時間：2018-09-13 16:00:25 點擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

“人工費用以及油費呼呼上漲,，而運費卻不見怎么變化,，以往物流‘貨等車’,，現(xiàn)在變成了‘車等貨’。”業(yè)內(nèi)人士一針見血的指出物流行業(yè)現(xiàn)狀,。隨著物流企業(yè)的增加，同質(zhì)化競爭壓力的增大，一些物流公司已處于微利甚至虧損的邊緣。盡管如此,，物流公司想漲價卻不敢漲價,，油價,、人力成本等上漲帶來的成本壓力只能自己消化。

 

據(jù)上半年發(fā)布的《2017年度物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查報告》顯示,，被調(diào)查物流企業(yè)利潤水平整體不高,，平均利潤率集中在0~8%區(qū)間。其中利潤率達到20%以上的僅占0.9%,，有24.8%的企業(yè)利潤率為負,，其中4.4%的企業(yè)虧損20%以上。

 

物流行業(yè)成本居高不下,，這是由政務(wù)服務(wù)不便捷,、政務(wù)信息各地不共享多次收費、通行費差異化收費,、油價上漲,、增值稅稅負依然偏高和人力成本上漲等多種原因造成。其中人力成本上漲已經(jīng)成為物流企業(yè)重要痛點,。據(jù)其才網(wǎng)調(diào)查顯示,，規(guī)范化的物流企業(yè)，工資占比企業(yè)成本基本在35%以上,。

那么物流企業(yè)如何降低用人成本呢,？對此，靈活用工解決方案專家好活給出了合法合規(guī)的物流行業(yè)解決方案,。好活與昆山市政府合作,，建立雙創(chuàng)孵化基地，幫助貨運司機一鍵“創(chuàng)業(yè)”,，成為個體工商戶,，并通過好活平臺與物流企業(yè)形成共享對接，從而企業(yè)和貨運司機形成商事合作,。

 

 
 

物流企業(yè)應(yīng)用好活靈活用工解決方案,，有三大價值。第一,，破解企業(yè)與貨運司機的勞動關(guān)系風險,；第二，貨運司機創(chuàng)業(yè)成為個體工商戶，享受國家個體戶3萬以下月收入免增值稅的優(yōu)惠政策,，不需要繳納高額的勞動個稅,，提高貨運司機的收入，降低招聘難度和成本,；第三,，物流企業(yè)可以獲得好活平臺統(tǒng)一開具增值稅專用發(fā)票，進行進項稅抵扣,，節(jié)約管理成本,。

 

好活靈活用工創(chuàng)新模式符合國家降低物流成本，減輕企業(yè)負擔的大勢,，也受到昆山市政府及稅務(wù),、工商、人社,、公安等多個部門的大力支持,。目前，好活可為全國物流企業(yè)提供服務(wù),，讓更多物流企業(yè)享受合法合規(guī)降低用工成本的政策紅利,。