（本文來源于“劉曠”公眾號，作者劉曠,，原標題：虧損成常態(tài),，豐巢快遞柜的資本商業(yè)夢如何實現(xiàn),？）

商品配送途徑有很多種，但在快遞送至消費者“最后一公里”的過程中,，常常會出現(xiàn)消費者與快遞員之間產生糾紛的問題,。快遞巨頭為了推動“智慧物流”產業(yè)的快速建成,，打通與新零售布局的關鍵環(huán)節(jié),，推出了智能快遞柜并迅速滲透到全國各個城市的大街小巷，把“最后一公里”的路程縮短成“最后100米”,。

在這些快遞柜企業(yè)中,，最為亮眼的當屬依傍順豐、中通,、申通,、韻達和普洛斯五大快遞企業(yè)的豐巢科技了，自2015年創(chuàng)立以來,，豐巢科技便在2017年1月獲得25億元的A輪融資,，而在今年1月又獲得了20.7億元的融資，加上五大快遞企業(yè)的初始創(chuàng)立資金,，豐巢科技當前的市值也達到了百億元,。

虧損成常態(tài)，豐巢的盈利困境

中商產業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,，2017年全國快遞業(yè)務量達到400.6億件，同比增長28%,，以此推算,，預計2018年國內的快遞業(yè)務量將達到476.5億件，而到2020年,，中國快遞業(yè)務量將超過600億件,。

從市場前景上看，消費者網(wǎng)購趨勢明顯,，對最后一公里的服務需求也在不斷擴大,。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前全國快遞柜數(shù)量大約為20萬個,，預計到2020年,，快遞入柜率有望達20%，對應快遞柜格口需求約為7600萬個,，市場需求及潛力仍然巨大,。

但從快遞行業(yè)上看，盡管市場如此之大,，作為巨頭的豐巢仍處于盈利困難的階段,。截止2017年9月30日,，豐巢科技在該年9個月期間的營業(yè)收入為1.6億元，凈虧損從2016年的2.5億元擴大到2.76億元,，負債總額擴大到12億元,。

巨頭加碼智能快遞柜市場，是想利用快遞柜的便利性讓快遞員和用戶對快遞柜產生粘性,，待到時機成熟之后,，再將快遞柜使用的收費標準進行壓縮，使用快遞柜收費已經成為未來發(fā)展的必然趨勢,。但在燒錢嚴重,、市場滲透率較低的智能快遞柜領域中，巨頭們寄予快遞柜的商業(yè)價值夢或將變成竹籃打水一場空,。

豐巢等智能快遞柜盈利難的三大原因

快遞柜的誕生是為了解決快遞員在配送過程中出現(xiàn)的消費者不在家,，或者有急事而無法及時取件的問題，提高快遞員的配送效率,，促進電商和快遞企業(yè)的商品流通速率,，加快企業(yè)生態(tài)布局進程。但快遞柜的誕生,，卻沒有一套完整的運營方案,，在盈利模式上，豐巢快遞柜主要收入來源是依靠消費者逾期取件所支付的費用,。

在投入市場的前期,，為了培養(yǎng)消費者和快遞員養(yǎng)成使用快遞柜的習慣，快遞柜行業(yè)的眾多企業(yè)都推出了相應的優(yōu)惠券活動,，未營先虧的市場投入,，讓快遞柜企業(yè)開始走向了虧損的無底洞。

而市場上消費者逾期取件的收費標準不一,，有的快遞入柜就收費,，不足24小時收費1元，超過24小時按每24小時收取1元累加計費,；有的地區(qū)實行48個小時內免費,，有的地區(qū)可免費存放12小時……而豐巢及其旗下的中集e棧目前仍未向用戶收取逾期服務費，仍處于大量燒錢階段,，可以說是毫無營利點,。

同時，在運維成本上,，據(jù)悉,，目前市場上的一臺智能快遞柜的成本約為1.8萬到6萬元，而智能快遞柜在市場上的運維成本,，除了柜子的造價成本之外,，還會涉及到快遞柜安裝場地的租賃成本,，租賃占地成本價格一般為7000元不等，但會隨著入場競爭企業(yè)不斷增加而上升,；此外,，在后期維護上，智能快遞柜的成本支出還將包括對設備的維修和線路改造等方面,。

以此計算,，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達到10萬元，截至目前豐巢已經在智能快遞柜領域中投入了35個億,，在全國數(shù)十個城市投入了上萬組快遞箱設備,，高成本支出對幾乎沒有贏利點的豐巢而言更是雪上加霜。

此外,，在收費行為上,，市場對快遞柜向消費者或快遞員實行收費的政策褒貶不一。有的觀點認為,，消費者逾期取件,，在很大程度上是因為自身原因，而他們的商品長期放置在快遞柜中,，由消費者承擔快遞柜企業(yè)所收取的管理費用是理所應當?shù)氖虑椤?/p>

而消費者則認為,，自己在網(wǎng)購商品時已經支付了相應的運費，使用快遞柜取件時還要支付額外的費用讓他們無法接受,，部分消費者還會選擇聯(lián)系快遞員幫他們免費取件,。因此快遞柜企業(yè)向消費者、快遞員收費對象固定在任何一個群體,，都將成為快遞柜企業(yè)的禁區(qū),。

病急亂投醫(yī)，討賞的豐巢能實現(xiàn)盈利嗎,？

沒有一家企業(yè)是不嗜血的，豐巢科技在投放快遞柜三年之后,，其快遞柜產業(yè)布局也已經初具規(guī)模,。豐巢在長達三年“有出無進”的燒錢期后，近期也開始展露了其“嗜血”本性,，開始對快遞柜盈利模式進行市場試運營,。

消費者在使用豐巢快遞柜時發(fā)現(xiàn)，取件頁面會自動彈出“討賞”窗口,。在豐巢快遞柜的討賞頁面上分別寫著“隨手贊賞豐巢”,、“豐巢已經為您服務xxx天，鼓勵一下蜂巢吧”等字樣,，并在頁面中部提供1元,、2元,、5元和0元的贊賞選項，同時還設置了比贊賞字樣小很多的“跳過”選項,。

“鼓勵金額”中雖然有0元項,，但消費者在點擊時卻無法響應，而位于右上角的“跳過”選項因字體和頁面的原因,，消費者需要很細心才能發(fā)現(xiàn),，不少消費者只能在這種“強制討賞”的行為中選擇支付額外費用來進行取件。

這種存在“誘導消費”的討賞行為,，雖然在虧損的市場環(huán)境中為豐巢獲得一定收入,，但在“將快遞放入快遞柜的收費有誰來承擔”的爭議性矛盾還未解決之前，豐巢快遞柜討賞功能的出現(xiàn),，只會讓豐巢在快遞柜消費市場的口碑不斷下降,。

同時，“討賞”所得收入不穩(wěn)定,，將收入權交予消費者手中雖然只是對“快遞柜實行收費”的假象進行測試,，但是從金額上，1元,、2元,、5元的收費標準相較于快遞柜的維護成本顯然是杯水車薪。

此外,，豐巢這種投機取巧的討賞行為也反映出了快遞柜企業(yè)收費已經成為必然趨勢,，但是在行業(yè)收費標準尚未完善之前，豐巢的這種吃相難看的討賞行為,，只會讓別人覺得豐巢在快遞柜市場上已經虧損瘋了,，導致快遞柜市場前景不被資本所看好。

未來,，快遞柜體究竟有多大的想象空間,？

在快遞企業(yè)營收模式過于單一所引起的收費和市場盈利難等問題之后，市場上出現(xiàn)不少說法,，表示快遞柜企業(yè)在忙著想該如何去擴展業(yè)務,，卻忽視了快遞柜體本身能產生的市場價值。他們認為快遞柜體留白較大,，并且通常在選址上占據(jù)比較易見的位置,，如果將這些空白部分實現(xiàn)用來作為廣告或者是與物業(yè)進行合作，空白柜體的商業(yè)價值想象空間有多大,？

首先,，從廣告能帶來的市場效應看，當前的快遞柜體只有取件操作機這一智能設備，而在這個數(shù)字化廣告時代,，非智能化的柜體顯然不是廣告商所親睞的對象,，并且柜體為了不妨礙寫字樓或者居民樓內住戶的出行，柜體位置一般不太醒目,，這樣所產生的廣告效應更差,，柜體廣告價值也就不能實現(xiàn)。

那將智能化的取件操作機器作為投放數(shù)字廣告對象,，能否實現(xiàn)快遞柜的商業(yè)價值呢,？答案是前景并不樂觀。雖然在操作機這種小界面上投放廣告能吸引消費者的注意力,，但是對于消費者而言,，在快遞柜按時間收費的盈利模式下，他們專注于廣告頁面的時間會縮短,，無法達到廣告商所想要的效果,。而如果沒有設定“跳過”選項，強制性讓消費者看完廣告才能取件,，則會導致快遞柜企業(yè)的用戶口碑出現(xiàn)惡化,。

同時，快遞柜的投放點大都選擇在寫字樓或者居民小區(qū),，電梯廣告的存在已經讓電梯用戶出現(xiàn)審美疲勞,，快遞柜廣告只會增加消費者對廣告商的厭惡感，廣告商適得其反,；此外,，快遞柜受眾存在局限性，在收費標準上必將低于電梯廣告才能吸引廣告商與其合作,，但在快遞柜廣告遠無法達到電梯廣告推廣效果的前提下,，廣告商是否會選擇與快遞柜企業(yè)進行合作還是一個未知數(shù)。

總體而言,，智能快遞柜的出現(xiàn)雖然為消費者提供了一個安全的存放商品空間,，并加快了物流企業(yè)的配送速度，促進他們智能物流的快速實現(xiàn),，但是經過三年的市場發(fā)展,，作為頭部企業(yè)的豐巢仍處于虧損嚴重的狀態(tài)，加之行業(yè)收費和監(jiān)管機制尚未規(guī)范,，豐巢等諸多快遞柜企業(yè)背后的資本家商業(yè)夢恐難實現(xiàn)。