時間：2017-04-18 11:31:36 點(diǎn)擊：次
來源：techweb 作者：

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也就是說,，新零售要打通線上和線下,，把原來以場地為主的線下銷售模式,，變成以人為主的線上線下一體化銷售模式，要做到這些,，就要求解決方案提供商具備一體化的整合能力。而整合的核心,，就是大數(shù)據(jù),。對于阿里巴巴而言,，承載這一使命的無疑是菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

這就必然會產(chǎn)生,，京東物流開放平臺與菜鳥網(wǎng)絡(luò)會產(chǎn)生同業(yè)競爭,，因為京東物流開放平臺的定位是一站式解決品牌商全供應(yīng)鏈問題。就目前來看,，阿里和京東在物流領(lǐng)域的競爭難言勝負(fù),。

楊達(dá)卿認(rèn)為，京東的優(yōu)勢,，在于垂直一體化的供應(yīng)鏈體系,，即京東從采購到庫存、銷售,、物流的重直營模式,，這讓京東在服務(wù)體驗上，有一定優(yōu)勢,，或能吸引高品質(zhì)物流企業(yè),。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)憑借著規(guī)模訂單和海量數(shù)據(jù)，則可以發(fā)揮供應(yīng)鏈集成競爭優(yōu)勢,。

增量市場的誘惑

盡管每年雙11,、618電商購物節(jié)公布出來的銷售數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄，但其實(shí)中國線上零售占據(jù)整個零售市場的份額并沒有想象中那么大,。以青島啤酒為例,，據(jù)李奕霆透露，因為啤酒適合在線上做的商品包裝形式有限制,，從行業(yè)角度來看目前還是線下銷售比例更大,。

京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出定制化、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù),，受益最大的無疑是品牌商和平臺本身,。

在知名電商分析師李成東看來，提供物流整體服務(wù)屬于增量市場,，這一領(lǐng)域遠(yuǎn)沒有開發(fā)出來,，以前都是企業(yè)在找各種物流公司去找解決物流中出現(xiàn)的痛點(diǎn)問題。現(xiàn)在有了京東物流,、菜鳥網(wǎng)絡(luò)這樣的物流整體供應(yīng)商,，對于企業(yè)而言運(yùn)營效率可以大大提升，企業(yè)品牌價值也將越來越大,。

另一方面,，開放物流之后，京東物流從以前的成本中心轉(zhuǎn)化成為利潤中心,，這對于如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的京東,，可以說是錦上添花,。

楊達(dá)卿則認(rèn)為，平臺開放,，對京東集團(tuán)的生態(tài)化更有戰(zhàn)略價值,，平臺開放將為京東后臺數(shù)據(jù)導(dǎo)流更多，利于京東金融等關(guān)聯(lián)服務(wù)體系做大,，既可以滿足定制化供應(yīng)鏈服務(wù)的多樣性,、多區(qū)域服務(wù)商選擇，還可以給京東供應(yīng)鏈金融等充實(shí)大數(shù)據(jù)彈藥庫,。

就整個物流行業(yè)來看,，無論是京東物流還是菜鳥網(wǎng)絡(luò)對行業(yè)的影響都有限。

對于龐大的傳統(tǒng)物流服務(wù)行業(yè)而言,，剛剛涉足這一領(lǐng)域的京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)還太小,，不足以產(chǎn)生影響行業(yè)的能力。但楊達(dá)卿看好這種形式的服務(wù),，“傳統(tǒng)物流服務(wù)競爭更多是槍炮的短兵相接,，而定制化供應(yīng)鏈打的是服務(wù)市場的核戰(zhàn)爭，可以迅速聚合多元服務(wù)資源,，打通流通服務(wù)的全鏈條,。”

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