時(shí)間：2018-04-10 11:39:34 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：解放日?qǐng)?bào) 作者：雷冊(cè)淵

條評(píng)論打印收藏

哪些快遞不能寄,？丟件如何賠償,？如何保護(hù)寄件人隱私,？日前,，《快遞暫行條例》正式出臺(tái),，并將于今年5月1日起施行,。

伴隨電商的一路高歌而蓬勃發(fā)展起來(lái)的中國(guó)快遞,，業(yè)務(wù)規(guī)模已連續(xù)4年位居世界第一,，對(duì)全球包裹快遞量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)了50%,。而事實(shí)上，“快遞”在中國(guó)出現(xiàn)的時(shí)間相當(dāng)早,，一套完整的國(guó)家郵政系統(tǒng)在古代中國(guó)就已經(jīng)建立了,。

八百里加急卻不接民間訂單

古代的國(guó)家郵政系統(tǒng)叫作“驛傳”或者“郵驛”，是古代政府為了傳遞文書,、接待使客,、轉(zhuǎn)運(yùn)物資而設(shè)立的通信和交通組織，官辦官管官用,。最重要的任務(wù)就是負(fù)責(zé)政府的公文往來(lái)和軍情傳遞,，也承擔(dān)一些物資的運(yùn)輸工作。

既然是公文和軍情,，對(duì)時(shí)效性的要求就非常高了,。那么，這套系統(tǒng)的速度到底有多快呢,？

漢代馬遞的最快速度是日行四百里,。唐代則規(guī)定，每天車行至少一百二十里，騎馬一百八十里,，皇帝頒布的敕令須日行五百里,。

到了清代，由于軍機(jī)處的設(shè)立,，文書傳遞的速度被提高到一晝夜六百里甚至八百里,。咸豐和同治時(shí)期，由于戰(zhàn)火不斷,、軍情緊急,，出現(xiàn)了“紅旗報(bào)捷”，一旦前方打了勝仗,，就立刻以八百里的速度飛遞,，沿途驛站秣馬以待，一聽到鈴聲立刻飛身上馬,，馳往下一站,。這就是我們?cè)谟耙晞±锍３Ｂ牭降?ldquo;八百里加急”。

然而,，這些“快遞”業(yè)務(wù)雖然高效,，普通百姓想要享受卻非常困難——國(guó)家郵政系統(tǒng)不接受民間訂單，所以民間通信大多靠私人捎帶,。漢樂府中有一首《飲馬長(zhǎng)城窟行》,，里面有一句“客從遠(yuǎn)方來(lái)，遺我雙鯉魚,。呼兒烹鯉魚,，中有尺素書。”寫的就是托同鄉(xiāng)的人帶回家的信件,。

不過(guò)這種做法有一定的風(fēng)險(xiǎn),，《世說(shuō)新語(yǔ)·任誕》中就記載了這樣一個(gè)故事：東晉時(shí)，殷羨從南京出發(fā)到豫章（今江西）任太守,，臨行前別人托他帶了一百多封信,，他出城以后就全部扔到水里了，說(shuō)：“沉下去的自己會(huì)沉下去,，浮起來(lái)的自己會(huì)浮起來(lái),，但是我殷羨不能做這種給人送信的事情。”

若想避免遇到這樣“不靠譜的快遞小哥”,，古時(shí)經(jīng)濟(jì)條件比較好的人常選擇派專人送信,，做生意的就自己負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸。還有一些“不走尋常路”的辦法,，比如蘇武鴻雁傳書,，到唐代又有了飛鴿傳書,。明清時(shí)期，逐漸產(chǎn)生了專營(yíng)民信業(yè)的民信局,，貨運(yùn)方面則出現(xiàn)了鏢局,，不過(guò)鏢局只運(yùn)送貴重物品，且押運(yùn)價(jià)格不菲,。

上世紀(jì)60年代,，在新疆吐魯番發(fā)掘出土的趙義深家書是當(dāng)時(shí)的一份書信實(shí)物。這封信農(nóng)歷九月五日從西州（今吐魯番）發(fā)出,，十二月三日在洛陽(yáng)收到,，兩地相距大約3000公里，3個(gè)月收到,，平均每天要走30多公里,。

古代郵件嚴(yán)格的保密措施

保密是古代“快遞業(yè)”非常重視的問(wèn)題,。為了防止中途泄密,，被人拆看或偽造，古人采取了不少特殊的手段,。

以秦代為例,，當(dāng)時(shí)有嚴(yán)格的交接和登記制度?！缎袝伞分幸?guī)定：“行傳書,，受書，必書其起及到日月夙暮,，以輒相報(bào)也,。書有亡者，亟告官,。”同時(shí)對(duì)投遞員的素質(zhì)也提出了硬性要求：“隸臣妾老弱及不可誠(chéng)仁者勿令”,，即老弱和不誠(chéng)信的人不能擔(dān)任投遞員。

防止泄密最重要的手段是密封,。在秦代,，文書寫在竹簡(jiǎn)上，傳遞前人們都會(huì)將郵件捆扎妥當(dāng),，在結(jié)繩處使用封泥,，并蓋上相關(guān)印璽，以防私拆,，寫在絹素上的則要裝入書袋中,。

到了漢代，封裝工具和手段更加豐富,，外封套有函,、篋,、囊等，根據(jù)物件的形狀,、大小,，分別裝入不同的包裝袋中。在唐代,，公文郵件的封裝通常要用囊封,。封泥不僅有保密作用，還有等級(jí)之分,，最高五封,，最低三封，封泥越多郵件越重要,。

清代郵件的封發(fā),、保密和防損工作做得更好，有“重封入遞”,、“木匣入遞”,、“絹袋封發(fā)”、“匯總封發(fā)”,、“長(zhǎng)引隔眼”等多種裝封手段,。清代在速遞奏折一類的重要郵件時(shí)還有專用的封裝程序，使用“封桶”,、“報(bào)匣”,、“夾板”等封套，外人是絕對(duì)看不到的,。

由于古代快遞多為政令,、軍務(wù)一類，如果“快遞”變成“慢遞”,，或?qū)⑧]件遞錯(cuò),、丟失等，將會(huì)受到嚴(yán)懲,。

《唐律疏議》　規(guī)定,，“諸文書應(yīng)遣驛而不遣驛，凡不應(yīng)遣驛而遣驛者,，杖一百,。”打板子是最輕的處分，若快遞送晚了或是不依驛道行走,，要根據(jù)耽誤時(shí)間的長(zhǎng)短,、公文的性質(zhì)、引起的后果作出相應(yīng)處罰,，最嚴(yán)厲的就是處死,。對(duì)失密或私拆,、損壞、丟失郵件也有相應(yīng)處罰規(guī)定,，其中對(duì)泄密處罰得最厲害,，“諸漏泄大事應(yīng)密者，絞,；非大事應(yīng)密者徒一年半,。”

此后各朝代對(duì)郵遞違規(guī)的處罰規(guī)定，均與唐朝差不多,。

值得一提的是,，古代官方投遞員都持有牌符一類的信物，就是相當(dāng)于通行證的馳驛證件,，“一證通行”,，大大減少了快遞過(guò)程中的人為耽誤。

古代“生鮮速遞”和“海外購(gòu)”

古代的物流雖然遠(yuǎn)不如今天這樣便捷,，但也有了蔬果生鮮的“快遞服務(wù)”,，甚至還出現(xiàn)了最早的“海外購(gòu)”。

唐代段成式的《酉陽(yáng)雜俎》中記載：“平原郡貢糖蟹,，采于河間界,。每年生貢,，斬冰火照,，懸老犬肉，蟹覺老犬肉即浮,，因取之,。一枚直百金。以氈密束于驛馬,，馳至于京,。”這是從山東進(jìn)貢的海鮮，為了保證新鮮,，捉到以后就直接用氈子密封,，然后用驛馬速遞到長(zhǎng)安。明代于慎行也有類似的詩(shī)句“六月鰣魚帶雪寒,，三千江路到長(zhǎng)安”,。

然而，這種果蔬生鮮的“快遞”業(yè)務(wù)僅僅是為了滿足王公貴族們的口腹之欲,，消耗了大量的人力物力財(cái)力,，因此長(zhǎng)期以來(lái)都是言官和文人們勸諫、諷刺的對(duì)象,，最有名的就是唐代詩(shī)人杜牧《過(guò)華清宮絕句》中的那句“一騎紅塵妃子笑,，無(wú)人知是荔枝來(lái),。”五百里加急的快馬，原本是為了傳送緊急軍情,，現(xiàn)在卻被用來(lái)給楊貴妃運(yùn)送新鮮水果,，國(guó)政荒廢，怎么能夠不令人痛心疾首,！又如宋代的花石綱,，千斤巨石也能運(yùn)送，雖然是物流發(fā)達(dá)的一個(gè)體現(xiàn),，但同時(shí)也是對(duì)民脂民膏的剝削,，流毒二十余年，導(dǎo)致了北宋末年的農(nóng)民起義……

和今天一樣,，古代物流也會(huì)輸送很多來(lái)自國(guó)外的商品,，那時(shí)的“快遞”輸送著最早的“海外購(gòu)”。

西漢時(shí),，張騫兩次出使西域,，開辟出“絲綢之路”。隋唐時(shí)期,，除了陸路以外,，還可以走海路，東到日本,，西到波斯灣,。到了宋代，海運(yùn)和海外貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展,，廣州,、泉州、明州,、杭州和密州設(shè)置了五個(gè)市舶司,，專門管理海外貿(mào)易事務(wù)。彼時(shí)海外的商品多達(dá)幾百種,，有香料,、寶物、皮貨,、食品等,，其中光是香料就有一百多種。

明代的海外貿(mào)易雖然時(shí)開時(shí)禁,，但總體上十分繁榮,，很多我們現(xiàn)在常見的作物都是這個(gè)時(shí)候才有的，例如南瓜,、玉米,、番茄,、煙草等。

看完這些,，我們似乎可以在腦中勾勒出這樣一幅古代物流業(yè)的圖景——遍布全國(guó)的郵政網(wǎng)絡(luò)主要為公文,、軍情以及基本的物資運(yùn)輸服務(wù)，有時(shí)候也會(huì)奔馳著裝有荔枝或海鮮的駿馬,，揚(yáng)起一路煙塵,。那時(shí)，普通百姓能收到一封信就能樂上半天,，想快遞貴重物品只能拜托鏢局,，而“神秘的遠(yuǎn)方”時(shí)常會(huì)運(yùn)來(lái)一些“稀奇古怪”的東西，裝點(diǎn)著人們的生活……

（本文綜合自中國(guó)網(wǎng),、澎湃新聞,、“中華文化溯源”微信公眾號(hào)等）