時(shí)間：2016-05-09 22:15:56 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：央廣網(wǎng) 作者：趙珂 劉香璽

條評(píng)論打印收藏

但是并非所有的人都如此樂(lè)觀。有快遞業(yè)投資者表示,，快遞企業(yè)改用新能源車或電動(dòng)兩輪車已經(jīng)不容逆轉(zhuǎn),，未來(lái)，快遞公司在設(shè)備,、土地,、信息化的投入勢(shì)必加大，因此,，快遞價(jià)格上漲的時(shí)鐘已經(jīng)撥動(dòng),。

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇也認(rèn)為，快遞企業(yè)上漲的成本必然會(huì)逐步轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者：

徐勇：兩輪車我們認(rèn)為他的安全性和載貨量是有限的,，大家就想多拉貨降低成本就要做載貨,，多載貨的話兩輪車交通事故的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)三輪車。電動(dòng)汽車的話也有一個(gè)問(wèn)題,，就是停車難的問(wèn)題如何去解決,，如果僅僅是允許通行，不解決停車的問(wèn)題,，我認(rèn)為還是存在一些問(wèn)題?，F(xiàn)在面臨一些問(wèn)題就是用電動(dòng)汽車的話會(huì)增加快遞企業(yè)的成本,，那這部分成本呢會(huì)逐步轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

徐勇表示,，“禁摩限電”雖然是大勢(shì)所趨,，但在具體執(zhí)行的過(guò)程中也應(yīng)該考慮實(shí)際情況，深圳要求淘汰電動(dòng)三輪車,，應(yīng)該給快遞企業(yè)一個(gè)足夠長(zhǎng)的過(guò)渡期：

徐勇：我們?cè)谧鋈魏螞Q策的時(shí)候呢,，一定要有一個(gè)緩沖期，如果僅僅是考慮到在行政上的效率去規(guī)范一個(gè)行業(yè)和一個(gè)企業(yè)的效率的話,，我覺(jué)的可能會(huì)脫離實(shí)際,，往往會(huì)產(chǎn)生很多的負(fù)面影響。

 2/2   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2