時間：2018-04-17 11:26:19 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：廣東新快報陸妍思

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受合作方快捷快遞拖累，申通快遞4月15日晚間公告，稱決定暫緩?fù)七M申通快運項目。申通快遞昨日下跌1.01%，報收24.45元/股。專家表示，整個快遞市場的龍頭企業(yè)都在向綜合物流轉(zhuǎn)變，并購重組成趨勢，但若大企業(yè)不能給予小企業(yè)充足導(dǎo)流，投資可能產(chǎn)生雙向拖累。

先入股后合資供應(yīng)鏈公司

4月12日，據(jù)云南網(wǎng)報道，快捷快遞通往省外、州市的運送車輛大多已經(jīng)停運，昆明的網(wǎng)點也關(guān)停了近40%。4月13日，國家郵政局消費提示公告顯示，近日快捷快遞在部分地區(qū)服務(wù)運行出現(xiàn)異常，請廣大消費者謹(jǐn)慎使用。當(dāng)晚，持有快捷快遞7.5%股權(quán)的*ST三泰公告顯示，鑒于投資公司快捷快遞目前的經(jīng)營狀況，公司業(yè)績在原有基礎(chǔ)上下調(diào)4600萬元。

申通快遞4月15日公告中稱，此前擬與快捷快遞共同出資設(shè)立申通快運，其中申通快遞持股70%。但公司認(rèn)為繼續(xù)按照此種合作方式推進申通快運項目可能會給公司帶來不確定的風(fēng)險。公司決定暫緩?fù)七M申通快運項目，項目暫緩期間已經(jīng)發(fā)出的申通快運單號仍可正常掃描和簽收。

4月16日早間，申通快遞補充說明申通快運項目暫緩?fù)七M原因為“系各方股東對商業(yè)模式、運營及發(fā)展戰(zhàn)略存在重大分歧情況下的決定，待申通快運股東協(xié)商處理后，盡快推進”。

據(jù)悉，除了是快運的合作方外，申通還是快捷快遞股東。2017年8月，申通快遞曾以1.33億元增資入股快捷快遞，獲其10%股權(quán)。2017年11月，申通快遞宣布依托快捷快遞的直營平臺和以大貨為主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以雙網(wǎng)融合的模式進軍快運市場，并與快捷快遞共同出資5000萬元設(shè)立供應(yīng)鏈管理公司。

順豐通達系紛紛布局快運

事實上，除了申通外，順豐、韻達、圓通等多家上市快遞公司均在布局快運業(yè)務(wù)。順豐早在2014年就看到了小票零擔(dān)快運市場的潛力，當(dāng)年在原有快遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上推出重貨業(yè)務(wù)，據(jù)順豐2017年年報，2017年重貨運輸營收44.02億元，增長79.93%，占總營收比達6.19%。，已經(jīng)超過了百世快運2017年的營收31.8億元（總部營收，實際營收會比這個高）。根據(jù)2016年的零擔(dān)收入企業(yè)排名，營收前三位分別為：德邦107億元、安能37億元、中鐵36.6億元。按行業(yè)25%的增速來看，以快遞業(yè)務(wù)起家的順豐、百世已經(jīng)殺入前五位。

“通達系”也緊鑼密鼓布局快運市場，2017年3月，圓通快運正式啟動；2017年10月，韻達快運正式啟動。

為什么快遞巨頭都不約而同地進軍大件快運市場?德邦快遞董事長崔維星曾透露原因正在于電商消費的轉(zhuǎn)型，“以前人們網(wǎng)購是買衣服，現(xiàn)在買什么？買電器，買床墊，買大米，買沙發(fā)。所以德邦就是要發(fā)揮特長，做大件快遞。”

據(jù)研究報告顯示，從2017到2021年，中國快遞業(yè)年均復(fù)合增長率約33%，預(yù)計到2021年，大包裹這個細(xì)分領(lǐng)域的收入將達2663億元，迎來持續(xù)強勁的增長熱潮。

并購有風(fēng)險或致雙向拖累

目前快遞進軍快運都是通過投資中小快遞企業(yè)并購重組。據(jù)最新消息，順豐速運斥資17億元收購新邦71%股份，以“順心”為全新品牌開始運營新邦原有業(yè)務(wù)。但從申通事件看，這種路徑也存在一定風(fēng)險。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿接受新快報記者采訪時表示，人力、裝備等成本的逐年增加，傳統(tǒng)電商快遞已經(jīng)越來越貧瘠，中小加盟快遞企業(yè)因為基層的不穩(wěn)定尤其容易坍塌。當(dāng)大中型快遞企業(yè)投資小快遞企業(yè)，如果不能給予小企業(yè)充足的業(yè)務(wù)肥水導(dǎo)流，或未助力小企業(yè)建立差異化的核心競爭力，投資可能產(chǎn)生雙向拖累。整個快遞市場的龍頭企業(yè)都在向綜合物流轉(zhuǎn)變，快運成為大型快遞企業(yè)不可缺少的服務(wù)板塊，而在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，不具備完善生態(tài)體系和大數(shù)據(jù)控制力的快遞商，很容易被菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐集團、京東物流等生態(tài)型企業(yè)的磁場吸并。