生鮮電商“菜到啦”宣布關(guān)停 停止現(xiàn)有生鮮配送
3月3日,,又一家生鮮O2O平臺(tái)宣布關(guān)停,,據(jù)“菜到啦”公眾號(hào)通知,菜到啦已經(jīng)停止現(xiàn)有生鮮配送,,ToC業(yè)務(wù)將并入家樂(lè)寶平臺(tái),,原有用戶的賬號(hào)和消費(fèi)余額可轉(zhuǎn)移至家樂(lè)寶平臺(tái)繼續(xù)使用,。
值得一提的是,2016年4月,,家樂(lè)寶曾有意向收購(gòu)資金鏈斷裂的美味七七,,而后經(jīng)過(guò)分析調(diào)查后決定停止收購(gòu),最終的方案是美味七七預(yù)付卡的持有者可以在家樂(lè)寶平臺(tái)進(jìn)行五折兌換消費(fèi),。據(jù)家樂(lè)寶公眾號(hào)披露,,2016年家樂(lè)寶先后在上海完成了三大冷鏈中心布局,。2017年,家樂(lè)寶將購(gòu)買(mǎi)1000輛冷鏈車,,增招2000名員工,,同時(shí)全面啟動(dòng)B2B生鮮電商品牌“大白菜”,開(kāi)展ToB,、ToC雙線業(yè)務(wù),,營(yíng)業(yè)額目標(biāo)是突破10億元。
據(jù)了解,,菜到啦成立于2015年1月,,創(chuàng)始人谷元福在中興通訊工作過(guò)六年。菜到啦曾在2015年底獲得500萬(wàn)元天使投資,,是一家菜場(chǎng)O2O電商平臺(tái),,上線時(shí)意在為菜場(chǎng)商戶及買(mǎi)菜用戶打造一個(gè)C to C的電商平臺(tái),一方面幫助商戶獲取更多訂單,,另一方面讓用戶買(mǎi)菜更方便,。
據(jù)谷元福此前接受媒體采訪時(shí)介紹到,菜到啦原先接入了五十多個(gè)菜市場(chǎng),,但公司運(yùn)營(yíng)上規(guī)模了之后,,很多菜市場(chǎng)的商戶忙不過(guò)來(lái),沒(méi)辦法進(jìn)行配送,,所以用戶的流失率就很高,。而后菜到啦決定自建物流團(tuán)隊(duì)上門(mén)配送,收取商戶返點(diǎn),,負(fù)責(zé)物流的人員一共有60來(lái)個(gè),。但由于當(dāng)時(shí)客單不均勻,單量少的菜場(chǎng)一天幾單,,單量多的菜場(chǎng)一天最多只能做30單,,物流人員一個(gè)月工資在4500元左右,這就意味著虧損,。但如果每筆訂單提高返點(diǎn)費(fèi)用,,商戶又會(huì)漲菜價(jià)。而且做平臺(tái)在產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格方面都不可控,,但品控其實(shí)是做生鮮的的生命線,。最終平臺(tái)模式以一個(gè)月虧損五六十萬(wàn)元的結(jié)局告終。
2016年4月底,,菜到啦決定轉(zhuǎn)型為自營(yíng),。第一步就是進(jìn)行了裁員,原本60人的配送人員全部裁撤,整個(gè)團(tuán)隊(duì)加上3位創(chuàng)始人只剩18人,。他們租了一間別墅,,樓上當(dāng)作員工宿舍、辦公室,,車庫(kù)作倉(cāng)庫(kù),。合伙人不發(fā)工資,其他15人每月平均領(lǐng)2000元,。由于沒(méi)有規(guī)模,,菜到家在價(jià)格和品質(zhì)上在供應(yīng)商那里并沒(méi)有太多話語(yǔ)權(quán)。因此谷元福的策略是用高價(jià)換高品,,走略貴但相對(duì)高質(zhì)的品牌定位路線,,以獲取白領(lǐng)家庭用戶。為了減少庫(kù)存和損耗,,菜到啦采用以銷定采模式,,白天用戶下單,晚上12點(diǎn)當(dāng)天訂單截止,。采購(gòu)部門(mén)連夜去批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu),。商品入庫(kù)后,員工在后半夜進(jìn)行分揀,,黎明時(shí)按路線配送,。清晨,干線物流把貨物運(yùn)至社區(qū),,配送員再把商品統(tǒng)一宅配到戶,。
據(jù)谷元福透露,菜到啦的客單價(jià)約80元,,日均訂單300單,平均毛利36%,,履約成本(包含分揀,、包裝、物流等成本)約13.52%,。后來(lái),,隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,谷元福決定用蜂鳥(niǎo)進(jìn)行社區(qū)配送來(lái)解放自有人力,,蜂鳥(niǎo)一單費(fèi)用6元,。履約成本上漲為17%后,一單利潤(rùn)約為15元,,月利潤(rùn)約為13.5萬(wàn)元,。在較低的人力成本下,公司月開(kāi)銷不到10萬(wàn),已略有盈利,。但是如果人員薪水上漲,,或者擴(kuò)大規(guī)模,沒(méi)有資金支持,,仍然是岌岌可危的,。
谷元福一直對(duì)團(tuán)隊(duì)心有愧疚,但他也只能以平常心去面對(duì)創(chuàng)業(yè),。他曾說(shuō)過(guò):“2019年是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),,如果在2018年做不大,我可能會(huì)被市場(chǎng)消滅掉,。”只不過(guò)由于生鮮電商競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈,,失敗的結(jié)局比他預(yù)想的來(lái)得更早。
資本寒冬期,,沒(méi)有規(guī)模的生鮮O2O企業(yè)并不被看好,。商業(yè)是無(wú)情的,情懷和努力會(huì)變得很渺小,,找不到清晰盈利模式和規(guī)模效應(yīng)O2O公司只能面對(duì)被淘汰的命運(yùn),。生鮮電商的洗牌還在繼續(xù),當(dāng)然有人退出就會(huì)有新的加入者,,只是此時(shí)的加入者必定是擁有充足資金和產(chǎn)業(yè)資源的強(qiáng)者,。
相關(guān)新聞:
- 目標(biāo)定了,!到2020年河北電商交易額達(dá)到4萬(wàn)億元
- 調(diào)查顯示電商物流成本壓力緩解 快遞人手依然
- 《2016年跨境電商消費(fèi)者調(diào)查》(摘要)
- 【會(huì)員專稿】鞋服電商:秘籍在手,,天下我有,!
- 電商客單價(jià)漲快遞價(jià)反降 快遞業(yè)高性價(jià)比能走
- 生鮮電商敗走麥城:物流成本高體系不健全 盈利
- 電商倉(cāng)儲(chǔ)管理若干問(wèn)題解析
- 京東到家首推生鮮“7天無(wú)理由退貨” 引領(lǐng)行業(yè)
- 快遞業(yè)人力成本已占服務(wù)總成本50%以上 電商紅
- 中國(guó)國(guó)際跨境電商行業(yè)聯(lián)盟啟動(dòng)儀式在穗隆重舉
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次