我國物流企業(yè)的貸款融資需求每年在3萬億元以上,，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求卻不足10%，其中物流運費墊資每年約有6000億元的融資需求,，傳統(tǒng)銀行貸款對該部分需求的滿足不到5%。一面是物流業(yè)迅猛增長和產(chǎn)業(yè)地位躍升,，一面是金融供給不足制約物流業(yè)發(fā)展空間釋放,。

伴隨“一帶一路”倡議的推進(jìn)落實，以及首屆中國國際進(jìn)口博覽會所激發(fā)的商品跨境流通需求,，物流業(yè)面臨國際業(yè)務(wù)迅猛增長的預(yù)期,。

供應(yīng)鏈具備金融風(fēng)險防范優(yōu)勢。供應(yīng)鏈金融作為互聯(lián)網(wǎng)時代的一種創(chuàng)新商業(yè)模式,，有效匯集商流,、信息流、物流、資金流于一體,，對供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的理解更加深刻,，由此形成的大、中,、小企業(yè)“可視化”經(jīng)營數(shù)據(jù),，促成健康、公平的信用評估體系,，營造良性的供應(yīng)鏈生態(tài),，使得基于產(chǎn)業(yè)運營實踐的資金授信和風(fēng)險防范更加可靠。

此外,，物流供應(yīng)鏈能夠為傳統(tǒng)金融創(chuàng)新提供豐富的業(yè)務(wù)場景,，物流生態(tài)鏈所連接的各類消費和交易主體，以及由交易支付賬戶連接的各個服務(wù)方,，在業(yè)務(wù)場景中通過輸出消費分期,、授信管理、風(fēng)險管控,、融資租賃等金融服務(wù)賦能生態(tài)企業(yè),，充分體現(xiàn)出金融服務(wù)“脫虛向?qū)?rdquo;的使命與責(zé)任。

新科技應(yīng)用助推供應(yīng)鏈金融“彎道超車”,。借助云計算,、人工智能和大數(shù)據(jù)分析等新科技，物流企業(yè)能夠穿透產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)場景和數(shù)據(jù)信息,，對商品銷售的物流訂單預(yù)測,、貨物智能分倉、配送路線優(yōu)化等環(huán)節(jié)儲備服務(wù)能力,。同時,，商品銷售方的訂單分布、熱銷品動態(tài),、商品出入庫信息動態(tài),、配送流向等，為物流企業(yè)的客戶畫像,、產(chǎn)品設(shè)計,、業(yè)務(wù)預(yù)測及資源布局提供更加可靠的信息支持。而銷售訂單的成功交易離不開包裹物流的全程預(yù)測,、跟蹤和管理,。因此，經(jīng)由科技加載的供應(yīng)鏈金融彰顯出產(chǎn)業(yè)鏈潤滑劑的作用,，助力物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。

順應(yīng)物流業(yè)國際化的發(fā)展趨勢,，跨境資金劃轉(zhuǎn)需求井噴，比如向國外的港口,、船務(wù)公司進(jìn)行港雜費,、運輸費的支付，小額,、多次劃轉(zhuǎn)面臨的繁瑣手續(xù)無形中增加了企業(yè)的時間成本和中間費用,，如何借由供應(yīng)鏈金融工具簡化外匯劃轉(zhuǎn)手續(xù)、縮減審核流程,、精簡審批材料等具有較強(qiáng)的現(xiàn)實意義,。聚焦物流業(yè)務(wù)運營的實際需求，將培育供應(yīng)鏈金融增值服務(wù)與促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效有機(jī)結(jié)合,，成為放大物流和金融產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的不二選擇,。

一是滿足融資需求。面臨跨境物流業(yè)務(wù)的井噴增長預(yù)期,，國際物流業(yè)務(wù)開展所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、專業(yè)設(shè)備投資、業(yè)務(wù)墊資需求等將會大幅增加,，同時資金投入和回籠周期延長,。諸如此類的因素使物流企業(yè)資金壓力陡增，需要金融機(jī)構(gòu)大幅增加直接融資供應(yīng)量,，促進(jìn)跨境物流業(yè)務(wù)的順利開展,。

二是專業(yè)金融管理需求。國內(nèi)物流業(yè)的整體水平及專業(yè)化金融財務(wù)管理能力相對薄弱,，在國際業(yè)務(wù)開展過程中,，借助供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域?qū)I(yè)的資金管理工具，為物流企業(yè)增強(qiáng)運輸實力,、有效維護(hù)客戶,、拓寬融資租賃渠道、推動業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新等提供保障,，形成科學(xué)合理的資金管理制度和模式至關(guān)重要,。

三是金融服務(wù)細(xì)分需求。伴隨“一帶一路”倡議“走出去”的物流企業(yè),，在資金結(jié)算,、電子支付、外匯服務(wù),、中間產(chǎn)品以及物流保險等方面需求凸顯,，需要金融機(jī)構(gòu)提供量身定制產(chǎn)品,，為物流企業(yè)的風(fēng)險防范,、資金周轉(zhuǎn)和利潤率提升助力,。

四是金融信息互通和人才需求。針對“一帶一路”沿線國家和區(qū)域的政策法規(guī),、業(yè)務(wù)流程,、資金交割等地域特征明顯的信息互聯(lián)互通需求迫切，金融機(jī)構(gòu)和物流業(yè)需要發(fā)揮合力,、聚焦研究和趨勢預(yù)判,，同時加強(qiáng)兼具金融視角和物流業(yè)務(wù)運營的復(fù)合型人才培養(yǎng)，構(gòu)建物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的智力支撐,。