時間：2017-03-10 10:04:09 點擊：次
來源：中國新聞網(wǎng) 作者：蘇詩鈺

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專家表示,，中國物流行業(yè)的區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性特征明顯,，特別是中西部及農(nóng)村地區(qū),，居民的物流需求強烈，規(guī)模巨大,，這將成為未來企業(yè)的盈利增長點,。

近幾年，物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出蒸蒸日上的趨勢,，可以說大到城市小到農(nóng)村人們的衣食住行都與物流行業(yè)有著密切聯(lián)系,。據(jù)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年年初多部委印發(fā)了關(guān)于促進物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃和指導(dǎo)意見,，物流業(yè)發(fā)展迎來密集的政策性“紅包”,。

可以說，2016年是快遞行業(yè)發(fā)展的分水嶺,，申通,、圓通、韻達已陸續(xù)登陸資本市場,，京東開啟物流社會化進程,，快遞行業(yè)由快速野蠻式跑規(guī)模階段進入重資產(chǎn)化精細運營階段。但是,，物流業(yè)發(fā)展還面臨一部分的兩極分化,，要想讓整個行業(yè)健康有序發(fā)展，政策的扶持必不可少,。

2月8日,，商務(wù)部、國家發(fā)改委,、國土資源部等5部門聯(lián)合印發(fā)了《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,，明確提出將加大財政金融支持力度，鼓勵地方政府加大財政資金支持,，引導(dǎo)社會資本投入冷鏈物流,、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)、公共信息平臺等項目建設(shè),。鼓勵社會資本探索設(shè)立商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)基金,。擴大融資渠道,，推廣供應(yīng)鏈金融。鼓勵商貿(mào)物流企業(yè)通過股權(quán)投資,、債券融資等方式直接融資,。

同一天，交通運輸部,、財政部,、國家鐵路總局等6部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于鼓勵支持運輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》，在金融支持方面提出,，鼓勵金融機構(gòu)為運輸企業(yè)提供多樣化金融服務(wù)和融資支持,，拓寬運輸企業(yè)直接融資渠道。

就農(nóng)村地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展,，在剛剛印發(fā)的中央“一號文件”就提到了,，將推進農(nóng)村電商發(fā)展，包括加快建立健全適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品(11.660, -0.02, -0.17%)電商發(fā)展的標準體系,、支持農(nóng)產(chǎn)品電商平臺和鄉(xiāng)村電商服務(wù)站點建設(shè),、深入實施電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范、完善農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)等多個方面,。

商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文在昨天的新聞發(fā)布會上表示,，將支持建立完善縣、鄉(xiāng),、村三級物流配送機制,，著重解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村之間“最初一公里”、“最后一公里”物流瓶頸問題,，讓產(chǎn)品“出得來”,、“下得去”。

財富證券某分析師告訴記者,，中國物流成本還存在較大的下行空間,，物流企業(yè)將通過資源整合來提升市場集中度與盈利能力；另一方面,，中國物流行業(yè)的區(qū)域性,、結(jié)構(gòu)性特征明顯，特別是中西部及農(nóng)村地區(qū),，居民的物流需求強烈，規(guī)模巨大,，這將成為未來企業(yè)的盈利增長點,。