時(shí)間：2017-08-14 11:55:57 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：東北網(wǎng) 作者：

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8月10日下午,，申通快遞工作人員王先生表示,，對(duì)于相對(duì)發(fā)達(dá)的農(nóng)村區(qū)域,，網(wǎng)購(gòu)者數(shù)量不少,，而且送貨距離也不是很遠(yuǎn),，原本在快遞公司配送范圍內(nèi),。但快遞員根據(jù)收貨地址找到戶主相當(dāng)耗時(shí),。因此部分快遞公司會(huì)把貨物送到村附近的超市等店鋪,，以盡可能解決村民取貨難的問題,。

而對(duì)于偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，王先生稱,，幾乎沒有快遞公司會(huì)送,，主要原因是運(yùn)營(yíng)成本太高，市場(chǎng)需求不集中,。一般發(fā)一單快遞,，網(wǎng)點(diǎn)能賺1元左右，有些農(nóng)村快件距離網(wǎng)點(diǎn)一二十公里,，如果送到家油錢都不夠,。并且大部分快遞下鄉(xiāng)都是單行，上行時(shí)幾乎是空載,。而城市市場(chǎng)比較集中,，運(yùn)營(yíng)成本低，很多快遞網(wǎng)點(diǎn)擠破頭也往里扎,。

鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的問題,，王先生認(rèn)為，最根本的原因就是物流企業(yè)在控制成本,，現(xiàn)在大的物流企業(yè)很少有農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn),。

D,、兩段式三級(jí)物流體系”或可破局

那么關(guān)于鄉(xiāng)村物流“最后一公里”的問題到底如何解決?山東省物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)王國(guó)利告訴記者，如果100個(gè)快件分給10個(gè)快遞公司配送,，那么這10家企業(yè)都不賺錢,。而如果由一家快遞公司配送，那么這家公司很有可能是盈利,。

的,。此外，鄉(xiāng)村物流大部分是單向的,，很少有農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行同時(shí)存在的情況,。目前國(guó)內(nèi)大品牌物流企業(yè)為了盈利將貨物運(yùn)輸?shù)芥?zhèn)或縣級(jí)，基于此“兩段式三級(jí)物流體系”是解決鄉(xiāng)村物流比較好的方式,。

“兩段式三級(jí)物流體系”是指,，大品牌物流企業(yè)負(fù)責(zé)將貨物從源頭運(yùn)輸?shù)娇h級(jí)，而小物流公司負(fù)責(zé)將貨物從縣級(jí)運(yùn)輸?shù)洁l(xiāng)級(jí),，最后運(yùn)輸?shù)酱寮?jí),，充分發(fā)揮大小物流公司的優(yōu)勢(shì)。王國(guó)利表示,，目前大品牌物流公司進(jìn)不了村,，而小的物流公司出不了縣。該體系不僅能減少成本,，解決鄉(xiāng)村物流“最后一公里”問題,，并且能為當(dāng)?shù)貛?lái)一定就業(yè)。

目前,，我省有幾家運(yùn)用此模式比較成功的案例,，山東傳寶物流園便是其中之一，該項(xiàng)目是以物流+互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)沂水及周邊縣區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng),。信息服務(wù)大廳是該項(xiàng)目的重要組成部分,，配備了先進(jìn)的電子交易系統(tǒng)、結(jié)賬系統(tǒng)以及完善的信息采集,、電子結(jié)算等功能,，為物流園提供信息交互、解說指引等功能,，讓農(nóng)產(chǎn)品交易,、物流運(yùn)送更加智能、便捷,。

然而,，“兩段式三級(jí)物流體系”存在一個(gè)比較突出的問題，即大品牌物流企業(yè)與小物流公司的物權(quán)轉(zhuǎn)移問題。王國(guó)利表示,，如果雙方對(duì)物權(quán)轉(zhuǎn)移未作約定,，貨物在運(yùn)輸過程中遇到差錯(cuò)，針對(duì)貨物保險(xiǎn)問題雙方有可能會(huì)產(chǎn)生糾紛,。因此,，大品牌物流企業(yè)與小物流公司之間非常有必要簽訂物權(quán)轉(zhuǎn)移協(xié)議 。

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