智能物流成巨大“金礦”阿里、京東、蘇寧為之瘋狂
提起快遞物流行業(yè),,很多人腦海中的第一印象都是快遞小哥辛苦分揀貨物、走街串巷到處派件的情景,,事實上,在物流領(lǐng)域的很多環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)了機(jī)器人的身影,。
不僅僅是電商平臺和物流企業(yè)都在布局智能物流,,許多零售企業(yè)也在打造自己的智能物流體系。
未來物流行業(yè)是否真的不再需要人工作業(yè)了呢,?物流行業(yè)的人才將何去何從呢,?
智能機(jī)器人倉庫紛紛啟用每小時處理貨物達(dá)數(shù)萬件
在廣東省惠州市的一個倉庫里,上百臺自動搬運機(jī)器人正在工作,。這些機(jī)器人在接到系統(tǒng)指令后,,會自行前往存放對應(yīng)商品的貨架下,將貨架頂起,,隨后將貨架拉到揀貨員跟前,。完成揀貨之后,機(jī)器人再將貨架送回到原來的貨架區(qū)存放,。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級算法專家胡浩源告訴記者,,使用這種倉內(nèi)機(jī)器人的貨到人模式,在下單一個瞬間,,機(jī)器人它就已經(jīng)知道消費者需要的貨物是哪一個,。它會到貨架下方把貨架頂起來,送到打包臺供操作人員拿下來,。
眼下,,不少快遞公司和電商平臺也已經(jīng)啟用機(jī)器人來完成這些工作。他們表示,,機(jī)器人的使用大大提升物流效率降低成本,。
京東華南分揀負(fù)責(zé)人陳金剛表示,分揀機(jī)器人,,單小時的處理能力能夠達(dá)到一萬兩千件,。
蘇寧物流深圳分公司總經(jīng)理胡勇向記者介紹,機(jī)器人能夠馱運著近萬個貨架,,通過機(jī)器人搬運貨架,,實現(xiàn)貨到人的揀選。相比之前的效率能提升近七倍,,能夠避免無效運輸,,同時節(jié)省了百分之三十到四十的人力,。
券商分析師認(rèn)為,智能物流機(jī)器人的運用,,不僅提升了整個行業(yè)的工作效率,更多的是改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的運轉(zhuǎn)模式和作業(yè)流程,,這也是物流行業(yè)今后的發(fā)展方向,。
天風(fēng)證券商業(yè)與社會服務(wù)業(yè)高級分析師張璐芳分析,智能物流中機(jī)器人和系統(tǒng)的應(yīng)用,,大幅提高了分揀等作業(yè)流程的效率,,實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的人找貨到貨找人的轉(zhuǎn)變,效率提升了約三倍以上,。對電商平臺而言,,流量紅利進(jìn)入尾聲,消費者對平臺的要求從性價比進(jìn)入到了更好的消費體驗階段,,所以阿里,、京東、蘇寧等,,紛紛加入到智能物流體系建設(shè)中,。
國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,,全國網(wǎng)上零售額24663億元,,同比增長32.5%。高于同期社會消費品零售總額增速近22個百分點,。而從去年12月到今年5月全國快遞業(yè)務(wù)量為173.05億件,,其中80%以上為電商包裹。平安證券研究報告數(shù)據(jù)顯示,,智能物流分為存儲,、輸送、分揀三大系統(tǒng),,其中自動化立體庫預(yù)計2018年達(dá)到305億元市場規(guī)模,,電商企業(yè)大幅建設(shè)智能倉儲成為主流趨勢。同時自動分揀系統(tǒng)預(yù)計到2018年達(dá)到140億規(guī)模,,快遞行業(yè)高速發(fā)展,,自動分揀系統(tǒng)需求旺盛。
電商巨頭為何紛紛選擇智能物流,?
不僅僅是電商平臺和物流企業(yè)都在布局智能物流,,在新零售業(yè)態(tài)的大背景下,許多線上線下并重的零售企業(yè)也在打造自己的智能物流體系,,這樣不僅可以滿足線上的需求,,同時也能提升線下業(yè)務(wù)的效率,。
胡勇是一家大型零售企業(yè)區(qū)域物流公司的負(fù)責(zé)人。他告訴記者,,他們現(xiàn)在也在轉(zhuǎn)向智能物流技術(shù),,尤其是在門店配送這一塊,通過智慧倉儲的智能揀選,,包括智能跟貨,、預(yù)熱式補貨這樣一些系統(tǒng)的實施,提高補貨的效率,。這樣一來能夠?qū)崿F(xiàn)整體時長30%的降低,,也使得門店配送完成率至少能提高5個百分點。
胡勇告訴記者,,對于擁有大量線下門店的實體零售企業(yè)來說,,在大數(shù)據(jù)管理平臺作業(yè)下,可在全國的各級倉庫間實現(xiàn)智能分倉,、就近備貨和預(yù)測式調(diào)撥,。同時,通過智能化作業(yè),,精準(zhǔn)分析訂單,、庫位、路徑,、區(qū)域,,從而保證商品在全國范圍內(nèi)的線下門店高效流通,在“新零售”的大背景下,,提升了實體零售業(yè)務(wù)的競爭力,。
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