時間：2018-09-21 10:40:42 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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從馬云提出“新零售”的那一刻開始,，這個新概念便開始了自己的一輪狂奔,。巨頭的加持,、資本的推動讓這個看似并不被外界看好的概念開始被人們認識和接受,，如何以新零售的概念來激活日漸沉寂的用戶,、如何以新零售的思維來賦能傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展、如何以新零售為原點構(gòu)建新的生態(tài)體系成為所有積極擁抱新零售的人們都在思考的話題,。

不愿改變,、不敢改變的固定思維模式讓人們開始習慣電商思維，并持續(xù)用電商衍生出來的內(nèi)容去供應已經(jīng)出現(xiàn)新需求的人們,。一味地供應用戶并無興趣的商品和內(nèi)容所導致的一個直接結(jié)果就是用戶的漠視與冷淡,，活躍度下降，轉(zhuǎn)化率降低開始成為人們普遍遭遇的痛點和難題,。

正如馬云提出“新零售”時被人們嗤之以鼻一樣,，當下新零售行業(yè)的發(fā)展依然步履蹣跚。在習慣了電商邏輯約定俗成的運作之后,，人們開始接納并享受這種模式帶給自己的巨大便利,，對于新零售僅僅只是口頭上的迎合與奉承。

其實,，人們對于新零售并非無動于衷,，很多人的確參與到了新零售的洪流中，無人貨架,、無人便利店等新零售模式都是在這種背景下誕生的,。正如所有的概念都要經(jīng)過現(xiàn)實的考驗后才能真正落地一樣，無人貨架,、無人便利店并未經(jīng)受住考驗,，最后落了個一地雞毛。于是,，思考究竟什么是新零售,，如何才能推動新零售的落地成為幾乎所有人都在思考的話題。

互聯(lián)網(wǎng)落幕背景下,，傳統(tǒng)電商讓位新零售成為必然

互聯(lián)網(wǎng)紅利的結(jié)束注定了傳統(tǒng)電商同樣將會走向沒落,，B端和C端的新需求都讓傳統(tǒng)電商難以擔綱重任。新零售便是在這種背景下誕生的。而之所以會有馬云率先提出“新零售”的概念,，這與阿里巴巴長期精耕電商行業(yè)有著莫大聯(lián)系,。正是由于他們對傳統(tǒng)電商行業(yè)的深刻理解，所以才會預知到單純地借助電商的手段難以滿足B端和C端用戶的新需求,，創(chuàng)新新的商業(yè)模式,，刮骨療毒，成為未來新的發(fā)展方向,。

以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為肇始的發(fā)展紅利退卻,，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在改造傳統(tǒng)行業(yè)過程中顯得蒼白無力。傳統(tǒng)行業(yè)面臨的主要問題是獲取用戶的成本高昂,，商品供需兩端的溝通成本過高,，實現(xiàn)商品供需兩端的高效對接是破解傳統(tǒng)行業(yè)困境的關(guān)鍵所在?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的去中間化最終讓傳統(tǒng)行業(yè)的這一痛點得到了根本解決,，用戶和商家通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)完美對接，行業(yè)運行效率也能獲得提升,。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸淪為一種基礎設施,，簡單地依靠搭建一個平臺，再將行業(yè)所有元素聚集到這個平臺上的做法已經(jīng)難以起到實質(zhì)性的作用,?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)不再是一種稀缺品，而是變成了一種標配品,。幾乎所有的行業(yè)都會有互聯(lián)網(wǎng)的影子在,，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)如同血液一樣浸淫到了行業(yè)的每一個流程和環(huán)節(jié)當中。

如果我們僅僅只是單純地借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段搭建一個平臺,，通過將用戶與商家匯聚到這個平臺上,，從而實現(xiàn)兩者之間的高效對接，這種簡單的做法已經(jīng)難以起到真正實質(zhì)性的作用,，只有借助新的技術(shù)手段來滿足用戶和商家的新需求,，才能獲得新的增長勢能。如果僅僅只是單純地借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，必然難以真正實現(xiàn)有效推動,，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蒼白無力最終讓我們不得不選擇新的方式和手段。

以B2B為代表的電商模式遭遇前所未有的發(fā)展困境,。傳統(tǒng)電商的經(jīng)典模式是B2B模式,，這種模式簡單地理解就是通過流量輸送的方式來實現(xiàn)傳統(tǒng)商家銷售量的提升，平臺僅僅只是平臺而已,，并不參與到行業(yè)的實際運作過程當中,。

隨著越來越多的B端商家聚集到大型電商平臺上,，最終導致的一個最為直接的結(jié)果就是B端商家的泛濫。用戶開始在平臺上無法在短時間找到心儀的商家,，線上購物對于用戶來講不再是一件輕松的事,，而是變成了一個痛點百出的事情。在這種情況下,，創(chuàng)新新的商業(yè)模式,，改變以B2B為主的平臺模式成為行業(yè)發(fā)展的新需求。

另外,，在B2B的商業(yè)模式里,，平臺所承擔的一個主要任務是將用戶吸引到平臺上，并不參與到實際對接和后續(xù)的相關(guān)工作,。對于商家來講,，盡管平臺會出臺相關(guān)的措施來對其行為進行規(guī)范，但是由于平臺對于商家的控制力并不是那樣大,，最終還是導致了不少不良商家的出現(xiàn),。

以滿足用戶和商家需求而緣起的B2B模式最終卻遭遇到了來自兩者的“反水”，平臺在整個流程當中非但難以起到真正實質(zhì)性的影響,，而且開始遭受諸多質(zhì)疑。這其實正是B2B模式的簡單,、粗暴所導致的,，改變當前的發(fā)展模式或許對于平臺和用戶來講都顯得至關(guān)重要。

互聯(lián)網(wǎng)改造的是“如何買到商品”,，但并未改變商品本身,。借助移動互聯(lián)網(wǎng)的手段改造的是“如何買到商品”的痛點和難題，但商品本身并未發(fā)生太多變化,，很多商品依然是在按照傳統(tǒng)的邏輯進行生產(chǎn)和配送,。這就注定了借助互聯(lián)網(wǎng)的方式和手段來改造行業(yè)痛點和難題的看法僅僅只是一個過程，而不是終點,。因為等到借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了“如何買到商品”的痛點之后,，用戶必然需要買到高品質(zhì)的商品。

僅僅借助電商的模式只能解決用戶和商家的對接難題,，但是無法真正改變商品本身,。在互聯(lián)網(wǎng)紅利落幕的情況下，這種痛點和難題變得更加明顯,。因此,，可以預見的是，未來的發(fā)展方向必然是如何為用戶提供從商品生產(chǎn),、配送到后期的維保等全流程的產(chǎn)品和服務,。在這種背景下，僅僅只是借助互聯(lián)網(wǎng)的手段是難以達成的，必須通過新技術(shù)的手段才能完成,。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)僅僅只是改變了用戶買到商品的方式,，而無法改變商品的生產(chǎn)方式的做法決定了它僅僅只是一個中間狀態(tài)，無法真正滿足用戶的終極需求,。無論是國內(nèi)的淘寶,、京東，還是國外的亞馬遜其實都面臨同樣的難題,，未來如何深度地影響和改變商品本身或許才是新的發(fā)展方向,。

新的賽道里，新零售該如何接棒傳統(tǒng)電商,？

盡管“新零售”的概念是傳統(tǒng)電商巨頭提出并持續(xù)落地的,，但是我們并不能夠簡單地將新零售看做是傳統(tǒng)電商的產(chǎn)物。因為新零售是一個區(qū)別于傳統(tǒng)電商的全新存在,，新零售所開拓的是一個全新賽道,，它對于行業(yè)的深度介入，對于用戶的深度影響都決定了其不能簡單地用傳統(tǒng)電商的模式生搬硬套,。那么,，在新的賽道里，新零售該如何才能接棒傳統(tǒng)電商呢,？

角色的轉(zhuǎn)換與重建,。在傳統(tǒng)電商時代，大型電商平臺的角色僅僅只是平臺而已,，他們并不會過多地參與到商品的生產(chǎn),、配送等具體環(huán)節(jié)。這就導致了大型的電商平臺對于商品缺少一個相對完整的監(jiān)控體系,，最終讓假貨泛濫,，用戶受傷。盡管后期大型電商平臺對于規(guī)范商品品質(zhì)出臺了諸多規(guī)定,，但是面對海量的商品,，這些規(guī)定可謂是杯水車薪。

進入到新零售時代,，想要從根本上破解傳統(tǒng)電商遭遇的困境和難題,，實現(xiàn)在新賽道的強勢逆襲，需要解決的一個首要問題就是對于自身角色的轉(zhuǎn)換和重建,。在新零售時代,，平臺不僅僅要承擔實現(xiàn)商家和用戶高效對接的任務，而且還要深度參與到商品的生產(chǎn),、配送等環(huán)節(jié)當中,，確保用戶能夠快速,、方便地獲得高質(zhì)量的商品。相對于互聯(lián)網(wǎng)時代僅僅只是搭建一個平臺,，新零售時代的這種深度參與必然能夠給行業(yè)帶來更多的發(fā)展可能性,。

只有實現(xiàn)了電商平臺向新零售平臺的這種角色轉(zhuǎn)換和重建，在新的賽道里,，新零售才能真正取代傳統(tǒng)電商成為未來滿足人們生活需要的工具,。告別平臺模式和流量思維，真正深度參與到行業(yè)具體流程和環(huán)節(jié)過程當中,，才能真正實現(xiàn)新賽道里的高速駕駛,。

創(chuàng)新新零售時代的驅(qū)動“燃料”。傳統(tǒng)電商的驅(qū)動“燃料”其實是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基本原料的,，這種推動力僅僅能夠解決商家和用戶對接的痛點和難題,，并不能改變商品本身。另外,，在傳統(tǒng)電商阻塞的背景下,，僅僅只是借助互聯(lián)網(wǎng)的“燃料”難以實現(xiàn)彎道超車。如何創(chuàng)新新零售時代的驅(qū)動“燃料”,，再借助這些新型“燃料”實現(xiàn)“超車”成為新零售接棒傳統(tǒng)電商的關(guān)鍵所在,。

在新零售的賽道里，推動行業(yè)發(fā)展的不再是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為一種基礎“能源”,，僅僅只是推動行業(yè)的常規(guī)發(fā)展速度。如何將新技術(shù)創(chuàng)新成為新零售時代的驅(qū)動“燃料”成為未來一段時間新零售是否能夠取代電商的關(guān)鍵所在,。

縱觀當下的新技術(shù)，大數(shù)據(jù),、AI,、云計算以及區(qū)塊鏈等有望成為驅(qū)動新零售發(fā)展的新型“燃料”，這些“燃料”不僅足夠新,，而且能夠帶來強大的勢能和推動力,。如何將這些“燃料”注入到新零售這搜新型飛船里，或許才是在新的賽道里,，實現(xiàn)快速發(fā)展的關(guān)鍵所在,。

以S2b取代B2B，重塑商業(yè)模式,?；贐2B的商業(yè)模式所建構(gòu)起來的傳統(tǒng)電商開始遭遇到前所未有的困境和挑戰(zhàn)，僅僅只是搭建一個平臺,，難以起到推動行業(yè)發(fā)展和變革的作用,，甚至還將會給用戶體驗帶來諸多消極影響,。在新的賽道里，新零售若想取代傳統(tǒng)電商必須要重塑原有的商業(yè)模式,。

同B2B模式僅僅只是搭建平臺不同,，S2b模式更加在乎的是如何對行業(yè)進行深度賦能，通過對行業(yè)內(nèi)不同流程和環(huán)節(jié)的深度賦能,，實現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展,。大型的電商平臺不再僅僅只是一個平臺，而是要轉(zhuǎn)變成為一個大“S”,，通過不斷給小“b”進行深度賦能,，才能實現(xiàn)破解行業(yè)痛點，真正實現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展,。

B2B模式供應的是流量,，S2b模式供應的是技術(shù)。相對于流量的短暫與快速,，S2b模式的后勁更足,，更加能夠?qū)崿F(xiàn)新零售在新賽道里獲得持續(xù)恒久的推動力。因此,，重塑商業(yè)模式對于實現(xiàn)新賽道下的快速發(fā)展顯得異常重要,。

互聯(lián)網(wǎng)時代的落幕最終讓傳統(tǒng)電商讓位于新零售成為必然。當傳統(tǒng)電商的賽道擁擠不堪時,，新零售的賽道正暢通無阻,。相對于傳統(tǒng)電商的簡單和淺度，新零售時代更加側(cè)重于對于行業(yè)的深度賦能和介入,，通過角色轉(zhuǎn)換與重建,、“燃料”的創(chuàng)新、模式的重塑才能在新的賽道里實現(xiàn)換道超車,。