時(shí)間：2017-04-05 11:33:32 點(diǎn)擊：次
來源：藍(lán)頁(yè)物流綜合服務(wù)平臺(tái) 作者：

條評(píng)論打印收藏

最后,，他來到了業(yè)務(wù)部，并在這里待了整整兩年,。業(yè)務(wù)部門往往是物流公司的精華集中地,，任何部門的物流知識(shí)都能在這里學(xué)習(xí)到,。兩年多的基層實(shí)踐，讓Joven明白自己當(dāng)初的想法是多么幼稚,。他發(fā)現(xiàn)從事物流業(yè)永遠(yuǎn)都有學(xué)不完的東西,，每天都有新的情況發(fā)生。

進(jìn)入這家公司的第三年，Joven順利地當(dāng)上了物流經(jīng)理,，并且在自己的崗位上干得有聲有色,。

當(dāng)然，適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)規(guī)劃是必要的,。但當(dāng)你將職業(yè)規(guī)劃放在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之上的時(shí)候,，錯(cuò)誤就難免要發(fā)生了。事實(shí)也表明,，當(dāng)你擁有相關(guān)職業(yè)經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，即使事先沒有職業(yè)規(guī)劃也照樣能夠獲得相應(yīng)的職位。

Lucky就是這么一個(gè)人,，他幾乎是在誤打誤撞中進(jìn)入物流行業(yè)的,。在他為一家公司效力了6年之后，公司突然需要設(shè)立一個(gè)物流經(jīng)理的職位,，但是卻難以找到專門的物流人員,。于是，總經(jīng)理指定Lucky為物流經(jīng)理,。后來雖然在適應(yīng)崗位的時(shí)候花費(fèi)了不少時(shí)間,，但他的工作卻獲得了總經(jīng)理的贊許。對(duì)于個(gè)人的發(fā)展機(jī)遇而言,，與其說是一種可遇不可求的運(yùn)氣,，更不如說是一種平時(shí)積累的努力獲得了回報(bào)。

風(fēng)光表面下的窘境

風(fēng)光的表面下,，物流經(jīng)理們卻面臨著一些外界難以想象的處境,。任何一名有志于從事物流的職場(chǎng)人士，如果對(duì)此沒有足夠的認(rèn)識(shí),，那么就將難以調(diào)整心理落差,。

由于涉及到跨部門的工作，作為管理者的物流經(jīng)理就必須具備出色的協(xié)調(diào)與溝通能力,，還有面對(duì)責(zé)難時(shí)表現(xiàn)出來的良好心理素質(zhì),。這些都不是學(xué)校里能夠?qū)W到的。

比如,，在銷售并不是很好或者遭遇顧客投訴的情況下,，遭受批評(píng)的往往是物流部門。如果你是名制造企業(yè)的物流經(jīng)理,，那么有時(shí)候會(huì)作為招標(biāo)人而與第三方物流公司打交道,，于是，你又變成了倍受尊重的人物,。作為物流經(jīng)理,，經(jīng)常要面臨身份的轉(zhuǎn)變,，諸如接受批評(píng)與批評(píng)別人，懇求別人與被人懇求,，有時(shí)候一天就會(huì)遭遇悲喜兩重天,。顯然，如果不能很好地把握自己的角色定位,，并有效地控制情緒,，這個(gè)職位就十分容易讓人迷失方向。

在很多時(shí)候,，物流經(jīng)理都不得不跟麻煩打交道,。諸如成本超過預(yù)算、生產(chǎn)線突然斷裂,、倉(cāng)庫(kù)不夠、供貨不夠及時(shí)以致錯(cuò)過銷售旺季等,。在外界的眼里,，物流是個(gè)黃金職業(yè)，惹人艷羨,。但在很多時(shí)候,，你卻不得不埋頭苦干，甚至必須做一些跟車,、搬貨等體力活,。

廣東安得物流公司總經(jīng)理曾經(jīng)說過這么一句話，經(jīng)理經(jīng)理就是經(jīng)常被修理,，總經(jīng)理總經(jīng)理就是總是經(jīng)常被修理,。他抱怨道，當(dāng)你表現(xiàn)出色的時(shí)候,，人們以為理所當(dāng)然;當(dāng)你稍有疏忽的時(shí)候,，別人就會(huì)覺得很不應(yīng)該。于是,，物流經(jīng)理們都不得不小心謹(jǐn)慎,。但盡管如此，仍然會(huì)發(fā)生各種各樣的出其不意的事情,。這時(shí)候,，心理素質(zhì)就顯得至關(guān)重要了。

此外,，物流經(jīng)理還需具備出色的應(yīng)急協(xié)調(diào)能力,。銷售旺季來臨的時(shí)候，往往在月底的幾天突擊出貨,，通宵達(dá)旦地工作是常有的事,。

凡此種種,，無非在為“物流經(jīng)理十分重要”的論點(diǎn)增加論據(jù)。顯然,，物流經(jīng)理是個(gè)十分敏感的職位,，其所負(fù)責(zé)的整個(gè)物流過程關(guān)系到整個(gè)公司在生產(chǎn)、儲(chǔ)存與銷售方面的所有運(yùn)作,，稍有疏漏,，就可能使公司蒙受難以承受的損失。

這是一份容易使人瘋狂的工作,，也是一份容易激發(fā)人斗志的工作,。盡管工作總是很忙很累，而且容易受到各種責(zé)難,。但是如果你能一步一步?jīng)_出重圍,，你就容易發(fā)現(xiàn)這份工作的迷人之處。

技術(shù)不是決定你是否優(yōu)秀的主要條件

在未來,，物流經(jīng)理們將必須是一名善于應(yīng)對(duì)各種變化的行動(dòng)者,，而不僅僅是一名掌握各種物流知識(shí)的技術(shù)員。改變的挑戰(zhàn)在于,，在融入產(chǎn)生客戶價(jià)值的過程之后,，如何提高物流能力的速度以及靈活性。

我們生活在機(jī)器的時(shí)代,，精密,、速度與準(zhǔn)確是這個(gè)時(shí)代的首要價(jià)值。我們遇事總是要問：“它跑多快?”或者,，“你去那里要花多長(zhǎng)時(shí)間?”對(duì)某件事情的最高贊揚(yáng)就是說它運(yùn)轉(zhuǎn)自如,。但是顯然，技術(shù)與技巧將不再會(huì)是限制物流進(jìn)步的因素,。即使在未來10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒有出現(xiàn)新的技術(shù),，我們也仍然無法全部利用目前所有的技術(shù)?；蛘哒f,，技術(shù)作為一種改進(jìn)生產(chǎn)率的新的方法，并不是決定一名物流經(jīng)理是否優(yōu)秀的主要條件,。

目前,，物流所使用的許多概念與方法都是陳舊的，諸如以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本,、以時(shí)間為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng),、ABC庫(kù)存分析、持續(xù)補(bǔ)充,、快速反應(yīng),、分隔等,。

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