時間：2017-02-21 14:15:35 點擊：次
來源：海峽導(dǎo)報 作者：

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昨日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，雖然廈門快遞市場節(jié)后快速回歸正軌,，但受到價格戰(zhàn)和拼服務(wù)的多重壓力，廈門快遞的日子并不好過,，而隨著民營快遞先后擠入資本市場,，中小快遞的生存空間更小。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，今年或?qū)⑹强爝f行業(yè)的洗牌元年,。

劍拔弩張

多地快遞癱瘓廈門目前正常

今年春節(jié)，快遞行業(yè)有點不消停,。

先是春節(jié)前,，圓通速遞寶雞分公司網(wǎng)點發(fā)生“停工事件”;之后2月初，圓通速遞合肥分公司被曝十余個網(wǎng)點集體商討停工;而情人節(jié)前一天,，申通上海盧灣公司因經(jīng)營不善被合并到鄰近網(wǎng)點;情人節(jié)后,，圓通北京花園橋站(網(wǎng))點關(guān)門，積壓上萬快遞……

一開年就是旺季,，還時不時聽到快遞小哥月入過萬的消息,，怎么會網(wǎng)點癱瘓呢?有分析人士認(rèn)為，加盟模式和眾包模式，迅速抬升起物流高峰,，卻沒整體抬升大量加盟快遞員,、眾包外賣員的收益?？爝f底層網(wǎng)點癱瘓,，其實是底層加盟點人心的流失。

廈門圓通負(fù)責(zé)人劉先生也坦言,，快遞業(yè)最大的缺口就是人,，流動性大、不好管理,，再加上工作強度大,、工作辛苦，快遞員已是整個快遞行業(yè)的最大瓶頸,。

幸運的是,，廈門情況還算好。昨天,，導(dǎo)報記者從廈門市郵政管理局獲悉,，春節(jié)過后，該局領(lǐng)導(dǎo)帶隊走訪廈門快遞企業(yè),，目前廈門快遞物流行業(yè)運營正常,，沒有類似事件發(fā)生。

此外,，導(dǎo)報記者了解到,，兩天前，國家郵政局市場監(jiān)管司也發(fā)出了相應(yīng)的通知,，要求各級郵管局盡快摸清轄區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)與網(wǎng)絡(luò)運營情況,，有效防范和遏制網(wǎng)點運營不穩(wěn)定、快遞投遞不及時問題,，切實維護(hù)廣大人民群眾合法用郵權(quán)益,。

四面楚歌

快遞企業(yè)洗牌在即

雖然廈門快遞目前正常，但在業(yè)內(nèi)人士看來,，快遞行業(yè)的洗牌潮就要到來,。

廈門第三方快遞存放平臺鳥箱董事長陳向東直言，貨物積壓,、網(wǎng)點倒閉,，反映出行業(yè)存在勞動力短缺、基層盈利率不高的問題,。一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人李先生也說，用工不足、利潤不夠,，是快遞行業(yè)的最大挑戰(zhàn),。時間長了，實力跟不上的快遞公司網(wǎng)點撐不住,，也是意料中的事,。

據(jù)分析，為了爭取到更多快件,，快遞企業(yè)三年沒有提過價,，但同時快遞員的薪水平均每年上漲一兩成，再加上租金等成本的逐年上漲,，快遞公司基本賠本賺吆喝;另一方面,，為了讓客戶體驗更好的快遞服務(wù)，快遞員要拼命提高“簽收率”,，才催生了鳥箱等第三方的出現(xiàn),。

陳向東透露，鳥箱的初衷是作為快遞派件的輔助手段,，但在簽收率的壓力下,，如今已成為快遞員完成簽收率的重要工具，在派件總量中的占比逐年上升,，目前達(dá)到30%之多,。

“快遞員和快遞公司網(wǎng)點多重受壓，不賺錢還要講究服務(wù)質(zhì)量,，時間久了,，肯定熬不下去的。”李先生說,，去年幾家大型民營快遞都上市了,，更多資本方則是不愿支持快遞企業(yè)在同質(zhì)化市場中混戰(zhàn)，一些中小快遞只能轉(zhuǎn)向被收購尋求變現(xiàn),。

即便是上市的快遞企業(yè),，利潤率上壓力也不小。據(jù)中金公司的數(shù)據(jù)顯示,，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%,。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，中等快遞公司打不起價格戰(zhàn),，被清洗出局或者被并購將成為趨勢,。

申通快遞董事長陳德軍在上市前也表示，比照美國等發(fā)達(dá)國家的情況,，未來3年至5年,，中國全網(wǎng)型快遞企業(yè)不會超過5家,，大量并購重組將成為快遞行業(yè)升級的重要方式。