時(shí)間：2017-10-12 09:40:10 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者： 李果 ,，郭婧玉

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中歐班列或發(fā)揮橋梁作用

就未來(lái)跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)而言,，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院觀察到三個(gè)積極的變化。

第一是跨境電子商務(wù)有望成為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn),。今年上半年,，我國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)3.6萬(wàn)億元，其中出口規(guī)模達(dá)2.75萬(wàn)億元,，占比高達(dá)76.4%,，進(jìn)口規(guī)模8624億元，占24%,。

就杭州和深圳兩地而言,，跨境電商成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)進(jìn)出口重要的新型業(yè)態(tài)。

2014年,，杭州的跨境電商交易額僅1.3億元,，而2016年,，這一數(shù)據(jù)達(dá)到了527.28億元，是2014年的405.6倍,。

2017年,，這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步增長(zhǎng)，1-6月,，杭州實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口總額289.71億美元,，同比增長(zhǎng)20.85%；其中進(jìn)口88億美元,、出口201億美元,，分別同比增長(zhǎng)15.61%和34.73%。表明跨境電商已經(jīng)成為杭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎,、外貿(mào)出口增長(zhǎng)的新動(dòng)能,。

而深圳則在外貿(mào)進(jìn)出口總額連續(xù)兩年下降的情況下，跨境電商交易額逆勢(shì)增長(zhǎng)——2016年深圳跨境電商的總體交易額達(dá)到403.53億美元,，同比增長(zhǎng)20.84%,，占全市電子商務(wù)交易額的比重約為13.17%，占深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額的比重約為10.19%,。

第二是擁有中歐班列的城市,，而在未來(lái)獲得更多的跨境電商企業(yè)落戶。如盡管重慶和成都在目前的跨境電商交易額上并未有突出表現(xiàn),，但基于兩座城市分別是“渝新歐”,、“蓉歐”兩條中歐班列的起點(diǎn)，具備了成為中西部地區(qū)跨境電商行業(yè)的聚集地的基礎(chǔ),。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院認(rèn)為,，目前全國(guó)的跨境電商集散分撥中心多集中于東部沿海，如果未來(lái)把重慶作為整個(gè)西部地區(qū)的集散分撥中心,，輻射整個(gè)西部片區(qū),，可進(jìn)一步縮短跨境進(jìn)口物流的時(shí)間和成本。

但中歐班列與跨境電商的結(jié)合上仍然有值得改進(jìn)地方,。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院統(tǒng)計(jì),，盡管中歐班列在全國(guó)的總開行列數(shù)已經(jīng)超過(guò)5000列，但承運(yùn)的跨境電商產(chǎn)品比例仍不高,。

主要原因是中歐班列在硬件設(shè)備的配置上不能滿足跨境電商部分商品的運(yùn)輸需求,。

如奶制品、水果等生鮮產(chǎn)品需要冷鏈運(yùn)輸,，但符合這一要求的中歐班列貨柜較少,。另一方面，與海運(yùn)相比,，進(jìn)口商品通過(guò)中歐班列運(yùn)抵國(guó)內(nèi)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格,，依然高于海運(yùn),，也使得部分跨境電商企業(yè)從物流成本考慮，并非選擇中歐班列,。

第三方面則是跨境電商試驗(yàn)區(qū)有望增加西部城市名額,。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院認(rèn)為，在下一步跨境電商試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍的過(guò)程中,，西安,、南寧有望入選下一批試驗(yàn)區(qū),。

就自身?xiàng)l件觀察,，西安在2014年就已獲批國(guó)家跨境貿(mào)易電商服務(wù)試點(diǎn)城市，今年4月,，西安又入圍第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍,，具備了進(jìn)一步做大做強(qiáng)跨境電商交易的基礎(chǔ)。

就南寧而言,，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院認(rèn)為,，若獲批電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，不僅有利于搶占東盟國(guó)家跨境電子商務(wù)制高點(diǎn),，也是推動(dòng)中國(guó)-東盟外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎和外貿(mào)轉(zhuǎn)型的新捷徑,，是鼓勵(lì)進(jìn)口消費(fèi)和拉動(dòng)內(nèi)需的新渠道。 

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