時(shí)間：2017-07-26 09:24:12 點(diǎn)擊：次
來源：《法制日?qǐng)?bào)》 作者：趙麗， 戴夢嵐， 韓朝陽

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 隨著電商的迅猛發(fā)展,，快遞業(yè)在最近幾年可謂狂飆突進(jìn)。國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2016年，全國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。不過,，快遞量上去了，各種亂象也層出不窮——暴力分揀,、私拆包裹,、快遞變慢送、快遞件損毀或丟失,、假簽收,、個(gè)人信息被販賣……這些問題成為困擾快遞行業(yè)的痼疾,，由此產(chǎn)生的糾紛也呈多發(fā)態(tài)勢,。

怎樣根治快遞行業(yè)的新病舊疾？7月24日公布的《快遞暫行條例(征求意見稿)》被寄予厚望,。

此前,，中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海曾參加征求意見稿討論，他在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說,，征求意見稿體現(xiàn)了促進(jìn)快遞行業(yè)發(fā)展和保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益之間的良性互動(dòng)關(guān)系,。

這種良性互動(dòng)關(guān)系如何體現(xiàn)？圍繞征求意見稿中的規(guī)定,，結(jié)合當(dāng)前快遞行業(yè)存在的一些問題,，《法制日?qǐng)?bào)》記者梳理出三大焦點(diǎn)問題。

焦點(diǎn)一

快遞車輛能否進(jìn)居民小區(qū)

“最近還是別網(wǎng)購了,，收起來太麻煩,。”在北京市香山南路西山楓林三期居住的楊阿姨給女兒王艾琳下了最后“通牒”,。原因是有些快遞公司的車輛不能進(jìn)小區(qū)，業(yè)主只能到小區(qū)門口領(lǐng)取快遞,。

為何出現(xiàn)這種現(xiàn)象,？王艾琳向記者回憶說：“前一陣子，1名快遞員把小區(qū)單元門撞壞并拒絕賠償,。6月底,，物業(yè)公司就出臺(tái)了一個(gè)規(guī)定，快遞車輛要想進(jìn)小區(qū),，快遞公司就要與物業(yè)簽訂協(xié)議并交押金,，以保證不再出現(xiàn)剮蹭和其他安全隱患。沒有簽約,，誰都不讓進(jìn),。所以，業(yè)主只能跑到大門外取快遞,，物業(yè)也不代收快遞,。”

因?yàn)橐诩铱醋o(hù)不到兩歲的外孫女，楊阿姨只能對(duì)女兒下了“禁買令”,。

在王艾琳的介紹下,，記者聯(lián)系上了西山楓林三期的幾位業(yè)主。這幾位業(yè)主的看法不同,，有的認(rèn)為物業(yè)公司的規(guī)定侵犯了業(yè)主的權(quán)利,；有的認(rèn)為物業(yè)公司此舉是為了防止個(gè)別快遞員破壞公共財(cái)物，可以理解,；也有業(yè)主提出,，物業(yè)公司應(yīng)該設(shè)置一個(gè)統(tǒng)一的快遞接收點(diǎn)。

《法制日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，規(guī)定快遞車輛不能隨意進(jìn)入小區(qū)的,，并不止西山楓林三期這一個(gè)小區(qū)。

在北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)白廟村,，快遞員和快遞車輛同樣被禁止進(jìn)村,，住在村里的人只能到村口取快遞。7月24日,，韻達(dá)快遞及中通快遞負(fù)責(zé)該區(qū)域的快遞員向記者證實(shí)了此事,。對(duì)此，村委會(huì)1名工作人員的說法是,，此前有快遞車撞到小孩,，此舉是出于安全考慮。

去年7月,，北京市豐臺(tái)區(qū)大紅門錦苑小區(qū)也曾出臺(tái)規(guī)定,，要求“快遞車出入小區(qū),，要辦理400元的通行證”。對(duì)此,，實(shí)施封閉管理的大紅門錦苑小區(qū)物業(yè)公司人員表示,，“現(xiàn)在黑快遞車多，為了安全,，方便管理”,。

我國郵政法明確規(guī)定，郵政企業(yè)采取按址投遞,，住宅小區(qū)管理單位等應(yīng)當(dāng)為郵政企業(yè)投遞郵件提供便利,，不得拒絕郵政投遞人員進(jìn)入。

不過,，由于快遞企業(yè)不屬于郵政企業(yè),，“小區(qū)禁止快遞入內(nèi)”的規(guī)定是否合法，尚有爭議,。

正因如此,，此次征求意見稿規(guī)定，企業(yè)事業(yè)單位,、住宅小區(qū)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況,，采取與經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)簽訂合同、設(shè)置快件收寄投遞專門場所等方式,，為開展快遞服務(wù)提供必要的便利,。鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享智能末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù),。進(jìn)入企業(yè)事業(yè)單位,、住宅小區(qū)的快遞從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位在車輛通行,、?？康确矫娴南嚓P(guān)規(guī)定。

中國物流學(xué)會(huì)會(huì)員,、上海律協(xié)現(xiàn)代物流研究會(huì)副主任劉斌認(rèn)為,，小區(qū)禁止快遞車輛進(jìn)入，與征求意見稿中“為開展快遞服務(wù)提供必要的便利”的規(guī)定相沖突,。“征求意見稿第十二條明確，相關(guān)部門應(yīng)該建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制,，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時(shí)?？康臋?quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行,。如果征求意見稿通過并施行,，快遞員在進(jìn)入小區(qū)遇到障礙時(shí),，可以根據(jù)第十二條規(guī)定來爭取快遞服務(wù)的便利。”劉斌說,。

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