時(shí)間：2017-07-12 09:25:28 點(diǎn)擊：次
來源：王雅靜 作者：《中國企業(yè)報(bào)》

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物流無人機(jī)的應(yīng)用,，還能讓電商的大手觸及更偏遠(yuǎn)的縣域和農(nóng)村地區(qū),。漢森供應(yīng)鏈總裁黃剛對(duì)《中國企業(yè)報(bào)》記者表示，未來縣域+農(nóng)村的消費(fèi)人口達(dá)9億多，縣域經(jīng)濟(jì)將是未來三年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的爆點(diǎn),，縣域經(jīng)濟(jì)承擔(dān)了工業(yè)品下鄉(xiāng)+農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)進(jìn)城的關(guān)鍵樞紐環(huán)節(jié)。同時(shí),，他也表示,，縣域物流是當(dāng)前各大物流企業(yè)忽略的盲點(diǎn)。隨著農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)全面爆發(fā),，阿里,、京東等企業(yè)將在縣域物流上有一場(chǎng)血拼。

企業(yè)需協(xié)同推進(jìn)

倒逼政策完善

物流無人機(jī)按體積重量可以分為大,、中,、小型無人機(jī)，按運(yùn)輸?shù)暮匠炭梢苑譃槎?、中,、遠(yuǎn)程無人機(jī)。中國航空綜合技術(shù)研究所副總工程師,、國際無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(籌備)執(zhí)行秘書長舒振杰告訴《中國企業(yè)報(bào)》記者,，小型無人機(jī)的安全性問題、大中型無人機(jī)的適航性問題,、中小型無人機(jī)的避障安全技術(shù),、物流無人機(jī)系統(tǒng)抗干擾技術(shù)、物流無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營管理技術(shù)等短板，需要持續(xù)的技術(shù)投入,。同時(shí),，他也認(rèn)為，隨著軍民融合的推進(jìn),，應(yīng)該能夠突破這些瓶頸,。

無人機(jī)在物流方面的應(yīng)用潛力毋庸置疑，但是,，在真正普及落地前,，無人機(jī)與物流的結(jié)合也需要一段磨合的過程。齊賀陽對(duì)記者坦承,，目前無人機(jī)在物流方面的發(fā)展除了技術(shù)方面的問題,，還面臨政策和空域方面的監(jiān)管問題。他認(rèn)為,，只有監(jiān)管得當(dāng),，相關(guān)法規(guī)成熟，無人機(jī)行業(yè)才能健康發(fā)展,。

據(jù)了解,，目前，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》,、《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》,、《無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2017—2018年版)》等都涉及無人機(jī)相關(guān)的監(jiān)管規(guī)定，但是這些法規(guī)政策大多也處于起草,、試行,、修訂階段，本身也在不斷變化和改進(jìn)中,，所以其實(shí)目前并沒有一個(gè)統(tǒng)一的,、明確的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。舒振杰認(rèn)為,，物流無人機(jī)作為后續(xù)應(yīng)用前景非常好的行業(yè)之一,，應(yīng)積極推動(dòng)。同時(shí),，他也認(rèn)為,，物流大佬們的積極布局，物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展將倒逼相關(guān)政策的出臺(tái),。

開放共享的無人機(jī)物流是未來發(fā)展方向,，代永華認(rèn)為，企業(yè)當(dāng)下需要做的就是聯(lián)合無人機(jī)公司,、科研機(jī)構(gòu),、無人機(jī)協(xié)會(huì)和管理機(jī)構(gòu),，搭建有效的溝通平臺(tái)，推進(jìn)各項(xiàng)政策,、標(biāo)準(zhǔn)的研討和落地,。 

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