快遞市場(chǎng)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的困境 服務(wù)管理有待提升
巨頭打架,,小哥打人,,近來(lái)快遞業(yè)總在搞事情。一名消費(fèi)者因快遞丟失投訴了快遞員,就被這名快遞員惡意報(bào)復(fù),,強(qiáng)行入室打成重傷,。
企業(yè)制度管理、員工素質(zhì)培養(yǎng),、公眾隱私保護(hù),,行業(yè)立法提速,這起小概率傷人事件暴露出的都是讓人細(xì)思恐極的大問(wèn)題,。
小哥打人之前,,在郵政局的強(qiáng)勢(shì)干預(yù)下,順豐阿里的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)才剛剛平息,。兩家巨頭荷槍實(shí)彈的一戰(zhàn),,無(wú)論誰(shuí)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪,都提前讓吃瓜群眾感受到了快遞業(yè)擺脫草莽早已羽翼漸豐,。
資本風(fēng)起,,行業(yè)正醞釀一場(chǎng)新的變革。最近兩年,,順豐,、圓通、申通,、百世已悉數(shù)宣布上市,,韻達(dá)、中通等企業(yè)亦在資本棋盤(pán)上動(dòng)作頻頻,。大家都能隱約感受到,,搶了資本“急件”的快遞業(yè)過(guò)了某個(gè)點(diǎn),就再也不是原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)方式了,。
物流快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從過(guò)去簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格維度延伸到了資本服務(wù)層面,,一旦掉隊(duì)就再難跟上。市場(chǎng)規(guī)模的藍(lán)圖給了這個(gè)行業(yè)足夠的發(fā)展空間,,但即便跟上了資本的腳步,,新層級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)依舊殘酷,它需要每個(gè)入局者不只會(huì)跑馬圈地,,還要拿出打江山不易守江山更難的本事,。
圓通那次著名的危機(jī)便是生動(dòng)的樣本。今年2月,,作為“快遞第一股”的圓通陷入麻煩。加盟商快遞積壓引發(fā)倒逼傳聞,,背后是快速擴(kuò)張的后遺癥,。
多年來(lái)憑借加盟制狂飆突進(jìn),圓通速遞搭建起5萬(wàn)多網(wǎng)點(diǎn),,遠(yuǎn)超順豐等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。但登陸資本市場(chǎng)之后,,圓通加盟制的隱患逐漸顯現(xiàn),并成為動(dòng)搖大廈基石的蟻穴,。
快遞市場(chǎng)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的困境,,致力于物流領(lǐng)域服務(wù)升級(jí)的菜鳥(niǎo),希望找一些有意愿的公司做服務(wù)升級(jí),。圓通的體量大,,理念和系統(tǒng)服務(wù)在行業(yè)靠前,成了阿里的最終選擇,。被阿里選中用來(lái)升級(jí)服務(wù)的圓通,,恰從反面給中國(guó)快遞業(yè)上了很好的一課。
打人的小哥,、彼此封堵的巨頭,、自噬的圓通,作為窺探中國(guó)快遞業(yè)野蠻發(fā)展的幾面鏡子,,也許問(wèn)題各異,,但都呈現(xiàn)出面對(duì)新層級(jí)競(jìng)爭(zhēng),玩家們還沒(méi)有準(zhǔn)備好的窘境,。
年均50%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率,,讓中國(guó)快遞企業(yè)并不著急提升管理和服務(wù)等軟實(shí)力。畢竟這種增長(zhǎng)速度,,誰(shuí)都能賺錢,,只是多少的問(wèn)題。價(jià)格戰(zhàn)擠壓利潤(rùn)的后果就是企業(yè)缺乏再生產(chǎn)和再投入的能力,。
“追趕順豐”一直是民營(yíng)快遞公司狂奔的目標(biāo),,它們憑借低價(jià)在規(guī)模上大大超過(guò)了順豐,卻迷失于“追趕順豐”,。趕上順豐不是完全不可能,,但從粗放式的發(fā)展模式向機(jī)械化、信息化,、決策流程的制度化,、員工的素質(zhì)提升,加盟分公司控制方向發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“追趕”的意義,。
倒是京東的自建物流走了一條漫漫長(zhǎng)路,,摸爬滾打憑借自營(yíng)物流帶來(lái)的良好時(shí)效和服務(wù)體驗(yàn),贏得一二線城市中高收入群體的青睞,。
如果“慢”下來(lái),,中國(guó)快遞業(yè)應(yīng)該相信時(shí)間是最公平的標(biāo)尺,它承載了規(guī)模的狂飆突進(jìn),也必將完成一次服務(wù)的大浪淘沙 ,。
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