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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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京東自營(yíng)生鮮頻道九月上線 物流關(guān)待破解

時(shí)間:2017-05-18 09:47:01 點(diǎn)擊:
來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 作者:鐘嘯 李季蔚

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現(xiàn)在該公司現(xiàn)在正嘗試逐漸走出廣東,,謀劃全國(guó)范圍內(nèi)的布局,,“現(xiàn)在想要快速擴(kuò)張,,在國(guó)內(nèi)其他城市采取加盟的模式,,來(lái)‘批量復(fù)制’東莞模式,,從而實(shí)現(xiàn)整體規(guī)模擴(kuò)張,。”洪副經(jīng)理表示,,要想完成對(duì)整套體系的管控,,必須在每個(gè)市場(chǎng)的中心地區(qū)建立起自己的生產(chǎn)和管控體系,,“目前,,我們?cè)谏虾R延姓军c(diǎn)加盟了,公司旨在通過(guò)上海本地的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)上海地區(qū)的配送和產(chǎn)品質(zhì)量保證,。這一模式,,也正是借鑒了目前趨于成熟的東莞經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),。”

而另一方面,在農(nóng)業(yè)其他領(lǐng)域游走的參與者也都有著入局的計(jì)劃,。一度熱衷于微博蔬菜營(yíng)銷(xiāo)的小馬駒農(nóng)莊也準(zhǔn)備全面轉(zhuǎn)入農(nóng)產(chǎn)品電商的龐大市場(chǎng),。據(jù)公司負(fù)責(zé)人劉榮介紹,小馬駒農(nóng)莊將與清遠(yuǎn)市清新區(qū)有關(guān)部門(mén)實(shí)現(xiàn)合作,,共建生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品的電商平臺(tái),。

“小馬駒農(nóng)莊要做的是一套結(jié)合鄉(xiāng)村旅游和農(nóng)產(chǎn)品體驗(yàn)消費(fèi)的經(jīng)營(yíng)模式。”據(jù)劉榮介紹,,他正在搭建的立體發(fā)展框架中電商平臺(tái)是一個(gè)核心,,但包含的模式顯然更為多元,小馬駒將在清遠(yuǎn)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)形象中心,、專(zhuān)業(yè)合作社,,建設(shè)精品客棧農(nóng)家樂(lè),并在廣州等多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行品牌推廣,。

有人前進(jìn)有人倒下物流成本仍是瓶頸

不過(guò),,農(nóng)產(chǎn)品電商這條路上,也有跌倒的人,。業(yè)內(nèi)一家專(zhuān)營(yíng)蔬菜網(wǎng)上銷(xiāo)售的電商企業(yè)就在快速成長(zhǎng)之后,,開(kāi)始走向萎縮。“農(nóng)產(chǎn)品的生鮮市場(chǎng)并不好做,,公司成立到現(xiàn)在,,產(chǎn)品一直‘叫座’,但其實(shí)在經(jīng)營(yíng)上就沒(méi)能扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的狀態(tài),。”據(jù)該公司公關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,公司走的是高端生鮮配送思路,產(chǎn)品品質(zhì)遠(yuǎn)高于市面產(chǎn)品,,但面對(duì)高企的價(jià)格,,消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲卻一直未能有效激發(fā),“特別是今年整體社會(huì)高端消費(fèi)萎縮,,導(dǎo)致公司的財(cái)務(wù)狀況不斷惡化,,不得不進(jìn)行大的結(jié)構(gòu)調(diào)整,電商部,、市場(chǎng)部將陸續(xù)被砍掉,。”

這位負(fù)責(zé)人表示公司經(jīng)營(yíng)的困局既有內(nèi)部管理上的不當(dāng),也有高定價(jià)帶來(lái)的消費(fèi)困境,,而導(dǎo)致公司產(chǎn)品定價(jià)始終高于市場(chǎng)的關(guān)鍵原因除了自身產(chǎn)品品質(zhì)管控的原因外,,也有物流及保鮮成本過(guò)高的原因。“為了保證產(chǎn)品的生鮮度,,我們的物流成本不斷升高,,而市場(chǎng)擴(kuò)張的越大,,這種失血就越明顯,我們到現(xiàn)在都無(wú)法解決這一問(wèn)題,。”這名負(fù)責(zé)人表示,,公司正在尋找各種融資渠道來(lái)恢復(fù)公司的運(yùn)營(yíng)活力。

而這一問(wèn)題也并不是特例,,菜蟲(chóng)網(wǎng)的負(fù)責(zé)人也表示,,公司同樣在不斷遭遇物流成本攀升的威脅。“在今年6月份的‘東莞荔枝節(jié)’上,,菜蟲(chóng)網(wǎng)的銷(xiāo)量其實(shí)不錯(cuò),,市區(qū)內(nèi)的配送是自己完成的,效果還不錯(cuò),。但是要送到全國(guó),,就必須借助第三方物流了。”洪副經(jīng)理表示,,“因?yàn)轷r荔枝配送所需的時(shí)間要求十分嚴(yán)格,,但第三方物流的選擇卻十分有限,目前只有順豐快遞的效果還算不錯(cuò),。不過(guò),,公司后來(lái)一算,在一箱140多元的荔枝里,,約三分之一的價(jià)格都被順豐快遞拿走了,。物流成本太高,這甚至影響到了部分客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)意向,。”

對(duì)此,新興躋身農(nóng)產(chǎn)品電商市場(chǎng)的小馬駒農(nóng)莊也在進(jìn)行調(diào)整,,劉榮對(duì)此介紹道:“為了解決生鮮配送的高成本問(wèn)題,,小馬駒農(nóng)莊在電商平臺(tái)上的銷(xiāo)售準(zhǔn)備以干貨為主,就不主打鮮肉了,。同樣的,,白菜不賣(mài),改賣(mài)菜干,,以此類(lèi)推,。”這樣的定位調(diào)整,無(wú)疑將在很大程度上減輕物流,、保鮮的成本壓力,。

業(yè)內(nèi)人士坦言,即使是京東入局,,目前也無(wú)法完全解決農(nóng)產(chǎn)品的物流,、保鮮和標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題,。

“京東雖憑借強(qiáng)大的資本力量和已有物流經(jīng)驗(yàn)建立起了全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò),但是除了一些耐于儲(chǔ)存的商品可實(shí)現(xiàn)全國(guó)配送,,其他生鮮食品的配送也只能按計(jì)劃逐步分區(qū)推進(jìn),。”一位業(yè)內(nèi)人士就表示,京東的初期配送范圍恐怕只能從重點(diǎn)城市做起,,視情況再逐步推進(jìn),,部分商品在一開(kāi)始肯定也只能開(kāi)通北京、上海,、廣州等大城市,。

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