時間：2018-05-08 15:12:26 點擊：次
來源：本文為雙壹精編 作者：電商物流研究

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通常認為，各地快遞發(fā)展水平反映當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和經(jīng)濟活躍程度,，快遞業(yè)務(wù)量高的地區(qū)經(jīng)濟總量較高,，快遞業(yè)務(wù)量較低的地區(qū)經(jīng)濟總量較低。然而實際情況并非如此,。

省際快遞發(fā)展

從絕對量來看,，2017年快遞業(yè)務(wù)量排名前十的省份完成快遞業(yè)務(wù)量336億件，同比增長28.7%,，合占全國的83.9%,。前十名中除四川和河南外均來自東部地區(qū)，其中廣東快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件,，占全國的比重超過四分之一,，穩(wěn)居全國第一。浙江以79.3億件緊隨其后穩(wěn)居第二,，且與第一名的差距縮小,。全國快遞業(yè)務(wù)量超過10億件的省份有11個，比上年增加5個（如圖1所示）,；業(yè)務(wù)量超過1億件的省份有25個,，比上年增加1個,。與上年相比，部分省份排名小幅變動,，四川,、遼寧、陜西,、黑龍江和內(nèi)蒙古分別上升1位,，河南、天津,、江西,、山西和新疆分別下降1位。

從增長速度來看,，2017年貴州以40.2%的增速領(lǐng)先全國,，廣西以39%位列第二，增速最快的10個省份除浙江和廣東外均來自中西部（如圖2所示）,。13個省份增速超過全國28%的平均增速,，河南與全國增速持平；3個省份增速低于10%,。

驗證區(qū)域經(jīng)濟活躍度

從增長貢獻度來看,，2017年廣東和浙江對全國快遞業(yè)務(wù)量增長貢獻率均超過20%，同比分別提高3個和1.9個百分點,，合計增長貢獻率超過50%,，也就是說全國一半以上的快遞增量來自廣東和浙江（如圖3所示）；江蘇對全國快遞業(yè)務(wù)量增長的貢獻率提升最明顯,，同比提高3.5個百分點,，達到8.6%；上海,、北京對全國快遞業(yè)務(wù)量增長貢獻度明顯下降,，同比分別下降2.6個和1.6個百分點。

從各省份經(jīng)濟總量來看,，2017年,，GDP排名前十的省份完成GDP為52.2萬億元，占GDP總和的比重為61%,。前十名中有4個來自中西部地區(qū),，其中廣東和江蘇分別以8.99萬億元和8.59萬億元分列前兩位，山東以7.27萬億元位列第三,。

全國31個省份中有12個省份的快遞業(yè)務(wù)量排名與GDP排名完全吻合,，主要分布在東三省和西北的新疆、甘肅、寧夏,、青海和西藏,，由此可見，快遞業(yè)務(wù)量低的地區(qū)經(jīng)濟總量較低,。但快遞業(yè)務(wù)量高的地區(qū)經(jīng)濟總量未必較高,，從快遞業(yè)務(wù)量排名前十的省份來看，業(yè)務(wù)量前十的北京和上海并未進入GDP前十行列,，快遞業(yè)務(wù)量排名靠前的浙江和福建兩省GDP排名相對靠后,，而業(yè)務(wù)量排名靠后的山東、河南和四川三省GDP排名相對靠前,。

通過計算發(fā)現(xiàn),，快遞業(yè)務(wù)量前十省份（因北京和上海GDP未進前十而剔除）與該省第三產(chǎn)業(yè)（數(shù)據(jù)來自各省統(tǒng)計公報）占GDP比重的相關(guān)系數(shù)為0.81，遠高于快遞業(yè)務(wù)量前十省份和該省GDP的相關(guān)系數(shù)為0.59,，從圖5不難看出快遞業(yè)務(wù)量與第三產(chǎn)業(yè)占比走勢基本吻合,。由此可見，經(jīng)濟發(fā)展水平較高的區(qū)域快遞發(fā)展水平更高,，在經(jīng)濟發(fā)達程度相似的地區(qū)經(jīng)濟活躍程度較高的區(qū)域快遞發(fā)展水平更高,。這也從某種程度上驗證了區(qū)域快遞業(yè)務(wù)發(fā)展水平不僅反映該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，而且反映該區(qū)經(jīng)濟活躍程度,。

研判區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢

從快遞均價來看,，2017年浙江和福建快遞由于快遞專業(yè)化程度高而均價較低，低于10元/件（如圖4所示）,，在全國范圍內(nèi)具有較強的競爭優(yōu)勢（廣東和浙江由于總部經(jīng)濟原因?qū)е戮鶅r與其他省份均價不具有可比性）。中部地區(qū)安徽,、河南,、湖南、江西,、湖北等地由于距離原因而均價低于全國水平,，基本在11元/件左右，且處于長三角和珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地具備較好的發(fā)展基礎(chǔ),。東北,、西南和西北地區(qū)由于運輸成本較高導(dǎo)致快遞均價居高不下。

通過上述分析可以得出,，在東部長三角和珠三角地區(qū),，快遞在支撐地方經(jīng)濟供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和城市轉(zhuǎn)型升級中具有較大的發(fā)展空間，將強化極點（廣東和浙江等地）的極化效應(yīng),，一旦達到極化效應(yīng)的臨界點（閾值）,，部分功能和業(yè)務(wù)將通過擴散效應(yīng)疏解到周邊區(qū)域。

在中部地區(qū)和西部的部分區(qū)域快遞業(yè)基于區(qū)位優(yōu)勢和來自極點的擴散效應(yīng)會促使各類資源和要素向該地區(qū)集聚，增強該區(qū)域經(jīng)濟活躍程度,，有望成為快遞業(yè)新的增長點和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新亮點,。

“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”使得生產(chǎn)要素和產(chǎn)品在全國范圍自由流動，物理位置對生產(chǎn)者決策的重要性降低,，快遞價格和服務(wù)能力的重要性提升,，全國多地已出現(xiàn)了基于快遞網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)集群。隨著現(xiàn)代供應(yīng)鏈的發(fā)展,，快遞業(yè)將在加速區(qū)域均等化進程和繁榮區(qū)域經(jīng)濟中扮演更加重要的角色,。