中國(guó)快遞國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng),。

3.必然之舉：打破壟斷惠消費(fèi)

反觀國(guó)際快遞巨頭的發(fā)展歷程，它們幾乎在同一個(gè)時(shí)期瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng),。1984到1988年,，四大國(guó)際快遞先后成功進(jìn)駐。而今天似乎到了中國(guó)快遞企業(yè)在國(guó)際上有所作為的時(shí)期,。

天天國(guó)際事業(yè)部負(fù)責(zé)人向記者表示,，“經(jīng)過近10年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電商已經(jīng)發(fā)展到足夠成熟,，行業(yè)天花板清晰可見,。跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,，孕育了巨大的跨境物流市場(chǎng),。率先在跨境物流行業(yè)站穩(wěn)腳跟，將為基于物流板塊的全球化戰(zhàn)略提供先期探索和有力保障,。”

蔡進(jìn)也認(rèn)為,，“走向國(guó)際化是必然趨勢(shì)，現(xiàn)在中國(guó)快遞在國(guó)際業(yè)務(wù)中蓄勢(shì)待發(fā),，除了‘出海’,，也應(yīng)注重在國(guó)際化融合過程中加強(qiáng)自身能力的建設(shè)。”

專家指出,，中國(guó)的快遞行業(yè)大致經(jīng)過3個(gè)階段,。第一階段是市場(chǎng)擴(kuò)張,；第二階段是模式創(chuàng)新，通過提高效率和服務(wù)水平,，提升利潤(rùn)空間,；目前正轉(zhuǎn)入第三階段即創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，通過科技創(chuàng)新形成新的價(jià)值,。“只有當(dāng)我們進(jìn)入到這個(gè)階段，才真正稱得上有能力進(jìn)軍國(guó)際快遞市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)互利共贏,。”蔡進(jìn)說。

解決自身發(fā)展階段問題,，并不意味著國(guó)際化戰(zhàn)略的暫時(shí)擱置,。“中國(guó)快遞‘出海’宜早不宜晚。出去得越晚,，面臨的挑戰(zhàn)越大,，成本越高。出去得越晚,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力越強(qiáng),，機(jī)會(huì)越少。”徐勇說,。

順豐是“出海”較早的企業(yè)之一,，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國(guó)際小包服務(wù)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家,，國(guó)際快遞亦可直達(dá)50多個(gè)海外國(guó)家,。天天國(guó)際的商業(yè)快件也已覆蓋全球81個(gè)國(guó)家，跨國(guó)最快48小時(shí)送達(dá),。

多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示,，盡早明晰戰(zhàn)略，有所行動(dòng),，將為中國(guó)快遞出海贏得更多機(jī)遇和空間,，也將有助于打破國(guó)際快遞巨頭的壟斷性經(jīng)營(yíng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展,。

另一方面,，消費(fèi)者或?qū)闹袊?guó)企業(yè)的出海中收獲福利。專家認(rèn)為,，以國(guó)內(nèi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝的中國(guó)快遞在國(guó)際業(yè)務(wù),，尤其是進(jìn)口業(yè)務(wù)中，有望延續(xù)這種優(yōu)勢(shì),。而國(guó)際快遞物流的本土化和便利性,，也將增強(qiáng)消費(fèi)者的信任度,，提升跨境海淘和商務(wù)往來的意愿，帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和國(guó)際商務(wù)往來,。

4.曲折之途：直面挑戰(zhàn)創(chuàng)“人和”

從快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的環(huán)境來看,，稱中國(guó)為“熱土”毫不夸張?；鸨南M(fèi),、充足的勞動(dòng)力、便宜的快遞價(jià)格讓快遞迅速為消費(fèi)者所接受,。但是,，遠(yuǎn)渡重洋之后，國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)淡化,，國(guó)際挑戰(zhàn)似乎更多,。

“目前外部條件并不是太樂觀，‘逆全球化’的態(tài)勢(shì)抬頭,。我們需要積極創(chuàng)造良好環(huán)境,，通過各方面手段破除貿(mào)易保護(hù)主義、快遞壁壘等,。”蔡進(jìn)說,。

以經(jīng)營(yíng)模式為例，徐勇指出,，國(guó)際上以自營(yíng)加代理的模式為主,，快遞模式以加盟居多。走出國(guó)門的中國(guó)快遞選擇哪種模式呢,？“在國(guó)外繼續(xù)搞加盟有困難,，若自營(yíng)，則要承受網(wǎng)點(diǎn),、配送員等各方面的成本壓力,。加上國(guó)外市場(chǎng)比較成熟，不太可能出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),。中國(guó)企業(yè)需要摒棄急功近利的心態(tài),，承受前期可能的虧損。”徐勇說,。

此外,，屢被提及的技術(shù)條件、服務(wù)體系,、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),、國(guó)際化人才隊(duì)伍、本土化能力等,，也成為許許多多走出去的中國(guó)快遞企業(yè)已經(jīng)或?qū)硇枰媾R的問題,。

“畢竟國(guó)際化業(yè)務(wù)發(fā)展的時(shí)間還不長(zhǎng),。”多位專家表示，“未來,，中國(guó)的快遞企業(yè)或許也將迎來一輪資源的整合,，形成2-3個(gè)綜合實(shí)力更強(qiáng)的快遞品牌，以集中發(fā)力的形式開拓國(guó)際市場(chǎng)上的更好局面,。”“中國(guó)快遞的國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展,，有了‘天時(shí)’，但缺‘地利’,，就更要在‘人和’上做文章,。”蔡進(jìn)說。

根據(jù)《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,，未來中國(guó)將設(shè)立更多海外集散中心和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并建設(shè)跨境寄遞通道,，充分利用自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),、跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、電子口岸,、一站式通關(guān)等基礎(chǔ)設(shè)施,，讓更多優(yōu)秀的中國(guó)快遞企業(yè)“走出去”。