時(shí)間：2016-09-18 10:12:00 點(diǎn)擊：次
來源：通信信息報(bào) 作者：陳菲

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目前,，電商巨頭已經(jīng)進(jìn)入全方位的持久戰(zhàn)階段,，物流智能化大戰(zhàn)是其中最重要的一環(huán)。在過去的多年里，電商物流更多是“自建物流倉(cāng)儲(chǔ)”與“第三方物流”之間的模式競(jìng)爭(zhēng),，其代表分別是京東和阿里巴巴。而現(xiàn)在物流的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將是智能化之爭(zhēng),。

日前,，阿里和京東已經(jīng)開始測(cè)試無人車、機(jī)器人送貨,，電商物流短板能否就此補(bǔ)齊,？

電商物流配送大作戰(zhàn)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)日前發(fā)布了一款名叫“小G”的末端配送機(jī)器人，它可以在路上行走,，將包裹配送到用戶家門口,。目前小G在阿里杭州總部熟悉環(huán)境，很快就可以為上萬員工提供智能包裹投遞服務(wù),。從菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的實(shí)拍視頻來看,，小G是一臺(tái)可以在路上行走的機(jī)器人，身高1米左右,，大概能裝10-20個(gè)包裹,。

無獨(dú)有偶，幾小時(shí)后,，京東方面稱,，其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月即將開始試運(yùn)營(yíng),，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用,。在此之前，京東已針對(duì)農(nóng)村地區(qū)啟動(dòng)無人機(jī)送貨,。據(jù)了解,，無人車行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，是采用電能驅(qū)動(dòng),，能自動(dòng)避障,，實(shí)時(shí)監(jiān)控、位置查詢保證無人車和貨物自身的安全,。但京東方面只提供了測(cè)試照片,，并未提供測(cè)試的視頻，稱還在保密研究階段,。

機(jī)器人在物流行業(yè)扮演的角色越來越重要,，這已是大勢(shì)所趨。在我國(guó)，包括順豐,、申通和圓通等主要快遞品牌的菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人,、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，并將陸續(xù)投入使用,。

末端配送呈多元化發(fā)展

近年來,，我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展，快遞業(yè)也水漲船高,。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，去年我國(guó)快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件，同比增長(zhǎng)48%,，最高日處理量超過1.6億件,。今年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量仍然保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。上半年,，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成132.5億件，與去年同期相比增長(zhǎng)56.7%,。

快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛令人驚喜,，但遞送服務(wù)短板更加凸顯。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬認(rèn)為,，根據(jù)目前的增長(zhǎng)速度,，包裹量數(shù)字很快會(huì)突破1000億，如果仍然按照傳統(tǒng)的人工方式去搬運(yùn)是不現(xiàn)實(shí)的,，而機(jī)器人最先普及的地方應(yīng)該是在倉(cāng)儲(chǔ)和末端領(lǐng)域。這也是電商巨頭們發(fā)力智能配送的重要原因,。目前,，整個(gè)快遞業(yè)受益于電商平臺(tái)的快速發(fā)展，快遞倉(cāng)儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了部分機(jī)器代替人工,，通過優(yōu)化流程,，效率有了不小的提升。但是快件“最后一公里”遞送還是以人工為主,，在目前很難通過流程改進(jìn)的方式來解決效率問題,。

其實(shí)，在解決“最后一公里”問題上,，電商嘗試過很多智能方式,，如快遞輸送揀選系統(tǒng)、智能化快遞柜,、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,、快件信息整理系統(tǒng)、智能化識(shí)別等。

此外,，無人機(jī)送貨大多數(shù)是用于農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)的末端配送,，能夠節(jié)約時(shí)間和配送成本。目前,，國(guó)外多家物流巨頭以及電商已經(jīng)開始布局無人機(jī)送貨領(lǐng)域,。未來，我國(guó)快遞末端配送將呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì),，有望進(jìn)一步提升我國(guó)快遞服務(wù)業(yè)的整體配送效率,。

智能物流普及需跨多道坎

毋庸置疑，未來的物流將向智慧化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、綠色環(huán)保化等方向發(fā)展,，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,。從整個(gè)物流發(fā)展的軌跡看，應(yīng)該是從傳統(tǒng)配送到集中配送,、協(xié)同配送,、共同配送，最后到智能配送,。“無人機(jī)+快遞”“機(jī)器人+快遞”就是智能配送中重要的一環(huán),，在整個(gè)智慧物流中起到關(guān)鍵的作用。但這條路好走嗎,？行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策,、配送成本、核心技術(shù)等都是需要跨過的一道坎,。

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