時(shí)間：2018-04-17 13:10:34 點(diǎn)擊：次
來源：北京晨報(bào) 作者：

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近幾年,，快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜越來越多,，讓人不用因?yàn)榧依餆o人收件而苦惱,，但卻引發(fā)出新的問題——家里明明有人,，快遞員卻不愿送貨上門,。
快遞是否一定要送貨上門呢,？在未與收件人商量的情況下,，把快遞放在代收點(diǎn)或快遞柜,，然后短信或電話通知,，這種做法是否符合規(guī)定呢,？
正方——
審視快遞送貨上門，不能只用市場眼光
越來越多的社區(qū)附近開始出現(xiàn)菜鳥驛站,、快遞柜等,，對于很多上班族們來說，快遞免費(fèi)寄放在驛站確實(shí)很方便,，然而,，如果家里明明有人，快遞員卻不愿送貨上門,，這樣的服務(wù)到底是提供便利還是“被強(qiáng)制”寄放呢,？
因此，不少人對快遞是否應(yīng)該送貨上門的規(guī)定,，還是存在不少疑問,，一面是出于安全考慮，另一面則是規(guī)定本身就存在不透明,、不對等的現(xiàn)象,。要知道，快遞不上門雖說可以理解,，但如果沒有提前通知用戶,，就是一種不合理選擇?？爝f本來就是必須按照服務(wù)約定,，送到指定地點(diǎn)的“門對門物流活動(dòng)”，尤其是在收件人要求的情況下,。正所謂“收錢就要辦事”,，快遞員私自決定不送貨上門，并且將快件交給了第三方,，明顯違反了《快遞服務(wù)》的國家標(biāo)準(zhǔn),。
從市場角度而言，快遞行業(yè)鼓勵(lì)末端服務(wù)的多元化,，這本無可厚非,，但這種多元化的前提是，無論選擇哪種送貨方式,，都應(yīng)當(dāng)征求收件人的意見,。而在今年5月1日即將施行的《快遞暫行條例》當(dāng)中也明確規(guī)定：“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收,。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。”換句話說，快遞送貨上門是規(guī)定也是責(zé)任,。
當(dāng)然,，在送貨上門方面，快遞員確實(shí)也有自己的苦衷,，比如有些小區(qū)禁止快遞車輛入內(nèi),；遇到收件人不在家的情況；擔(dān)心快遞車或車內(nèi)的快件被盜等,。正因如此,，在審視快遞送貨上門服務(wù)時(shí)，絕不能只站在市場角度來談,。因?yàn)?，凡事都需要相互理解，送貨上門雖然是快遞員的分內(nèi)之事,，但在各種現(xiàn)實(shí)條件的限制下,，用戶自己去取快件，何嘗不也是一種美德,？
建議——
是否送貨上門,，消費(fèi)者來選擇
根據(jù)規(guī)定，如果快遞員想放在代收點(diǎn)或快遞柜,，首先要征得收件人的同意,，如果收件人不同意，則必須送貨上門,。由于快遞員的收入跟業(yè)務(wù)量掛鉤,，諸如攬收量、配送量,、投訴率等都是績效考核指標(biāo)，在單位時(shí)間內(nèi),，收發(fā)快遞包裹數(shù)量越多,，收入也就越高。
對于快遞公司和快遞網(wǎng)點(diǎn)來講,，也有相應(yīng)的考核指標(biāo),，加上市場競爭非常激烈，快遞員流失率大,，對配送速度和成本的要求愈發(fā)苛刻,。可見,，快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜的普及,，能夠幫助快遞員和公司提升配送效率，降低收發(fā)成本，加快周轉(zhuǎn)率,，提高收入增長率,，自然會(huì)傾向于優(yōu)先使用快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜。
而且,，隨著技術(shù)不斷迭代升級,，智能快遞柜的功能愈發(fā)豐富，不僅可以做到自助收寄快遞,，還具有廣告,、電商購物、代存物品,、評價(jià),、打賞等功能，拓寬了快遞公司的收入來源,。
如今快遞公司也都開通了APP,、公共號等，與智能快遞柜共享流量,，并進(jìn)行了購物導(dǎo)流,、互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了資源最大化利用,。智能快遞柜已經(jīng)成為快遞公司的一大流量平臺(tái),，具有很大的商業(yè)潛力，用的人越多,，功能越豐富,，流量價(jià)值就越大。
由此可見,，在快遞規(guī)模急速擴(kuò)張,、人工成本上升、個(gè)人隱私意識增強(qiáng)的趨勢下,，智能快遞柜的全面普及是大勢所趨,，成為快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的延伸部分，與智能物流,、無人快遞構(gòu)成一體化服務(wù),，必將發(fā)揮越來越重要的作用。那么,，對快遞柜的監(jiān)管也要與時(shí)俱進(jìn),，及早制定設(shè)備硬件和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促使其規(guī)范化使用,，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益,，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)更放心的服務(wù)。
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評判——
拒送貨上門，有違當(dāng)面驗(yàn)收規(guī)則
快遞員不愿意“送貨上門”,，不僅有違之前的承諾,，而且有違“當(dāng)面驗(yàn)收”的要求。我國第一部專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)——《快遞暫行條例》對快件投遞有明確的規(guī)定,，該法規(guī)自2018年5月1日起施行,。《條例》規(guī)定,，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址,、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收,。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收,。
當(dāng)然，這個(gè)“當(dāng)面驗(yàn)收”也并非就是“死規(guī)定”,，如果收件人家里沒人,，就需要快遞員與收件人溝通商量，在經(jīng)得收件人允許后,，才可將貨物放在快遞驛站或者智能快遞柜,。
其實(shí)，針對快遞中出現(xiàn)的一些疑難問題,，國家也在鼓勵(lì)快遞企業(yè)推行“最后一公里”的配送多樣化,。比如，《快遞暫行條例》中提出,，鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施,，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。像在小區(qū)設(shè)置“快遞驛站”,、“快遞智能柜”等就屬于配送多樣化的服務(wù),。但是，快遞企業(yè)開展多樣化的末端服務(wù),，不等于就可以以此作為拒絕“送貨上門”的“擋箭牌”,，逐漸淡化“送貨上門”的服務(wù)觀念，畢竟,，“送貨上門”是快遞行業(yè)一個(gè)最基本的要求，如果快遞企業(yè)放棄“送貨上門”的承諾,，顯然將帶來很多新的矛盾和問題,。
如今，隨著快遞行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,，未來快遞智能柜,、代收點(diǎn)所占的比例或許將會(huì)越來越大。但是，鼓勵(lì)快遞末端服務(wù)多元化的前提是,，無論選擇哪種送貨方式,，“送貨上門”都應(yīng)當(dāng)是快遞行業(yè)“最優(yōu)先”的選擇，特別是在遇到家里沒人的情況時(shí),，快遞員都應(yīng)當(dāng)征求收件人的意見,，并且根據(jù)收件人的意見，來確定快遞貨物如何遞送,，如此,，才是最準(zhǔn)確的投遞方式。所以說,，快遞“送貨上門”的總原則,、總要求不能變，如果一些快遞員以“政策”為由拒絕“送貨上門”,，恰恰是曲解了“政策”的本意,，也只能引發(fā)消費(fèi)者的不滿乃至吐槽。
延伸——
智能快遞柜,，四大矛盾待解
據(jù)分析,，目前圍繞智能快遞柜產(chǎn)生的矛盾主要有四點(diǎn)：一是，快遞員直接把生鮮放入柜,，為何不再送上門,？二是，收件人不知快遞入柜,，超時(shí)被收費(fèi)誰買單,？三是，取快遞要掃二維碼,，泄露隱私怎么辦,？四是“開箱驗(yàn)收”無法保障，發(fā)生問題誰負(fù)責(zé),？
智能快遞柜產(chǎn)生的這些矛盾,，現(xiàn)在還沒有引起相關(guān)部門的重視，還只是處于發(fā)現(xiàn)問題的階段,，研究和解決問題甚至還沒有提上議事日程,。在人類歷史上，有時(shí)候,，提出一個(gè)問題比解決問題更重要?，F(xiàn)在智能快遞柜的問題，應(yīng)該是提出問題重要,，更需要解決問題,。這里當(dāng)然需要依法審視問題,，依法解決問題。
從法律角度看,，快遞以“投柜”代替上門顯然是違反合同約定的,，消費(fèi)者簽字的快遞單也是一紙服務(wù)協(xié)議，上面寫明收寄地址意味著購買的是“門到門”的服務(wù),，不是“門到柜”的服務(wù),。
同時(shí)，智能快遞柜作為一種寄存服務(wù),，是需要支付費(fèi)用的獨(dú)立服務(wù),，不能僅僅由快遞柜企業(yè)和快遞企業(yè)協(xié)商一致，還應(yīng)該考慮消費(fèi)者的權(quán)利,，也應(yīng)該和消費(fèi)者協(xié)商,，成為三方協(xié)議，明確智能快遞柜的使用,、投放,、程序、費(fèi)用等問題,。對于代簽收,，如何明確其與快遞公司和消費(fèi)者的關(guān)系，同時(shí)保證快遞公司與消費(fèi)者的直接溝通,，也是一個(gè)需要落實(shí)到制度的問題,。
上述四個(gè)問題，建議郵政主管部門通過調(diào)查研究,，解剖典型,，同時(shí)征求各方面的意見，在總結(jié)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,，出臺(tái)具體措施,，規(guī)范快遞業(yè)務(wù)在只能快遞柜出現(xiàn)后發(fā)生的新矛盾。
不要總是等到問題成堆,，“非解決不可”的時(shí)候才被迫動(dòng)手,，在萌芽狀態(tài)就來解決問題，豈不是更好,？