時(shí)間：2017-06-27 14:49:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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近日有消息稱(chēng),，日本最大的快遞公司Yamato宣布改變指定送貨時(shí)間段，并上漲快遞費(fèi)用至1388日元(約155元),，較原先漲價(jià)58%,，到10月1日，Yamato旗下所有普通快遞價(jià)格均上漲15%,，這漲幅令其它快遞公司眼紅,，尤其是中國(guó)的快遞企業(yè)。

據(jù)國(guó)家郵政局24日發(fā)布的《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》顯示,，2016年,，快遞平均單價(jià)繼續(xù)下降，為12.7元,，同比下降5.2個(gè)百分點(diǎn),。2015年快遞平均單價(jià)為13.4元，這意味著,，2016年快遞平均單價(jià)下降了7毛錢(qián),。業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)快遞平均單價(jià)會(huì)繼續(xù)降低,。

其實(shí)快遞發(fā)展至今天,，漲價(jià)是件很稀奇的事情，Yamato公司宣布漲價(jià)也是被逼無(wú)奈,。日本勞動(dòng)力短缺問(wèn)題日益嚴(yán)重,，很難滿足不斷增加的快遞需求。再加上日本的人工很貴,，使得日本的快遞企業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象：人們的網(wǎng)購(gòu)量增加時(shí),，快遞公司的收益反而減少。

并且,，為了提供服務(wù)質(zhì)量,，Yamato還推出當(dāng)日派送，家中無(wú)人可反復(fù)配送的服務(wù),，這讓快遞員工作量大增,，收益卻無(wú)法增加。于是,，快遞員怒了,，摔快遞包裹的視頻引起快遞企業(yè)重視，Yamato等快遞公司不得不提高快遞價(jià)格來(lái)增加快遞員收入，但快遞漲價(jià)這種事情不可能發(fā)生在國(guó)內(nèi),。

眾所周知,，當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)眾多，大大小小各不相同,，為了吸引用戶,，它們紛紛打出親情低價(jià)牌，使得行業(yè)內(nèi)“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”愈演愈烈,。據(jù)報(bào)告顯示,，2016年，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物產(chǎn)生快件量占快遞業(yè)務(wù)總量接近六成,，快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過(guò)4萬(wàn)億元。之前馬云預(yù)測(cè)：未來(lái)5到8年每天會(huì)產(chǎn)生10億件包裹,。這么“肥”的肉擺在面前,，快遞企業(yè)怎么敢輕易漲價(jià)。

其次,，物流成本占比下降,。有數(shù)據(jù)表示，我國(guó)物流保管費(fèi)用是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍,，管理費(fèi)用是其3-4倍,，而從流通組織看，多級(jí)批發(fā),、多級(jí)零售現(xiàn)象普遍,，每增加一個(gè)環(huán)節(jié)，平均加價(jià)5%-10%,。但隨著新技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,，分揀等原本需要使用大量勞動(dòng)力的流程由機(jī)器人替代，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)力,，降低了成本,，使得社會(huì)物流總費(fèi)用在GDP中的占比降低。

另外,，在物流成本削減之外,，快遞企業(yè)還加大了科技領(lǐng)域的投入，快遞企業(yè)把浪費(fèi)人力的環(huán)節(jié)用科技替代,。智能化的分揀系統(tǒng),、分揀機(jī)器人成了各大快遞企業(yè)的標(biāo)配，使快遞分揀速度提高4倍以上,，縮短了快件配送時(shí)間,，用戶滿意度隨之增加。

未來(lái)，科技對(duì)快遞環(huán)節(jié)的干預(yù)會(huì)越來(lái)越多,，快遞企業(yè)會(huì)進(jìn)一步發(fā)展便捷化,、差異化、個(gè)性化的寄遞服務(wù),。在這其間,，快遞企業(yè)會(huì)通過(guò)各種方法降低快遞成本，增加快遞員薪資,，不會(huì)冒“死”上漲快遞單價(jià),。