時間：2018-04-20 16:53:17 點擊：次
來源：新芽NewSeed 作者：quinn

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百度在京召開發(fā)布會,，正式發(fā)布無人駕駛開放平臺Apollo 2.5版本,。而據(jù)百度內(nèi)部人士的消息稱，百度已經(jīng)與美團達成了相關(guān)合作,，將把無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到送外賣的服務(wù)中,，并計劃率先在雄安新區(qū)試點。

具體而言,，無人駕駛送餐將改變過去點對點式的接單,、送餐方式，更加偏向批量送餐,，在安全性,、人員成本方面都有一定提升，但速度可能會降低，更偏向相對封閉和限制性的區(qū)域,。該知情人士還透露,，本來這一合作計劃在五一期間發(fā)布，但由于雄安的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍在進行中,，合作發(fā)布可能會延后,。

目前，“無人”概念已在阿里,、京東等巨頭的物流領(lǐng)域多有探索和應(yīng)用,。美團在無人機、無人駕駛不具備與巨頭抗爭的技術(shù)實力,，但也不想在這一領(lǐng)域落在后面,。并且，在本身就立足于汽車領(lǐng)域的滴滴殺入外賣市場后,，美團更需要尋找新的突破口與立足點,。

美團下注無人配送，與百度合作或為最優(yōu)選擇

其實美團早在2016年10月份就成立了W項目組,，研發(fā)特定場景下的無人車配送,。2017年，美團將W項目組提升為事業(yè)部,，由美團點評科學(xué)家夏華博士領(lǐng)導(dǎo),，擔(dān)任無人配送部總經(jīng)理一職。據(jù)此前報道,，該無人配送部將達到200人規(guī)模,。

外賣場景的獨特性和外賣產(chǎn)品的標準化都更有利于無人車的運營。夏華曾經(jīng)指出,，配送外賣的無人車因為速度慢,，所以探測距離可稍微短些、可靠性也可稍低一些,。相比之下無人配送的成本較低，能夠較快落地,。因此,，美團的無人配送，被認為是無人駕駛技術(shù)落地應(yīng)用特別好的場景,。

就在上個月的24日號,，美團點評CEO王興在“中國發(fā)展高層論壇2018年會”上表示，美團無人車已經(jīng)申請超過60項專利技術(shù),。他還透露,，美團點評近日已經(jīng)在大悅城進行了無人配送試點，將在今年進行試運營，2019年將全面運營無人配送,。

但是無人配送車涉及多傳感器融合,、高精度地圖、路徑規(guī)劃,、自動駕駛等諸多前沿技術(shù),，其造價一直都是影響其商業(yè)化推廣的一大痛點。無論是算法還是系統(tǒng)融合問題,，對于美團來說都是極大地挑戰(zhàn),。

而百度方面，2017年百度總裁,、COO陸奇就宣布要投入200億元,，打造汽車無人駕駛系統(tǒng)。其無人駕駛開放平臺Apollo,，此次已經(jīng)更新到2.5版本,，并且此前已連續(xù)拿下多地?zé)o人駕駛測試牌照：

3月22日，百度獲得北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌,；3月30日,，百度和金龍客車兩家公司，各獲得3張福建省首批自動駕駛測試車輛牌照,，金龍客車獲牌的車型,，均為與百度Apollo合作的自動駕駛車型；4月18日,，百度獲得重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照,。

相對來說，百度的無人駕駛技術(shù)要比美團更加成熟,，更易落地,，因此美團與百度進行合作或是更好的選擇，能更快的搶占無人配送外賣市場,。

“外賣+無人駕駛”成為巨頭新戰(zhàn)場

不過,，吃瓜群眾更為好奇的是，為什么百度無人車沒有選擇收購了百度外賣的餓了么,，而是與競對美團達成了合作,？

2017年8月餓了么宣布正式收購百度外賣，后者成為前者的全資子公司,，收購價格為8億美元,，其中有3億美元為百度打包流量入口資源，包括手機百度,、百度糯米,、百度地圖,，年限5年，百度搜索年限2年,。

不僅如此,，隨后的11月，合并后的兩者首次聯(lián)合亮相,，推出了“未來物流”戰(zhàn)略,，其核心目標即包括無人配送。顯然,，餓了么要先于美團與百度就該領(lǐng)域有所合作,，只是，當這項技術(shù)進入到更深層次時,，百度選擇的是美團,。

不過，聯(lián)想到前兩天阿里巴巴宣布其在無人駕駛領(lǐng)域的進展,，似乎也能解釋百度這一次的選擇,。

作為阿里新零售戰(zhàn)略的重要布局，已被其全資收購?fù)瑯佑袩o人配送目標的餓了么,，勢必未來會應(yīng)用到阿里的無人駕駛技術(shù),，百度如果再與餓了么合作，意義已經(jīng)不大,。