時(shí)間：2016-09-02 11:41:24 點(diǎn)擊：次
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講到倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化,，就不得不提亞馬遜,，亞馬遜無(wú)疑是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的巨大推手，2012年,，亞馬遜花8億美金拿下Kiva機(jī)器人公司,，將倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化推向風(fēng)口浪尖,，方式極其簡(jiǎn)單粗暴,。目前,，世界各地的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)總共越有3萬(wàn)臺(tái)Kiva機(jī)器人。據(jù)估計(jì),，這些機(jī)器人能為亞馬遜節(jié)省20%左右的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，每將這些機(jī)器人添加到一個(gè)新倉(cāng)庫(kù)中,，就能節(jié)省2200萬(wàn)美金的物流費(fèi)用。

無(wú)獨(dú)有偶,，國(guó)內(nèi)外各大制造業(yè),、電商,、物流等企業(yè)和公司也馬不停蹄的做了類似的布局，今年5月中國(guó)美的集團(tuán)出價(jià)50億美元收購(gòu)德國(guó)KukaAG,，成庫(kù)卡最大股東,，此舉也是相當(dāng)引人矚目。庫(kù)卡(KUKA)是德國(guó)工業(yè)機(jī)器人制造商,，屬于倉(cāng)庫(kù)類輕量機(jī)器人的公司,，這個(gè)收購(gòu)可謂“司馬昭之心，路人皆知”啊!

現(xiàn)在是一個(gè)講究時(shí)間,、效率就是金錢的時(shí)代,，如果你的工廠、倉(cāng)庫(kù)還停留在靠人工搬運(yùn)的低效工作模式上,，那么你將落后于對(duì)手一大截,。

隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，催生了智能物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,，為了給消費(fèi)者帶去更好的消費(fèi)體驗(yàn),，就必須提供更快的配送服務(wù)，這就催生了對(duì)倉(cāng)庫(kù),、物流和配送解決方案的需求,，而解決方案必須在提高工作效率的同時(shí)，最大可能的降低成本,。以自動(dòng)化物流系統(tǒng)來(lái)看,，預(yù)計(jì)至2020年國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元，未來(lái)幾年行業(yè)增速有望保持15%以上,。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，盈利空間受到壓制。物流自動(dòng)化是降本增效的突破口,，且行業(yè)具備自動(dòng)化改造的客觀基礎(chǔ),，也這正是目前出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化收購(gòu)案熱潮的背后原因。

如今,，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),，都不再是單品或單一解決方案的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng),，因此,，無(wú)論是巨頭還是中個(gè)企業(yè)，都必須找準(zhǔn)自己的定位,，加入產(chǎn)業(yè)鏈合作模式中去,，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

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