時間：2016-10-31 11:57:44 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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電商巨頭們都愛在大戰(zhàn)前秀實力，亮肌肉,，表明必勝決心,。雙11在即，當洪水般訂單涌來，誰能最快吞吐出去成為核心競爭力,。

繼去年“雙11”前夕曝出上海倉庫——“亞洲一號”內(nèi)部全景視頻,，2016年“雙11”前，京東對外披露了完整的全自動倉儲場景——由機器人,、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的“無人倉”,。

馬云曾經(jīng)吐槽，沒有一家公司能夠管理100萬快遞員,，質(zhì)疑京東模式,。“因為中國10年之后，每天將有3億個包裹,，你得聘請100萬人,，那這100萬人就搞死你了，你再管試試,？”而劉強東則針鋒相對回應(yīng)“沃爾瑪全球零售額已經(jīng)超過了4700億美元,，在全球擁有超過10000家商場，管理著超過200萬的員工,。”不管怎么樣,，管理百萬快遞員的確不容易，但未來的京東真的需要百萬倉配員工么,？隨著京東加速推進“無人倉配技術(shù)”,，未來京東真的不需要倉配員工，但會有超過百萬臺倉配機器人服務(wù)京東用戶,。

從今年5月京東X事業(yè)部成立,，半年功夫，京東物流中重要的無人機,、無人車和無人倉——“三無”黑科技技術(shù)已悉數(shù)成型亮相,。持續(xù)在“無人技術(shù)”加碼，馬不停蹄推出新應(yīng)用,，“三無技術(shù)”對京東倉配會帶來多少價值,？智慧物流能夠降低多少成本？提高多少效率,？提升多少配送用戶體驗,？

在智慧物流上的急行軍

在今年的618啟動儀式上，劉強東談了京東關(guān)鍵性的3件事——品類,、技術(shù)創(chuàng)新,、3張網(wǎng)。其中,，技術(shù)創(chuàng)新是京東一個重點方向,，京東認為零售一直都是技術(shù)密集型的高科技企業(yè)。京東要通過技術(shù)創(chuàng)新來滿足消費者服務(wù)的苛刻需求。劉強東的目標是,，1年內(nèi),，無人機送貨覆蓋范圍從23萬個村莊擴展到42萬個村莊，用無人機解決農(nóng)村最后一公里,；2年內(nèi),，京東將北京建立第一個無人倉儲中心；10年內(nèi),，全部用無人快遞汽車送貨,，通過用戶授權(quán)，把包裹放到用戶后備箱即可,。

2016年5月13日,，京東成立布局智慧物流的X業(yè)務(wù)部，該業(yè)務(wù)部專攻無人技術(shù),，包括無人機,、無人倉儲、無人車配送等一系列備受矚目的尖端智能物流項目,。7月21日,，京東PCL實驗室首次對外曝光，京東首席技術(shù)顧問翁志表示,，在人工智能領(lǐng)域,，計算、數(shù)據(jù),、算法是不可或缺的元素。京東不僅累積了豐富的數(shù)據(jù),，在算法領(lǐng)域也擁有一批頂尖的實干家,。京東PCL認知、感知實驗室研發(fā)的兩個方向,，一是為了讓運營更加智能化節(jié)省成本,，二是提升用戶的體驗。

從今年6.18開始,，京東無人機開始在農(nóng)村送貨運營,，9月，京東無人配送車開始路試,。在10月26日,，京東X事業(yè)部智慧物流實驗室首次揭開神秘的面紗，完整的“無人倉”描繪了3年后電商大促中有條不紊運行的物流中心藍圖,。

從建立之日就備受爭議,，9年來，京東將其它電商不愿意碰的物流配送做成了“前端用戶體驗、后端成本效率”的核心競爭力,。近年來,，京東在智慧物流方面急行軍。從人工搬運模式的第一代,，到半自動化的亞洲一號第二代,，現(xiàn)在，京東的物流進入第三代智慧化模式,。由機器人,、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的三無黑技術(shù)，讓京東物流徹底甩掉“傻大黑粗”的帽子,。

技術(shù)成為巨頭爭霸未來的關(guān)鍵

從長遠看,，技術(shù)是任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵變量，工具和流程創(chuàng)新必然帶來系統(tǒng)效率的提升,。而未來的訂單量增長讓智慧物流成為迫在眉睫的事,，到2020年，有預(yù)測整個中國的物流包裹將達到日均1.45億個,，這已不是單純增加人力,、車輛可以解決的問題。電商巨頭們在技術(shù)上發(fā)力,，無非圍繞兩點,，一方面，為了讓運營更加智能化節(jié)省成本,；另一方面,，提升用戶的體驗。

2012年,，亞馬遜收購Kiva Systems,，大大提升了物流系統(tǒng)。Kiva系統(tǒng)作業(yè)效率比傳統(tǒng)物流作業(yè)提升了2到4倍,，機器人每小時可跑30英里,，準確率達到99.99%。最新透露的數(shù)據(jù)顯示,，亞馬遜已在13個配送中心部署了3萬機器人,，數(shù)量遠超2014年底的10個配送中心的1.5萬。有傳聞稱亞馬遜計劃對所有在建的新配送中心部署機器人技術(shù),。

▲ 亞馬遜收購Kiva機器人

物流顧問公司MWPVL國際提供的數(shù)據(jù)顯示,，通過在倉儲中心配置Kiva機器人，亞馬遜每件商品的物流成本減少了21.3美分,，占物流成本的48%,。MWPVL創(chuàng)始人Marc Wulfraat認為,，“考慮到亞馬遜配送中心遍及全美，這肯定為亞馬遜節(jié)約了大筆的資金,。”瑞銀分析師Eric Sheridan預(yù)計,，亞馬遜機器人每年為公司節(jié)約出約9億美元的員工支出。

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