時(shí)間：2017-07-12 15:19:45 點(diǎn)擊：次
來源：冷鏈物流 作者：

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新希望集團(tuán)董事長劉永好表示,，正在發(fā)力冷鏈物流板塊,，把冷凍庫,、冷鏈物流的車輛和整個(gè)體系全部集中起來,，成立新希望冷鏈物流公司,。新希望還可能將冷鏈業(yè)務(wù)拆分出來,，謀求在A股市場上市,。

D 轉(zhuǎn)型升級破解行業(yè)發(fā)展難題

質(zhì)檢總局相關(guān)人士表示,，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高,，冷鏈物流也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。但與發(fā)達(dá)國家相比,，我國冷鏈物流水平還存在明顯差距,。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國冷藏保溫車輛約有7萬輛,，而美國則達(dá)到20多萬輛;我國冷庫總量為2600多萬噸,，人均占有冷庫容積只有美國的1/5。

顯然,，我國當(dāng)前的冷庫結(jié)構(gòu)不太合理,，導(dǎo)致功能失衡,，存在肉類冷庫多果蔬類冷庫少、冷凍庫多保鮮庫少,、城市冷庫多農(nóng)村冷庫少,、經(jīng)營性冷庫多加工類冷庫少、土建式冷庫多裝配式冷庫少,、東部冷庫多中西部冷庫少等現(xiàn)象,。

中國冷鏈產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，在產(chǎn)地預(yù)冷,、包裝,、加工等方面設(shè)施不完善，這些都是制約冷鏈物流發(fā)展的“硬傷”,。大部分冷鏈企業(yè)服務(wù)觀念比較落后,，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)崛起,，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含機(jī)遇;企業(yè)的組織分工和業(yè)務(wù)模式存在變化空間,，要求企業(yè)向供應(yīng)鏈、宅配,、零擔(dān),、平臺化等多個(gè)方向轉(zhuǎn)型升級。

日前,，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》鼓勵(lì)通過科技創(chuàng)新推動冷鏈物流發(fā)展,，并給出了冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展的主要方向：即，在推動冷鏈物流服務(wù)的功能和內(nèi)涵創(chuàng)新,、推動冷鏈物流服務(wù)模式創(chuàng)新、推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)和市場結(jié)構(gòu)創(chuàng)新等方向上努力,。

整個(gè)物流行業(yè)正在快速改變,，未來3-5年冷鏈物流將迎來高速發(fā)展機(jī)遇期，冷鏈物流作為物流體系的重要部分,，未來在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,、電商新零售、消費(fèi)升級等方面會有較大助力作用,。

未來的競爭格局,，活得好的企業(yè)一定是具備強(qiáng)大冷鏈物流，甚至是具有深度供應(yīng)鏈整合能力的企業(yè),。 

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