快遞行業(yè)為何被“催”上市,？
第二,，無人機技術,。
目前這一技術相對成熟,，也已有多家快遞將這一技術實際應用到現(xiàn)實場景中,。
而此技術現(xiàn)階段主要解決的是農(nóng)村最后一公里物流的問題，京東為此在江蘇宿遷開展了一系列無人機送貨實驗,。其中包括無人機送貨的流程,、飛行調(diào)動系統(tǒng)、設備需求,、人員分工等方面,。而在國外亞馬遜更是押寶無人機配送，并且義無反顧的堅定推行,。
第三,，無人駕駛汽車。
無人駕駛汽車的出現(xiàn)將徹底改變傳統(tǒng)路面運輸行業(yè),，而作為現(xiàn)階段快遞業(yè)主要的中短途運輸手段之一,，這一技術的應用將大大降低其運輸成本和運輸中出現(xiàn)的事故造成的損失。
而未來這一技術與機器人,、無人機技術相結(jié)合依托于大數(shù)據(jù)和云端技術將會在未來城市中形成立體移動物流網(wǎng)絡,。無人駕駛汽車根據(jù)數(shù)據(jù)分析選擇最佳分發(fā)點，到達目的地后由機器人與無人機完成分發(fā)任務,，無人車可在就近地點再次完成裝貨,，進行下一次運輸分發(fā)任務。
這種立體移動運輸網(wǎng)絡大大縮減了快遞投放中的中間環(huán)節(jié),，提高運輸及分發(fā)效率,，從而降低企業(yè)的相關成本，也能為用戶帶來更加安全,、快速,、優(yōu)質(zhì)的服務體驗。
當然這三項技術并不是快遞業(yè)唯一能夠涉足的領域,，但卻是發(fā)展前景最被市場看好的領域,。而作為科技項目的研究就意味著大量的資金投入，過去傳統(tǒng)快遞企業(yè)很難自行研發(fā)相關技術的應用,，大多由像阿里巴巴,、京東這樣由電子商務轉(zhuǎn)型為科技類企業(yè)的公司來進行相關研發(fā)。
但當民營快遞企業(yè)登陸資本市場后將會改變這一局面,，首先,，在企業(yè)上市后其融資手段將大大增加。上市快遞企業(yè)有能力通過發(fā)行股票購買資產(chǎn)的形式收購相關領域公司,，同時也可以通過發(fā)行股票與債券的形式獲得充足的現(xiàn)金資源來支持相關研究與開發(fā),。
而相關領域科技類公司的引入也將大大刺激公司股價，提高公司整體市值,?？萍碱惞镜囊胍矊⒊蔀楣竞诵母偁幜Γ瑥姶蟮暮诵膬r值與不斷增加的市值將形成極高的壁壘，從而防止競爭對手的收購與兼并,，在如今競爭激烈的快遞領域立于不敗之地,。
未來中國民營快遞上市企業(yè)將遵循“亞馬遜模式”，越來越多的公司將由傳統(tǒng)型企業(yè)向科技類公司轉(zhuǎn)化,，在外界環(huán)境和資本的多方因素刺激下這一行業(yè)極有可能誕生未來的科技獨角獸,。
未來產(chǎn)業(yè)升級將面臨哪些阻力？
當然快遞行業(yè)完成由勞動密集型向科技類企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級,，也將面臨諸多困難與阻力,。
首先是來自于公司內(nèi)部管理層，目前中國快遞企業(yè)中創(chuàng)始人及實際控制人中并沒有科技類背景的人,，這一因素將導致管理層對于這種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型缺乏切身體會很難產(chǎn)生共鳴,，也很難預見未來發(fā)展的前景。因此未來需要職業(yè)經(jīng)理人制度的引入,，由具有相關經(jīng)驗和背景的團隊為企業(yè)在科技領域的發(fā)展做好規(guī)劃,，同時保證相關計劃能夠有效實施應用。
其次,，相關技術的研發(fā)對于沒有一點經(jīng)驗的企業(yè)來說是十分困難的，即使是吸收兼并相關科技公司的加入,，技術的積累過程將產(chǎn)生巨大的沉沒成本,。而這種影響在短期內(nèi)并不會消除，這將長時間的影響上市企業(yè)相關財務數(shù)據(jù),，從而對股價及公司市值管理造成影響,。所以對于涉足領域的選擇以及相關投入的節(jié)奏就尤為重要。但結(jié)合的亞馬遜的財報來看亞馬遜擺脫了過去發(fā)展新業(yè)務的虧損窘境,，近幾季穩(wěn)定獲利,。在最新的二季報中凈利更是大幅成長 832%，由此可見亞馬遜的轉(zhuǎn)型已經(jīng)獲得了初步的成效,，這種轉(zhuǎn)型的長遠意義要遠大于其短期的成效,。而未來民營快遞企業(yè)能否有決心堅持轉(zhuǎn)型道路，最終獲得長期效益現(xiàn)在還是一個未知數(shù),。
另外,，相關研發(fā)成果能否在相關領域取得絕對競爭優(yōu)勢也是關鍵性問題，如果投入了大量人力物力的研發(fā)成果不能轉(zhuǎn)化為有效生產(chǎn)力,，淪為同質(zhì)化技術那么這種投入也失去了實際意義,，對于技術發(fā)展上的未知性也成為一股強大的阻力。
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