8月28日,，閃送宣布完成6000萬(wàn)美元D1輪融資,，創(chuàng)下其單筆融資金額歷史紀(jì)錄。即時(shí)配送已成為上半年快遞物流領(lǐng)域投融資第一大方向,，進(jìn)入下半年,，多路資本更是大手筆加快投資，即時(shí)配送領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化,。

市場(chǎng)混戰(zhàn)之下,，包括交通事故頻發(fā)、信息屢屢泄漏,、服務(wù)質(zhì)量下降等一些行業(yè)亂象也漸漸浮現(xiàn),，亟待加強(qiáng)監(jiān)管。據(jù)悉,，政府有關(guān)部門已經(jīng)出臺(tái)了一些舉措,。此外，有關(guān)即時(shí)配送服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也通過立項(xiàng)并進(jìn)入編寫階段,。

即時(shí)配送迎投資高潮

8月28日,，閃送對(duì)外宣布，已完成6000萬(wàn)美元的D1輪融資,。而此前閃送已經(jīng)完成了多輪融資,，2014年閃送創(chuàng)立之初獲得400萬(wàn)美元A輪融資，2015年獲得B輪5000萬(wàn)美元融資。2017年上半年完成C輪系列融資,，總?cè)谫Y額超過1億美元,。

閃送并非個(gè)案。近段時(shí)間以來,，即時(shí)配送迎來新一輪投資高潮,。順豐上線同城急送業(yè)務(wù)，菜鳥以2.9億美元控股點(diǎn)我達(dá),，UU跑腿獲得2億元人民幣B輪融資,，達(dá)達(dá)-京東到家獲得來自沃爾瑪、京東最新一輪5億美元融資,。蘇寧易購(gòu)也發(fā)布即時(shí)配送解決方案“蘇寧秒達(dá)”,。

“事實(shí)上，阿里,、騰訊為代表的資本巨頭早就在即時(shí)配送領(lǐng)域布局,，從外賣、電商,、商超等領(lǐng)域整合各種資源發(fā)力即時(shí)配送服務(wù),。”北京物資學(xué)院物流學(xué)院副院長(zhǎng)王曉平指出，即時(shí)配送領(lǐng)域的入局者眾多,，主要分為幾大類：其一是起源于外賣模式的即時(shí)配送,，比如餓了么的蜂鳥配送，美團(tuán)的美團(tuán)專送團(tuán)隊(duì),，京東到家的新達(dá)達(dá),；其二是新興即時(shí)配送企業(yè)，包括點(diǎn)我達(dá),、閃送,、UU跑腿、人人快送,；其三是傳統(tǒng)物流企業(yè)推出的即時(shí)配送服務(wù),，包括順豐的即刻送業(yè)務(wù)，圓通的計(jì)時(shí)達(dá),，韻達(dá)的云遞配等,；其四是蘇寧、天貓,、京東等在線平臺(tái)提供的即時(shí)配送服務(wù),。

王曉平表示，在“懶人經(jīng)濟(jì)”和快節(jié)奏生活下,，中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大,。2017年全國(guó)完成近100億單即時(shí)配送訂單,，相當(dāng)于傳統(tǒng)物流25%的業(yè)務(wù)量。外賣大戰(zhàn)驅(qū)動(dòng)即時(shí)配送大發(fā)展,，高速發(fā)展仍可持續(xù),。預(yù)計(jì)未來即時(shí)配送的體量將會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)快遞的一半以上。

資本對(duì)即時(shí)配送格外青睞的背后,，是其高增長(zhǎng)率和巨大的市場(chǎng)空間,。以閃送為例，2014年閃送業(yè)務(wù)上線,，僅僅時(shí)隔兩年,，2016年就實(shí)現(xiàn)了盈利，之后保持了年300%的高速增長(zhǎng),。目前平臺(tái)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)222座城市,，平臺(tái)每天活躍閃送員超過48萬(wàn)名。

國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示,，即時(shí)配送已成為今年上半年快遞物流領(lǐng)域投融資第一大方向，即時(shí)配送的同城速遞領(lǐng)域在未來幾年仍將保持30%的增速,，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元,。

“我國(guó)快遞市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)六年保持高增速，不少資本紛紛布局其中,。而與普通快遞相比,，即時(shí)配送擁有更大的市場(chǎng)空間。”清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成表示,，首先,，即時(shí)配送頻次更高，更能滿足當(dāng)前消費(fèi)者即時(shí)化,、客戶化,、便利化的需求，而且能夠攜帶較低頻次市場(chǎng),，具有更明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。其二，國(guó)內(nèi)快遞小哥的勞動(dòng)力紅利依然明顯,，加上互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和導(dǎo)航技術(shù)的支持,，能夠低成本、高效率,、短周期地實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求與個(gè)別化供給的直接對(duì)接并形成規(guī)模,。第三，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看,，快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)往往需要進(jìn)行重資產(chǎn)的投入,。比如目前順豐在建鄂州機(jī)場(chǎng),，不少快遞企業(yè)也在購(gòu)買運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝備，以獲取未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。資本正是看到了這一點(diǎn),。

唯快之下亂象漸顯

值得注意的是，即時(shí)配送超速發(fā)展的背后,，一些行業(yè)亂象也漸漸浮現(xiàn),。交通安全、信息安全,、服務(wù)質(zhì)量更是屢遭詬病,。

據(jù)了解，目前同城即時(shí)物流平臺(tái)多以第三方眾包配送服務(wù)模式為主,，已實(shí)現(xiàn)低成本快速開拓市場(chǎng),、靈活調(diào)配人員的目的。但是眾包模式對(duì)配送人員的約束力較弱,，加大了整體的管理難度,。

“隨著即時(shí)配送的高速發(fā)展，騎手行車安全,、信息隱私等問題頻頻發(fā)生,。”王曉平說，部分即時(shí)配送企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)效益,，對(duì)配送時(shí)效的考核指標(biāo)不科學(xué),，使用超標(biāo)配送車輛，配送人員則為了搶時(shí)間造成闖紅燈,、逆向行駛,、爭(zhēng)道搶車、駕車過程中接打電話等,，一定程度上增加了交通事故,。另外，此前曝出多家外賣平臺(tái)用戶信息被泄露,，網(wǎng)絡(luò)賣家,、外賣騎手出售外賣訂餐客戶姓名、地址,、訂餐平臺(tái),、訂餐次數(shù)等信息已經(jīng)引起廣泛關(guān)注。

對(duì)于企業(yè)本身的發(fā)展來說,，即時(shí)配送也面臨一系列挑戰(zhàn),。在劉大成看來，即時(shí)配送末端目前主要依靠快遞小哥,，單個(gè)供應(yīng)商和單個(gè)用戶之間對(duì)接形成規(guī)模的能力依然不如,，即時(shí)配送在裝備,、溯源、服務(wù)質(zhì)量等方面還存在不少問題,。針對(duì)即時(shí)配送中遇到的產(chǎn)品破損,、退換貨問題，無法有效抵御和及時(shí)響應(yīng),。此外,，由于信息系統(tǒng)不完善，末端網(wǎng)絡(luò)有稀有疏,，需求和供給之間尚有矛盾,，配送員、接收方和信息系統(tǒng)之間的信息實(shí)時(shí)交互性也不足,。

此外,，為了及時(shí)給用戶送單可能需要將大單拆分為小單，這就需要在人力,、配送,、站點(diǎn)上投入更多的精力跟成本。王曉平認(rèn)為,，企業(yè)成本的增加可能會(huì)在一定程度上分?jǐn)偟接脩羯砩?，因此?duì)于一些配送平臺(tái)來說，如何最大化地控制配送環(huán)節(jié)所增加的成本問題也是難點(diǎn),。

資本的可持續(xù)性投入也是問題。“未來布局即時(shí)物流的‘分鐘級(jí)’,、‘小時(shí)級(jí)’物流倉(cāng)配企業(yè)也會(huì)越來越多,，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)可能導(dǎo)致燒錢速度越來越快，從而給資本帶來風(fēng)險(xiǎn)隱患,。如何取得穩(wěn)定收益,，是未來資本助力即時(shí)配送持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。”劉大成說,。

行業(yè)監(jiān)管亟待跟上

在專家看來,，未來即時(shí)配送要持續(xù)健康發(fā)展，既要優(yōu)化末端物流網(wǎng)絡(luò)布局,，強(qiáng)化大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)的支撐，還要完善相關(guān)的法律法規(guī),，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管,。

王曉平指出，對(duì)于即時(shí)配送平臺(tái)來說,，如何獲取訂單量和流量是關(guān)鍵,，這離不開大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)的支撐。“需要在滿足干線物流健康發(fā)展的前提下,，實(shí)現(xiàn)末端物流整體性,、系統(tǒng)性、全局式的網(wǎng)絡(luò)布局,。盡快融入AI,、導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)，更好地實(shí)現(xiàn)線上線下對(duì)供需市場(chǎng)的有效匹配,。”劉大成認(rèn)為,。

針對(duì)騎手行車安全、信息隱私等問題,，王曉平認(rèn)為,，未來相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)即時(shí)配送行業(yè)的監(jiān)管。

事實(shí)上,，此前國(guó)家,、地方已經(jīng)出臺(tái)了一些規(guī)范明確行業(yè)準(zhǔn)則。比如,，2018年3月,，公安部交通管理局會(huì)同中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)召開了全國(guó)公安交管部門視頻會(huì)，要求各地公安交管部門按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《快遞暫行條例》要求,，嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈,、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等嚴(yán)重交通違法行為,，加強(qiáng)源頭管理,，提高配送員行車安全。

2018年5月,，深圳交警指導(dǎo)深圳市食品行業(yè)協(xié)會(huì),、電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)及各外賣企業(yè)建立“即時(shí)配送行業(yè)交通安全聯(lián)盟”（簡(jiǎn)稱“即安聯(lián)”），對(duì)即時(shí)配送行業(yè)電動(dòng)車實(shí)施統(tǒng)一備案上牌,、配置鳴響裝置等“八個(gè)統(tǒng)一”,，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范化。

在行業(yè)自律方面,，今年1月,，中物聯(lián)電商分會(huì)聯(lián)合美團(tuán)外賣、UU跑腿,、鄰趣,、快服務(wù)、閃送等五家共享配送領(lǐng)域企業(yè)共同發(fā)起成立了共享配送聯(lián)盟,。

此外,，有消息稱,，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)電商分會(huì)等組織并起草的即時(shí)配送服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)通過立項(xiàng)，目前已經(jīng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)編寫階段,，出臺(tái)后將有利于規(guī)范即時(shí)物流市場(chǎng)發(fā)展,。

“隨著相關(guān)規(guī)范的出臺(tái)和監(jiān)管的加強(qiáng)，加上行業(yè)自律管理,、市民協(xié)助監(jiān)督等一系列舉措,，將優(yōu)化即時(shí)配送行業(yè)服務(wù)體系。未來優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)也將為用戶帶來更高質(zhì)量的配送服務(wù),。”王曉平說,。