時間：2016-09-18 09:36:12 點擊：次
來源：騰訊科技 作者：

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在亞馬遜這樣的規(guī)模上提供接近于“即時送達(dá)”的服務(wù),，需要付出很高的成本,。去年該公司的配送成本高達(dá)115億美元,，差不多是兩年前的兩倍,。

蒙特利爾供應(yīng)鏈咨詢公司MWPVL International的資料顯示,，亞馬遜在租賃飛機(jī)和購買拖車的同時,，還開設(shè)了28多個分揀中心,，59個配送站(在那里把包裹交給本地的快遞員),，另外,，還有超過65個Prime Now中心里,，存放著可以快速送達(dá)顧客手中的暢銷商品。

“今年我們估計亞馬遜會賣出72億件商品,，”美國投資機(jī)構(gòu)piper jaffray的互聯(lián)網(wǎng)分析師基恩·蒙斯特(Gene Munster)說,。“到四年后的2020年，估計他們能賣出126億件商品,。”

亞馬遜的物流計劃

今年6月,，德意志銀行發(fā)布預(yù)測報告稱，亞馬遜最終將實施全球海運計劃,，直接把商品從中國的工廠運送到美國和歐洲顧客那里,，使用運輸工具不僅有波音767和集裝箱貨船，還包括無人駕駛汽車和無人機(jī),。

該報告還表示,，亞馬遜擁有“預(yù)期包裹配送”技術(shù)的專利，即當(dāng)一些Prime用戶購買更多的除臭劑時,，亞馬遜的包裹已經(jīng)準(zhǔn)備好了,，只需貼上標(biāo)簽送出即可。

“這不過是一個大型數(shù)學(xué)題,，”德意志銀行寫道,，亞馬遜公司有“數(shù)百名數(shù)學(xué)博士”在對物流配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

另外一些機(jī)構(gòu)認(rèn)為,，亞馬遜將開展物流配送業(yè)務(wù),，就像AWS云服務(wù)一樣，這將對世界一流的貨運公司構(gòu)成挑戰(zhàn),。“我完全相信,，亞馬遜要建立的是其他人也可以使用的物流供應(yīng)鏈。未來的五年可能還不行,，未來10年或15年可能性就很大了”亞馬遜前高管約翰·羅斯曼(John Rossman)說,。他現(xiàn)在是奧邁企業(yè)顧問公司的總經(jīng)理。

今年6月的一個行業(yè)會議上,，貝索斯簡要談到過他在物流配送方面的計劃,。“我十分驚訝，周六下午七點在亞馬遜下的單,，周日東西就送到了,，”提問人莫博士(Walt Mossberg)當(dāng)時說，“你的目標(biāo)是要接管最后一英里嗎,？”

貝索斯搖頭說,，亞馬遜正在打造配送網(wǎng)絡(luò)，為那些沒有FedEx、UPS等快遞服務(wù)的地區(qū)送貨,，而不是要取代快遞公司,。

“你不想把FedEx擠出這一行嗎？還是想讓他們提供更優(yōu)惠的價格,？”莫博士又問,。

“不，我們想要的是……”貝索斯停了一下,，笑著說,。“我們總是喜歡更優(yōu)惠的價格，”觀眾笑起來,。“快遞公司能提供的運力,，我們都用上了，但我們?nèi)匀恍枰噙\力,。所以我們不是在和他們搶生意,，而是在合作共進(jìn)。”

對物流配送的重視

自1994亞馬遜成立以來,，貝索斯一直很重視配送服務(wù),。畢竟，如果他不能把足夠快地把東西送到顧客那里,，顧客還不如去實體店買東西。前亞馬遜高管羅斯曼說,，貝索斯及其團(tuán)隊還把配送服務(wù)看成是防御潛在競爭對手的方法——特別谷歌,，以及后來的Facebook。“他們一直覺得,，阻止谷歌和Facebook的最好防線,，就是它們都不懂物流，”羅斯曼說,。

1999年,，亞馬遜在初創(chuàng)公司Kozmo.com投資了6000萬美元，這家公司在紐約,、舊金山和其他幾個城市開展自行車快遞員送貨服務(wù),。2001年，Kozmo在第一波互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂時倒閉,，人們嘲笑它是一個誤入歧途的項目,，失敗的網(wǎng)上超市項目Webvan也是如此。

但亞馬遜從中學(xué)到了經(jīng)驗,。在進(jìn)入中國和印度這樣的發(fā)展中國家時,，亞馬遜提供了Kozmo風(fēng)格的配送服務(wù)，讓騎著自行車的快遞員配送包裹,。2007年,，亞馬遜還聘請Webvan前高管推出了生鮮配送服務(wù)AmazonFresh,。但是，真正推動該公司建立大規(guī)模配送服務(wù)的動力依然是Prime,。

德意志銀行的資料顯示,，Prime自2005年推出以來，在五年內(nèi)吸引了大約800萬名成員,。為了實現(xiàn)免費三日達(dá)的承諾,，亞馬遜不得不大量使用FedEx和UPS價格昂貴的加急服務(wù)。亞馬遜一名前高管說,，到2011年時,，該公司也意識到，他們在假日購物季對運力的需求將超過FedEx和UPS的能力,，”他說,，因此亞馬遜決定推出一個自營物流服務(wù)。

公司首先在英國進(jìn)行了嘗試,。“在英國,，商業(yè)貨運商的運力無法滿足我們的峰值量，所以我們推出自營的最后一英里配送服務(wù),，”貝索斯2013年在給股東的信中表示,。“我們將推出更多的創(chuàng)新服務(wù)。”對于同年上市的英國皇家郵政(Royal Mail)來說,，這是一個重大打擊,。之前皇家郵政寄送的信件量在下降，但是預(yù)測包裹運送量會增加,，可以彌補(bǔ)信件減少的損失,。但是亞馬遜開始自己配送包裹之后，皇家郵政在英國的包裹運送量就沒有增長過,。

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