直郵還是保稅倉 跨境電商誰能押中政策走向,？
新政走向尚不清晰,，跨境電商內心忐忑,，每一次促銷都似乎讓消費者覺得是最后一次狂歡,。這一次也不例外。近日,，包括考拉海購,、洋碼頭、亞馬遜等跨境電商在內的眾多平臺宣布進行“8·18大促”,，甚至甩出3折的優(yōu)惠,。
“跨境電商最終拼的是供應鏈，”中國服務貿易協(xié)會、中國跨境電商協(xié)會(籌)秘書長仲澤宇接受南都記者采訪時表示,，跨境電商前途光明,，但無疑道路很曲折。從品牌商到跨境電商平臺,，再到用戶,，步入成長期的跨境電商行業(yè)正走入新拐點,。
這一鏈條上物流倉儲至關重要,，而在政策仍處在觀望期的節(jié)點，究竟該押寶保稅倉模式還是海外直郵模式,，成為擺在跨境電商平臺面前的難題,。究竟哪種模式更具優(yōu)勢？哪種模式能押中政策走向,？究竟哪一種模式才能更快,、更有價格優(yōu)勢地拿到海購的商品？無論跨境電商平臺,，還是消費者,，都面臨選擇。
保稅倉租金翻倍上漲
“我們2萬名左右的海外買手已備戰(zhàn)數月,。”洋碼頭有關人士表示,。這場狂歡背后，少不了物流,、倉儲等整個供應鏈上下游的支撐,。此前，考拉海購國內首個跨境物流云平臺上線,。
“這一系列的系統(tǒng)提升之后,，保稅倉商品可以實現全國3天送達，偏遠地區(qū)5天必到,，而浙江,、上海地區(qū)已推出‘次日達’服務。”考拉海購物流總監(jiān)楊海明告訴南都記者,，“這其中的關鍵在于保稅倉,，商品進入中國內地后直接送到保稅倉，消費者下單后,，就可以直接送出,，物流配送時間比以往大大縮短。”
然而,，今年4月8日,，國家公布即日起實施跨境電子商務零售進口稅收及調整行郵稅政策(以下簡稱“4·08新政”)，并公布了《跨境電子商務零售進口商品清單》(以下簡稱《清單》)。保稅倉模式被認為受政策沖擊影響最大,，諸多依賴于該模式生存的跨境電商企業(yè)出現熔斷現象,，關門倒閉。盡管隨后4·08新政宣布暫緩一年實施,，但仍被認為對行業(yè)沖擊巨大,。
盡管如此，在此期間,，保稅倉模式并未停止向前的步伐,，以網易考拉海購為代表的。南都記者從考拉海購方面獲得的信息顯示,，目前單就考拉海購最大的一個保稅倉庫“寧波倉”的資金投入就已超過5個億,。楊海明告訴南都記者，考拉海購在深圳,、天津兩地的保稅倉還將在今年內相繼投入使用,。至此，他們在國內的保稅倉面積已經超過20萬平方米,。
按照楊海明的說法,，對于行業(yè)而言國內保稅倉庫仍舊處于供不應求的局面，“是稀缺資源,。”最直接的表現是租金的直線上漲,。楊海明告訴南都記者，杭州下沙保稅倉的價格已經從此前的15元/平方米/月上漲至30元/平方米/月左右,，而有業(yè)內人士指出廣州黃埔區(qū)的保稅倉價格也從此前的18元/平方米/月上漲至35元左右,。
海外建倉成本每單貴15元
然而，萌店國際總經理,、微盟副總裁肖亮則持有不同看法,。他告訴南都記者，跨境電商有三種物流配送模式,，傳統(tǒng)的一般貿易模式,、保稅倉模式以及海外直郵模式。4·08新政實施之后,，從全行業(yè)角度來看,，比例提升更多的是海外直郵、一般貿易兩種物流模式,，而非保稅倉,。而亞馬遜中國副總裁牛英華告訴南都記者，亞馬遜跨境購業(yè)務同樣是一般貿易模式,、保稅倉模式以及海外直郵三種模式并行,，“最主要的還是海外直郵,，其他都是輔助，”牛英華強調,。
南都記者了解到,，亞馬遜和洋碼頭們走的是另外一條路線———海外建倉，海外直郵,。4·08新政出臺后,，行業(yè)甚至一度出現海外建倉熱。仲澤宇透露,，在當前政策并不明朗的情況下,，行業(yè)更多是傾向海外直郵、一般貿易兩種模式,。
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