時間：2016-07-28 09:56:27 點擊：次
來源：一點資訊 作者：

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說起無人機，最近關于它的消息層出不群,，近年來,，科技巨頭和各路資本紛紛將目光投向無人機市場，為產業(yè)多元化發(fā)展提供支持,。雖然近年來無人機發(fā)展迅速,，但在國內無人機的普及率仍然較低，至少在大多數(shù)人眼里無人機還是一件稀罕物,，然而盡管如此中國卻已經悄然成為了無人機大國,，而深圳更是一躍成為了全球的無人機之都。無人機送貨成了最先應用的市場,，除了國內京東嘗試了一次無人機送貨外,，現(xiàn)在另一家巨頭也開始跟進了，那就是亞馬遜,。

目前電商亞馬遜已獲得英國政府許可,，在英國境內對其無人機Prime Air的快遞配送進行進一步測試。亞馬孫描述了這樣的場景：亞馬遜試想了一個在“不久的將來”就會出現(xiàn)在普通家庭中的場景：在家中女主人通過亞馬遜購買了一雙全新的運動鞋,。亞馬遜通過無人機運送,，將這雙鞋在30分鐘內就送達至家中。在無人機接近目的地附近時,，用戶將會在平板電腦上收到一條推送：“你的Prime Air快遞已到達,。”一旦獲準降落，無人機會“回到垂直模式,，并掃描降落區(qū)的潛在安全威脅”,。在持續(xù)測試下，亞馬遜在無人機方面優(yōu)勢不斷提升,。日前,，有研究公司發(fā)布研究報告稱，亞馬遜通過無人機配送快件成本能降低到約1美元/件,，僅相當于目前當日達業(yè)務的零頭,。

來看看國內無無人機應用發(fā)展，京東,、小米等企業(yè)開始涉足無人機企業(yè),，雖然就目前形勢來看，短期內成功的機會不大,，但是各行業(yè)對無人機的認可已經彰顯,。只是在看到前途一片光明的同時,，不可忽略中國無人機發(fā)展存在的不可避免的短板：起步晚、體系不成熟,、市場空間大,、產業(yè)鏈條長、業(yè)務領域龐雜,。在快遞行業(yè)來看,，2015年我國快遞業(yè)務收入以及訂單量分別達到4039億元、206億件,，日均服務用戶達到1.1億人次,。每天5600萬個包裹總量，讓物流行業(yè)成為了中國增長最迅猛的行業(yè),。而現(xiàn)在隨著人工智能技術的不斷深入,，物流行業(yè)已經進入了一個全新的拐點。同時,，物流末端的最后一公里也成為各大電商爭相布局的重要陣地,，從順風到京東的無人機到，都在搶占物流行業(yè),。
雖然國內快遞企業(yè)使用無人機配送快件消息不斷，但多為營銷之舉,，并無太大實際運用意義,。此前甚至傳出遙控員坐在電動三輪車上遙控頭頂?shù)臒o人機配送快件。雖然國內無人機技術與美國等地尚存在較大差距,，但最關鍵的還是政策問題,，國內無人機投入快件配送至少要到4-5年以后。在國內,，無人機還幫助汪峰上過頭條,。他給章子怡送了一個鉆戒，用的就是無人機,，無人機頓時火了一把,。

但是亞馬孫在美國也不好過，亞馬遜無人機面臨兩大挑戰(zhàn),，技術與監(jiān)管,，但相對而言，監(jiān)管政策問題更難把控,。美國聯(lián)邦航空管理局公布關無人機管理的新法草案,，正如預想的那樣，無人機的時速被限制在160公里之內,，最高只能在152米海拔高度飛行,。無人機必須在FAA登記,，禁止在人群上空飛過，能見度必須超過5公里,。按照新法規(guī)定,，亞馬遜的無人機在美國幾乎不可能被用于遞送貨物。好消息是英國是授權亞馬孫無人機創(chuàng)新的領導者,，一直在投資無人機Prime Air的研究和發(fā)展,。未來亞馬遜使用無人機在30分鐘內給英國顧客、還有世界上其他地方的顧客安全配送快遞,。無人機快遞最終可以在英國合法化,。

在國內物流行業(yè)發(fā)展中，京東和順風也在嘗試無人機送貨,，但大多都是測試,，營銷之舉。毫無疑問,，不論是京東的無人機送貨,，還是順風，在中國要正在落地,，都還有很長一段路要走,。但同時，中國在物流的末端之爭上能夠多一些冒險主義精神,，因為這不僅可能會顛覆傳統(tǒng)的物流送貨模式,，而且還有助于提升消費者的購物體驗。未來五年(2016-2020年)我國無人機服務市場規(guī)模將超過200億元,，運營服務將占據(jù)半壁江山,。