時(shí)間：2016-10-08 08:34:41 點(diǎn)擊：次
來源：中國大物流網(wǎng) 作者：

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此外，導(dǎo)致包括阿里1688在內(nèi)的一眾B2B電商平臺(tái)，多年以來難有大的改變與進(jìn)展的另外一個(gè)重要原因,，是B2B類軟件產(chǎn)品本身發(fā)展所具有的一個(gè)重要特性“路徑依賴”,。與B2C類軟件產(chǎn)品“因業(yè)務(wù)流程比較簡單，產(chǎn)品的修改自由度非常大”不同的是,，B2B類產(chǎn)品其在早期的設(shè)計(jì)基因與業(yè)務(wù)模型基礎(chǔ),，往往決定了其今后的發(fā)展空間與所能到達(dá)的高度。國內(nèi)企業(yè)管理軟件行業(yè)過去二十多年發(fā)展的悲催經(jīng)歷與失敗教訓(xùn),，證明B2C類所謂“小步快跑,、快速迭代”的產(chǎn)品開發(fā)思想，很難適用于B2B類產(chǎn)品,。

三,、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包漸成B2B電子商務(wù)的重點(diǎn)領(lǐng)域

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，商業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境的不斷變化,，“供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包”（亦稱“業(yè)務(wù)流程外包”BPO,，BusinessProcessOutsourcing）不僅已成為一個(gè)業(yè)界所廣泛接受的現(xiàn)實(shí)存在，而且也越來越多地成為很多企業(yè)開展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的“首選”,。B2B電子商務(wù)的發(fā)展也從早期階段的供需雙方一般的“買賣”（貿(mào)易）關(guān)系領(lǐng)域,，逐步擴(kuò)展至企業(yè)與（包括物流商在內(nèi)的）外部合作伙伴之間的更緊密、更深層次的協(xié)作關(guān)系領(lǐng)域,，且因其需求相對(duì)更為“剛性”的特點(diǎn)而逐步成為重點(diǎn)領(lǐng)域,。

根據(jù)LLC的研究報(bào)告，在其2013年所做的樣本數(shù)為78家企業(yè)的調(diào)查中：“平均下來,，公司已外包了制造業(yè)務(wù)的32%和物流業(yè)務(wù)的48%”,。注意：這里的“物流業(yè)務(wù)”所指實(shí)質(zhì)上包含兩部分內(nèi)容：一是運(yùn)輸物流外包；二是倉儲(chǔ)物流外包,。由于“制造外包”與“物流外包”所蘊(yùn)含的對(duì)企業(yè)的巨大商業(yè)價(jià)值,，企業(yè)外部供應(yīng)鏈已不再是一個(gè)“單純”的鏈條，信息流動(dòng)也不再是線性的或“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的,，它是一個(gè)有許多合作伙伴的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),，數(shù)據(jù)流是動(dòng)態(tài)的，因而,，對(duì)于企業(yè)與外部合作伙伴之間的B2B電子商務(wù),，也提出了更加迫切、更為高級(jí)的管理需求,。下面我們重點(diǎn)介紹供應(yīng)鏈物流外包：

（1）“運(yùn)輸外包”,。目前大部分企業(yè)的“運(yùn)輸”業(yè)務(wù)都可以說是“外包”的,，都是交給所謂“第三方物流公司（3pl，third-partylogistics）”來完成的,。企業(yè)之所以很容易就實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸”業(yè)務(wù)外包,，除了“運(yùn)輸外包”能聚焦核心業(yè)務(wù)、大幅度降低成本與管理復(fù)雜性之外,，原因還在于“運(yùn)輸業(yè)務(wù)”處于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的“末端”環(huán)節(jié),，與企業(yè)內(nèi)部其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的“關(guān)聯(lián)性、協(xié)同性”程度比較有限,，因此,，即使是在企業(yè)內(nèi)部或物流公司于運(yùn)輸領(lǐng)域“信息化”程度均很低的情況下，一般也并不妨礙企業(yè)“運(yùn)輸”業(yè)務(wù)“外包”工作的正常開展,。

當(dāng)然,，這并非是說“企業(yè)與物流公司”之間不存在“（基于B2B電子商務(wù)的）運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)同”的相關(guān)需求。實(shí)際工作中的情況是正好相反,，作為一種“必備性”要素,，幾乎所有的大中型企業(yè)在認(rèn)證選擇“運(yùn)輸供應(yīng)商”的時(shí)候，都會(huì)將運(yùn)輸商的“信息化服務(wù)水平”作為考核條件之一,；都希望能夠與運(yùn)輸供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)“電子化的承運(yùn)任務(wù)下達(dá)/接收,、實(shí)時(shí)透明的承運(yùn)過程信息跟蹤、準(zhǔn)確高效的承運(yùn)費(fèi)用結(jié)算”等等在線業(yè)務(wù)協(xié)同,。但這種管理要求在面對(duì)“國內(nèi)運(yùn)輸物流商的信息化應(yīng)用水平普遍十分低下”這樣一個(gè)大環(huán)境之下,，最終往往會(huì)在“運(yùn)輸價(jià)格”（足夠低）因素面前而網(wǎng)開一面、流于形式,。

此外,，過去十多年國內(nèi)運(yùn)輸（物流）行業(yè)信息化發(fā)展的整體水平很低，企業(yè)（貨主）與物流公司自己均重視程度不夠的另一個(gè)重要原因是：包括SAP/ORACLE企業(yè)管理套件在內(nèi)的傳統(tǒng)運(yùn)輸TMS管理軟件,，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念,、業(yè)務(wù)模型以及實(shí)際應(yīng)用方面，還是基于“運(yùn)輸操作的全過程”主要是在企業(yè)或物流公司“內(nèi)部完成”的角度來考慮的,，并不適合當(dāng)今“一個(gè)企業(yè)貨主同時(shí)有多個(gè)外包運(yùn)輸商”或“一個(gè)運(yùn)輸商同時(shí)服務(wù)于多個(gè)外包企業(yè)客戶”,，或者“一個(gè)運(yùn)輸商既具有多個(gè)外協(xié)（轉(zhuǎn)包）的運(yùn)輸商，同時(shí)也是多個(gè)運(yùn)輸商的外協(xié)（轉(zhuǎn)包）運(yùn)輸商”,，這樣一種“社區(qū)化的多對(duì)多外包協(xié)作”的復(fù)雜商業(yè)生態(tài)。

值得慶幸的是,，隨著云計(jì)算,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一種“全新”設(shè)計(jì)理念（社區(qū)化+SaaS+移動(dòng)互聯(lián)）的所謂OTMS運(yùn)輸管理軟件平臺(tái)已經(jīng)在市場上出現(xiàn),，該類“運(yùn)輸平臺(tái)”以將數(shù)量廣大的“企業(yè)（貨主）,、運(yùn)輸商,、貨車司機(jī)乃至收貨人”連接成一個(gè)“信息充分共享、業(yè)務(wù)流程高度協(xié)同的整體”為核心訴求,，致力于構(gòu)建一個(gè)具有自我擴(kuò)張能力的,、在線的社區(qū)化運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)，從而促進(jìn)運(yùn)輸（物流）行業(yè)信息化整體水平的提高,。

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