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來(lái)源：電商報(bào) 作者：

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《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告（2018）》日前正式對(duì)外發(fā)布,，報(bào)告顯示,，截至2017年年底,，全年節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運(yùn)單210億張,、節(jié)約封裝膠帶64億米,、節(jié)約中轉(zhuǎn)編織袋4億個(gè),。

2017年,，中國(guó)快遞業(yè)消耗了多少包裝耗材呢,？報(bào)告顯示,，2017年全行業(yè)使用了約400.6億份快遞運(yùn)單,，其中電子運(yùn)單320億份，占比80%,；110.5億個(gè)包裝袋,；8億條中轉(zhuǎn)用塑料袋；48億個(gè)封套,；4億卷（91米/卷）快遞膠帶,；不超過(guò)12億個(gè)包裝箱。

“2017年我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成400.6億件,，同比增長(zhǎng)28%,，隨著快遞業(yè)高速增長(zhǎng),，快遞包裝的消耗量也不可避免地逐漸增長(zhǎng)。”北京印刷學(xué)院青島研究院院長(zhǎng)朱磊說(shuō),，但在減量化,、可循環(huán)方面，快遞企業(yè)取得了不少突破,。

2017年,，快遞業(yè)電子運(yùn)單普及率提升至80%，節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單210億張,。電子運(yùn)單只有一張,，相比于傳統(tǒng)4聯(lián)、5聯(lián)紙質(zhì)運(yùn)單,，節(jié)約了大量紙質(zhì)面單,，且電子運(yùn)單的材料成本僅為傳統(tǒng)快遞運(yùn)單的1/3左右。

在此基礎(chǔ)上,，不少企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)電子運(yùn)單減量化,。例如，京東物流將100毫米×100毫米的電子面單縮減為100毫米×70毫米,，僅這一處小小的改動(dòng),，每年可節(jié)省1000萬(wàn)平方米的紙張。“減量化既可以避免浪費(fèi),、利于環(huán)保,，也能有效降低成本。”朱磊說(shuō),。

“去年,，還有一大亮點(diǎn)就是各大企業(yè)紛紛推出可重復(fù)使用的包裝，主要集中在環(huán)保中轉(zhuǎn)袋,、包裝箱,、塑料袋、封套等方面,。” 朱磊介紹,。

如此大規(guī)模的快遞包裝消耗量使用之后，這些快遞廢棄包裝得到妥善處置了嗎,？

根據(jù)測(cè)算,，2017年400.6億件快遞產(chǎn)生約800萬(wàn)噸廢棄物，占全國(guó)生活垃圾總量的2%,。2017年,，約90%的紙質(zhì)包裝物通過(guò)各種方式得以再利用，進(jìn)入垃圾體系并最終填埋的紙制品已經(jīng)很少。

“目前,，快遞包裝的問(wèn)題主要集中在塑料制品（包裝袋,、膠帶等）。”朱磊說(shuō),，除部分塑料袋可以作為可再生材料回收再利用之外,，廢棄的塑料制品大部分進(jìn)入社會(huì)固體廢棄物處理系統(tǒng)，絕大部分用于焚燒發(fā)電,，很小一部分做填埋,、堆肥處理。

要解決廢棄塑料制品處置難題,，采用對(duì)人體健康和環(huán)境無(wú)害的可降解塑料袋,、膠帶是一個(gè)選擇。但報(bào)告指出,，可降解塑料袋,、膠帶等生產(chǎn)成本至少是現(xiàn)有快遞塑料袋和膠帶的2—4倍。“大規(guī)模推廣可降解塑料袋,、膠帶對(duì)快遞企業(yè)而言成本壓力太大,，而其他免膠紙箱、拉鏈?zhǔn)椒庋b等替代方案也有各自缺點(diǎn),，在塑料制品方面,，目前尚沒(méi)有綠色、經(jīng)濟(jì)替代方案完全被市場(chǎng)認(rèn)可和接受,。”朱磊說(shuō),。

《中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告（2018）》同時(shí)發(fā)布。截至今年6月30日,，31個(gè)?。▍^(qū)、市）共有12988輛新能源汽車在快遞企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)際投入使用,。相比2016年的3000輛（調(diào)查范圍為快遞業(yè)務(wù)量前50位城市）和2017年的6585輛,，今年快遞企業(yè)投入的新能源汽車數(shù)量增速驚人,。

“綠色化是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,，國(guó)家郵政局將持續(xù)鼓勵(lì)快遞企業(yè)與上下游企業(yè)一起開(kāi)展供應(yīng)鏈綠色流程再造。” 國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君說(shuō),，鼓勵(lì)快遞企業(yè)加快推廣綠色包裝,，探索建立包裝生產(chǎn)者、使用者和消費(fèi)者等多方協(xié)同回收利用體系,，同時(shí)推動(dòng)綠色運(yùn)輸和配送,，鼓勵(lì)企業(yè)優(yōu)化車輛調(diào)度，逐步提高新能源汽車使用比例。

“我們的目標(biāo)是到2020年,，使全行業(yè)的能耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下降50%,。”劉君說(shuō)。