時(shí)間：2016-08-11 15:01:22 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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大家都在談?wù)摴餐渌汀f(xié)同配送,，可是都是配送,，一定會(huì)問(wèn)這兩者有什么區(qū)別嗎？?jī)烧叩哪康亩际窍嗤?，最大限度地提高人員,、物資、金錢(qián),、時(shí)間等物流資源的效率（降低成本）取得最大效益（提高服務(wù)）,。

一、從兩者的定義進(jìn)行一下比較

共同配送就是將不同貨主的貨物或者商品集中在一起,，統(tǒng)一進(jìn)行配送作業(yè),；協(xié)同配送就是把貨物都裝入在同一條路線運(yùn)行的車(chē)上，用同一臺(tái)卡車(chē)為更多的顧客運(yùn)貨,。從定義來(lái)看,，兩者沒(méi)有區(qū)別，都是將不同客戶(hù)的貨物送到指定客戶(hù)地點(diǎn),。就筆者理解,，共同配是一個(gè)第三方物流商為多個(gè)廠商服務(wù)一家客戶(hù)，而協(xié)同配送是一個(gè)第三方物流商為多個(gè)廠商服務(wù)多家客戶(hù),。共同配送一方面可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)批量,，提高單車(chē)裝載率；另一方面也有利于削減在途運(yùn)行車(chē)輛數(shù)量,，緩減汽車(chē)運(yùn)輸對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì),。

二、從兩者配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行一下比較

共同配送模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

優(yōu)點(diǎn)：可以提高效率,，降低成本,；可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源共享。

缺點(diǎn)：在我國(guó)發(fā)展共同配送涉及許多細(xì)節(jié)問(wèn)題,，如各企業(yè)的產(chǎn)品,、規(guī)模、商圈,、客戶(hù),、經(jīng)營(yíng)意識(shí)等差異問(wèn)題，以及組織協(xié)調(diào),、費(fèi)用分?jǐn)?、商業(yè)機(jī)密等問(wèn)題。特別組織協(xié)調(diào),、費(fèi)用分?jǐn)?、商業(yè)機(jī)密因素影響很大,。組織協(xié)調(diào)難度大，因?yàn)楦鱾€(gè)貨主對(duì)自己的貨物的配送都有一定的要求,，包括時(shí)間,、地點(diǎn)、安全,、數(shù)量都存在差導(dǎo),，要把這些要素統(tǒng)一起來(lái)，是一件不容易的事情,；利益分配上的矛盾,，由于共同配送所實(shí)現(xiàn)的利益在各貨主之間進(jìn)行分配時(shí)缺乏客觀的標(biāo)準(zhǔn)，難以做到公平,、合理地分配,；各經(jīng)營(yíng)主體的商業(yè)秘密由于共同配送不易保密，有此貨主不愿參加出于對(duì)自己商業(yè)秘密的保護(hù),。

協(xié)同配送模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

優(yōu)點(diǎn),；

①?gòu)呢浿?廠家、批發(fā)商和零售商)的角度來(lái)說(shuō),，通過(guò)配送可以提高物流效率,。如中小批發(fā)業(yè)者各自配送，難以滿(mǎn)足零售商多批次,、小批量的配送要求,。通過(guò)協(xié)同配送，使得送貨的一方可以實(shí)現(xiàn)少量物流配送,，收貨一方可以進(jìn)行統(tǒng)一的一總驗(yàn)貨,，從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的。

②從卡車(chē)運(yùn)送業(yè)者的角度來(lái)說(shuō),，卡車(chē)運(yùn)送業(yè)多為中小企業(yè),，不僅資金少，人才不足,，組織脆弱,，而且運(yùn)輸量少、運(yùn)輸效率低,、使用車(chē)輛多,、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及其效率上受到限制,。如果實(shí)現(xiàn)合作化,，則籌集資金，大宗運(yùn)貨,，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)提高車(chē)輛用效率,，進(jìn)行往返運(yùn)貨等問(wèn)題均可得到較好解決,。同時(shí)，可以通過(guò)協(xié)同配送,，擴(kuò)大向顧客提供多批次,、小批量的服務(wù)。

缺點(diǎn)：

（1）有可能泄漏企業(yè)機(jī)密,。

（2）難于進(jìn)行商品管理,。

（3）擔(dān)心出現(xiàn)糾紛,，擔(dān)心服務(wù)水準(zhǔn)下降,、貨物破損或污染。

（4）擔(dān)心協(xié)同物流設(shè)施費(fèi)用及其管理成本增加,。

（5）擔(dān)心成本收益的分配出現(xiàn)問(wèn)題,。

（6）主管人員在經(jīng)營(yíng)管理方面存困難。

（7）缺乏實(shí)現(xiàn)協(xié)同配送的領(lǐng)袖型人物,。

（8）為建設(shè)協(xié)同配送設(shè)施而投入改善交通環(huán)境的投資不易合理分配,。

（9）建立協(xié)同配送系統(tǒng)的專(zhuān)家不足。

三,、從兩者配送模式的組織形式進(jìn)行一下比較

共同配送的組織形式

1）同產(chǎn)業(yè)間的共同配送

同產(chǎn)間的共同配送是指處于相同產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)企業(yè),，為提高物流效率，通過(guò)配送中心集中送貨的方式,。具體做法有以下兩種：同產(chǎn)業(yè)間相互協(xié)作的共同配送模式,。在這種模式下，各企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具和物流設(shè)施的所有權(quán)不變,，但是可以根據(jù)各自物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及客戶(hù)分布情況,，各企業(yè)建立協(xié)調(diào)機(jī)制保證共同配送的正常進(jìn)行。

同產(chǎn)間通過(guò)建立配送中心等基礎(chǔ)物流設(shè)施來(lái)發(fā)展共同配送,。這種模式和前一種配送模式相比較,，共同配送的規(guī)模很大，有利于發(fā)揮經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢(shì),；同時(shí)對(duì)參與的所有企業(yè)而言,，既節(jié)省大量物流設(shè)施、設(shè)備,、人員的投資,，而且能夠集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)；并且這種配送模式有利于實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化,，配送水平相對(duì)較高,。

對(duì)于同產(chǎn)業(yè)的共同配送模式，共同配送的整體組織難度相對(duì)較低,，發(fā)展起來(lái)相對(duì)容易,。

2）異產(chǎn)業(yè)間的共同配送

異產(chǎn)業(yè)間共同配送是指將從事不同行業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)的商品集中起來(lái),，通過(guò)配送中心向客戶(hù)輸送的一種形式?；九渌湍Ｊ饺缦拢寒惍a(chǎn)業(yè)間協(xié)作配送模式,。不同產(chǎn)業(yè)間通過(guò)搭配不同的大小商品來(lái)共同配送，這種配送特別要注意的商品的特性及其客戶(hù)分布特點(diǎn),。異產(chǎn)業(yè)間通過(guò)建立配送中心等基礎(chǔ)物流設(shè)施來(lái)發(fā)展共同配送,。這種配送模式既可以保證優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、又可以防止企業(yè)信息外泄,，可以充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。

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