時(shí)間：2017-06-27 15:08:21 點(diǎn)擊：次
來源：北京物流公共信息平臺(tái) 作者：

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2月初，河北省省長(zhǎng)張慶偉在“京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展調(diào)研行”上指出,，京津冀協(xié)同發(fā)展3年來,，河北省在交通方面取得了積極成效。陸續(xù)打通了京臺(tái),、京港澳,、京昆等12條高速“斷頭路”和干線公路的“瓶頸路”，共計(jì)1400余公里,。他表示到2017年底,，京津冀區(qū)域高速公路“斷頭路”將成為歷史。

在京津冀協(xié)同發(fā)展整個(gè)過程中,，物流產(chǎn)業(yè)的定位在不斷轉(zhuǎn)變,，行業(yè)服務(wù)成本的再認(rèn)識(shí)也更加全面、系統(tǒng)和深入,，越來越面向全過程進(jìn)行考量,。那么,，如何做到“ 1 + 1 + 1>3 ”，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與協(xié)同效應(yīng),，物流業(yè)需在政策的引導(dǎo)下,，采用新技術(shù)、創(chuàng)新模式,，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò),，發(fā)揮京津冀城市優(yōu)勢(shì)，整合區(qū)域資源,，更快,、更穩(wěn)、更強(qiáng)地推進(jìn)京津冀物流一體化,。

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